Velokros – kaj je, značilnosti

Ciklokros v Rusiji še ni bil deležen pozornosti, ki bi si jo zaslužil. Kljub temu da ta disciplina združuje kolesarje z vsega sveta, ciklokros ni del ruskih olimpijskih iger, zato ga država ne financira.

Kljub temu vsako leto sodeluje vse več športnikov, ki se preizkušajo v terenskem kolesarjenju. Prva dirka v ciklokrosu naj bi bila leta 1902 v Franciji. Ciklokros se je nato razširil po Evropi, kjer je postal zelo priljubljen med evropskimi kolesarji.

Prvo svetovno prvenstvo v ciklokrosu je prav tako potekalo v Franciji, kjer so se sredi 20. stoletja zbrali kolesarji iz številnih držav. Prvo svetovno prvenstvo so osvojili Francozi.

V ciklokrosu so zdaj na vodilnih mestih:

• med moškimi, Belgijci in Nizozemci;
• in med ženskami, Američankami in Britankami.

Svetovno prvenstvo poteka vsako leto januarja. Kot smo že omenili, Rusija ne sodeluje v ciklokrosu. Vendar pa v državi potekajo regionalna prvenstva, na katerih ruski kolesarji pokažejo svoje kolesarsko znanje v nestandardnih razmerah.

Kaj je ciklokros

Kaj je športni ciklokros? Velokros je dirka, na kateri športniki s kolesi premagujejo progo, sestavljeno iz različnih cestnih razmer v vseh vremenskih razmerah. Dirkališče je sestavljeno iz odsekov z naslednjimi cestnimi površinami:

• asfalt;
• umazanijo;
• trava;
• avtocesta;
• pesek;
• gramoz;
• različne ovire (hribi, vzpetine, jame, drevesne korenine itd.).

Vsaka proga za ciklokros je edinstvena in zasnovana posebej. Nekateri odseki so nedostopni, zato morajo kolesarji kolesarji teči s kolesom na rami.

Proga je sestavljena iz več krogov in ima poseben prostor, kjer lahko kolesar zamenja kolo ali pa osebje popravi okvaro. Seveda pa vsako kolo ni primerno za takšno pot. Zato je pomembno, da izberete kolo, ki ustreza vašim potrebam. Kolesarski kros v povprečju traja:

• za moške – nekaj več kot eno uro;
• za ženske: približno 40 minut.

Prvenstvo v ciklokrosu poteka v zimski sezoni. Da bi se športniki lahko udeležili tudi cestnega kolesarjenja, ki poteka poleti.

Oprema in kolesa za ciklokros

Kros kolo je glavni pomočnik kolesarja. Kros kolo je kombinacija cestnega in gorskega kolesa, ki je postala priljubljena po vsem svetu.

Prednosti cross kolesa:

1. Odporna je na različne cestne razmere (od ravnega asfalta do terenskih cest).
2. Majhna teža (enostavno prenašanje na rami).
3. Primerno za daljše razdalje.
4. Odporen na udarce in trke pod obremenitvijo.
5. Visok oprijem.

Konstrukcija okvirja je zasnovana za terensko uporabo in ima dvignjeno zadnjo kočijo. Pogosto so ukrivljeni tako, da lahko kolesar kolo nosi na rami.

Kolo je izdelano iz naslednjih materialov:

• oglje;
• jeklo;
• aluminij;
• titan.

Najcenejše možnosti so cross kolesa, ki so v celoti izdelana iz aluminija.

Struktura krmila je podobna kot pri dirkalnih modelih in ima ukrivljeno obliko. Ta oblika krmila se pogosto imenuje ovnovi rogovi.

Dodatki

Kolesa z nizkimi kolesi so zasnovana za uporabo pri nizkih hitrostih. Zato ni primeren za cestne dirke. Vendar je kot nalašč za vsakodnevno vožnjo po mestu ali vožnjo po terenu.

Vsako kolo je opremljeno z različnimi zobniki z različnim številom zob. Manjše kot je število zob, lažje je voziti po hribovitem terenu. Kolesa za vožnjo v klanec uporabljajo zobnike z 11 do 32 zobmi. Najpogostejša so zobniki s 46 in 36 zobmi.

Značilnost kolesa cross je, da je kabel nameščen na vrhu okvirja. Ta položaj preprečuje vdor umazanije v sistem. To pomeni, da je kolo kos snegu, dežju, blatu in drugim ekstremnim vremenskim razmeram.

Pnevmatike za kolesa za tek na smučeh

Premer kolesa je 28″. Zaradi te velikosti imate manjšo okretnost na cesti, vendar se lažje vzpenjate v gore. Pnevmatike so prilagojene za dolge vožnje po terenu in imajo globok dezen tekalne plasti. To omogoča vožnjo po pesku, gramozu in drugih nepredvidljivih cestnih površinah.

Pnevmatike za ciklokros so široke do 42 milimetrov. Profesionalci se odločajo za cevaste pnevmatike, pri katerih sta pnevmatika in platišče zlepljena skupaj. Takšna konstrukcija pnevmatike je mogoča le na kolesih iz karbona.

Sodobni proizvajalci pnevmatik ponujajo široko paleto pnevmatik, od gladkih do pnevmatik z zobmi. Ciklokrosisti poleg cevastih pnevmatik uporabljajo tudi standardne klinaste ali brezdušne pnevmatike.

Tlak v pnevmatikah

Tlak v pnevmatikah je prilagojen površini ceste in vremenskim razmeram. Nižji kot je tlak, večja je površina stika pnevmatik s podlago. Zato športniki znižajo tlak v pnevmatikah, ko se soočajo s peskom, gramozom, močvirjem in drugimi zahtevnimi tereni.

Strokovnjaki običajno začnejo dirko s tlakom 30 psi in ga nato postopoma znižujejo. Povprečni tlak v kolesarskih pnevmatikah na dirkališču je med 15 in 25 psi. Če ne kupujete cross kolesa za dirkanje, temveč za vsakodnevno uporabo na asfaltirani cesti, sprva izberete 50 psi.

Zavore

Za razliko od cestnih koles, ki imajo zobate zavore, so kolesa za kros lahko opremljena z eno od dveh možnosti zaviranja:

• konzolne zavore;
• kolutne zavore.

Prvotno so bile uporabljene konzolne zavore. Zanje je značilna velika vrzel med okvirjem kolesa in platiščem. Ta vrzel preprečuje, da bi se elementi poškodovali zaradi umazanije, ki vstopa v dele mehanizma.

Kasneje so kolesarji za ciklokros lahko uporabljali kolutne zavore. Strokovnjaki so jih postopoma začeli uporabljati, saj imajo kolutne zavore številne prednosti:

1. Zavirajo hitreje kot druge vrste zavor.
2. Enostavno jih je vzdrževati in ne potrebujejo dodatnega vzdrževanja.
3. Deluje v umazaniji in drugih zahtevnih razmerah.

Od teh dveh so konzolne zavore precej cenejše, zato jih pogosto uporabljajo začetniki na tekmovanjih.

Obutev in pedala

Izbrati je treba obutev, ki je udobna tudi na mestih, kjer morajo kolesarji sestopiti s kolesa in ga nositi v rokah.

Pedala so na voljo v dveh različicah:

1. Kontaktni pedali.
2. Modeli dirkalnih koles.

Začetnikom svetujemo, da začnejo z navadnimi pedali in nato preidejo na pedala, ki so bolj udobna za uporabo.

Pri kontaktnih pedalih se uporabljajo posebni čevlji, ki se s kovinskimi bodicami zaskočijo in zaskočijo v pedala. Takšni modeli so reverzibilni in so zaščiteni tudi pred vdorom umazanije v mehanizem. S kontaktnimi pedali vam noga ne bo zdrsnila niti med vožnjo po lužah in močvirjih.

Uporabnost ciklokrosa

Uporabnosti ciklokrosa ni mogoče povzeti v enem stavku. Pot skozi gozd, pesek, močvirje, hribe, asfalt, veje in drevesa ima naslednje nesporne prednosti:

1. Občutek praznovanja. Pot po dirkališču spremlja vzdušje zabave in veselja. Športniki se z nasmehom soočajo z naslednjimi ovirami na progi in so napolnjeni s pozitivno energijo.
2. Vadba za celotno telo. Ker pri kolesarjenju sodelujejo vse mišice telesa, športnik popolnoma razgibava roke, hrbet, noge ter ramena in vrat.
3. Učenje vožnje s kolesom v neobičajnih razmerah. Ko prevozite razdaljo na dirki v ciklokrosu, se lahko štejete za profesionalnega kolesarja. Standardne poti so nezahtevne, zato se lahko izognete presenečenjem.
4. Razgledi na pokrajino. Proga vas popelje iz mesta, po poljih in podeželju. To pomeni, da lahko uživate na svežem zraku ter brez pešcev in avtomobilov.
5. Vadba na prostem v vseh vremenskih razmerah. Kolesarski kros je priložnost, da se preizkusite v ekstremnih razmerah, tako v snegu kot v dežju. Slabše kot je vreme, boljše je za tekmovalce.

Zaključek

Ciklokros se na prvi pogled zdi zelo nenavaden šport. Tekmovalci se spopadajo z ovirami, se pokrivajo z blatom, vozijo skozi močvirja in pesek ter včasih vlečejo kolesa na ramenih. Kljub tako zahtevni progi se kolesarji zelo zabavajo.

Udeležba v ciklokrosu je najboljši način, da preizkusite svoje kolesarske spretnosti. Da bi se pripravili na tekmovanje, športniki porabijo veliko časa in truda za treninge, med katerimi razvijajo določene spretnosti in sposobnosti.

Ta šport vsako leto pridobiva na veljavi in privablja vse več udeležencev. Pri ciklokrosu je najpomembnejše, da sami premagujete ovire in da vam nekonvencionalno kolesarjenje prinese morje pozitivnih čustev.