“Poslušajte svoje kolo,” svetujejo strokovnjaki. Nihče ne more predvideti, kaj se bo zgodilo na dirki ali med vožnjo po mestu, če se dvokolesni stroj nenadoma pokvari. Položaj, ko se pedala na kolesu zavrtijo, pozna vsak lastnik vozila. Čeprav poškodbe ne zahtevajo dragih popravil, bo težava povzročila veliko težav. Zato je koristno vedeti, kako diagnosticirati zvijanje in kako odpraviti težavo.
Zakaj se pedala na kolesu zvijajo?
Večina kolesarjev pozna problem hitrega vrtenja, nežnega stiskanja in počasnega ali zaviranja. Težava se pri različnih vrstah vozil pojavlja različno. Pri enostopenjskih modelih to pomeni, da mehanizem prostega kolesa drsi zaradi obrabe ali masti na valjih. Na kolesu z veliko hitrostjo se pedala prosto vrtijo skupaj z zobniki kolesa. Napaka pomeni, da se zaskočna ročica ne zaskoči ali da je voda ali umazanija prišla v stik z deli. Napako lahko prepoznate po naslednjih signalih:
- povečano prosto gibanje pedal;
- če je nihanje kolesa ovirano ali se ne premika;
- veriga zdrsne, ko je kolo v gibanju.
Pogosto pedala ne delujejo pri vseh hitrostih, temveč le pri večji obremenitvi. Vzrok za to je obraba verige in zobnikov. Če se piskanje poveča, je treba zamenjati kaseto. Napaka kaže na poškodbo pedala ročice. Če želite ugotoviti, zakaj se pedala na vašem kolesu vrtijo, je treba razstaviti konstrukcijo in ugotoviti vzrok poškodbe.
Zabavno dejstvo
Mark Beaumont, rojen na Škotskem, ki je v 79 dneh s kolesom obkrožil svet, navaja vrtenje pedal kot enega od petih glavnih razlogov za padec. Svetovni prvak je med potjo menjal gonilko in pedala, verigo pa je menjal vsakih 8 dni.
Vzroki za zagon motorja
Takoj, ko se na kolesu pojavi kretnica, se takoj pojavi sum, da gre za težavo s pogonom kolesa. Vendar je to le del težave pri drugih delih pogonskega sklopa.
Pri cestnih in gorskih kolesih z eno prestavo se pesto obrabi zaradi vrtenja kolesa. Zobniški prenos je izgubljen in zobniki ne prenašajo torzije na pesto.
Pri kolesih z motorjem za prosti tek je vzrok poškodovana ročica. Zdrs verige povzroči popolno obrabo ležajev in ročic.
Tehnične okvare so posledica:
- raztezanje verige;
- nepravilna nastavitev prestavnih ročic;
- obrabljeni zobniki;
- poškodbe zadnje ročice;
- težave z ležišči.
Raztrgani sprednji verižniki v kombinaciji s staro verigo še poslabšajo delovanje pedal. Vendar tehnične napake niso edini vzrok. Težave se pojavijo, če kolesa niso dobro vzdrževana, deli pa niso čisti in namazani.
kako popraviti premikanje pedal na kolesu
To je prva težava, s katero se boste srečali pri delovanju s pedali. Popravilo je odvisno od vrste kolesa, saj obstajajo različni vzroki za težave. Preiskava okvare vozila se začne s splošnim postopkom:
- Demontaža zadnjega kolesa in menjalnika.
- Pregled verige in zobnika v zobnikih.
- Preverjanje pesta zadnjega kolesa.
- Čiščenje delov od umazanije.
Pri običajnih kolesih se težava pogosto reši tako, da se členi operejo z milnico (parafinom) in pogonski sklop namaže s silikonsko mastjo. Če se pedala še naprej vrtijo, je čas, da zamenjate verigo in zobnike, tako da na kolo namestite celoten komplet. Pesto je treba popraviti, če se notranji del vrti, zunanji pa ne. Težavo rešimo z brušenjem stožca v delavnici. Včasih škode ni mogoče popraviti. V teh primerih je treba pušo zamenjati.
Za glavni vzrok vrtenja pedal na hitrostnem kolesu velja popolna obraba zadnjih zobnikov. Napako odpravite tako, da voziček najprej očistite s krpo, namočeno v parafin. Ko preverite stanje ležajev, nadaljujte na naslednji način
- Zamenjajte vse ohlapne ali izpadle dele;
- preverite stanje zobnikov;
- zamenjajte obrabljene zobe;
- odstranite kaseto in preglejte zadnjo pušo;
- Preverite stanje stožca in valjev;
- če je obraba očitna, namestite nov del;
- preverite delovanje prestavne ročice.
Da bi se izognili poškodbam, je priporočljivo, da kolesarji svoje kolo pravočasno diagnosticirajo in popravijo.
Težave z zobatimi kolesi
Pedala na kolesu so nenehno obremenjena. Zaradi trenja se zobniški zatiči obrabijo. Na težavo kažejo zobje (zaobljeni ali polomljeni). Napake ni mogoče odpraviti. Zato je priporočljivo, da se za odpravo napake v celoti zamenjajo veriga in verižniki. Če ni poškodb, enoto očistite umazanije in ostankov starega olja s parafinom. Včasih ponovno nabrusimo obrabljen zob in zamenjamo zlomljen zobnik. Vendar se je treba zavedati, da je pri tovrstnem “domačem zdravljenju” težko dobiti kakovostne dele, ki jih potrebujete.
Poškodbe verige
Pogost vzrok za premikanje pedalov je zrahljana veriga. Težavo rešimo s parafinom in čistilnimi sredstvi. Mehanizem se očisti prahu in umazanije, po sušenju pa se nanesejo maziva (razpršena ali tekoča). Poleg tega, da je veriga zamašena z umazanijo, se pogosto raztegne in poveša. Napako lahko enostavno odpravite tako, da poiščete povezavo zaskočnika. Po odklopu ključavnice odstranite poškodovane člene in ponovno namestite verigo. Če se ojnice še naprej vrtijo, se zamenja veriga.
Težave z ležajem
Pogosto pride do zatikanja motorja, če so ležaji v pestu zataknjeni ali manjkajo. Poškodba se odkrije, ko se mehanizem razstavi, in popravi z dodajanjem manjkajočega števila jeklenih kroglic. Hkrati se preveri tudi kakovost zobnikov. Obrabljene zobe je treba zamenjati. Po čiščenju dele ponovno namestite. Pri popravilu in vzdrževanju bodite previdni, saj se ležaji hitro zdrobijo.
Okvara zadnje ročice
Napačno vrtenje pedal je posledica napake na zadnji ročici:
- preveč olja;
- pomanjkanje mazanja;
- korozija;
- zrahljani ali zagozdeni ležaji;
- vode, prahu ali umazanije.
Po odstranitvi zobnikov je napaka vidna pod dobro osvetlitvijo. Težava je hitro odpravljena. Deformiran ali zlomljen mehanizem se zamenja z novim.
Nepravilna nastavitev prestavne ročice
S pravilno uporabo prestavne ročice lahko dosežete večjo hitrost in vam ni treba voziti po strmih klancih. Če močno pritiskate na pedala, vendar jih pritiskate počasi ali ne vodoravno, prestavna ročica ni pravilno nastavljena. Z drugimi besedami, prestavna ročica ne more doseči pravega zobnika.
Kako odpraviti težavo:
- preverite napetost;
- očistite in naoljite kabel;
- ponovno nastavite prestavni sistem;
- Izvedite preskusno vožnjo, pri kateri se pedala ne smejo vrteti;
- poškodovane kable zamenjajte z novimi.
Če ni sprememb, preverite druge dele kolesa.
umazanija na delovnih elementih
Do neprijetnih situacij ne pride, če je za vaše kolo pravilno poskrbljeno. Umazanija, staro olje in prekomerna vlaga lahko vplivajo na delovanje celotnega kolesa. Včasih je za odpravo okvare dovolj, da jo operete v milni raztopini in namažete delujoče dele. Če je bilo vozilo dlje časa v garaži, odstranimo verigo in jo potopimo v posodo s parafinom. Tako boste očistili enoto in preprečili raztezanje verige. Vsako popravilo ali zamenjavo delov kolesa je treba končati s postopkom čiščenja, sušenja in mazanja.
Nasveti za preprečevanje zaviranja pedal
Nasveti strokovnjakov lahko pomagajo preprečiti nepravilno delovanje kolesa:
- Bodite pozorni na morebitne zvoke klikanja ali praskanja.
- Če odkrijete prve znake težave, preprečite resno škodo.
- Redno pregledujte dele zaradi obrabe in preverite, ali je na njih prisotna silikonska mast.
- Pogonski sklop očistite in temeljito namažite s posebno mastjo.
- Če se pedala vrtijo, takoj ugotovite vzrok za okvaro.
- Takoj odpravite napako.
- Pravočasno zamenjajte deformirane ali uničene delovne elemente.
- Kolo shranjujte v udobnih pogojih.
- Deli kolesa naj bodo čisti in v dobrem stanju, da se ne poškodujejo.
Zaključek
Poltretja milijarda ljudi na svetu redno uporablja kolo. Pri vožnji z njim porabite 600 kalorij na uro. Prostornina pljuč se poveča z običajnih šest na devet litrov. Krvni obtok črpa dvakrat več kisika kot pešci. Že samo zaradi teh lastnosti lahko kolo vzljubimo. Neprevidno ali nepozorno ravnanje vodi v okvare. S skrbjo za mehanizem pedal poskrbite, da bo vaše kolo dolgo delovalo brezhibno.
