Valjčne zavore za kolesa: montaža in nastavitev

Vsi, ki so se kdaj ukvarjali s popravilom in vzdrževanjem dvokolesnih vozil, so verjetno že slišali za koncept rolo zavore na kolesu. Kaj je ta sistem in v čem se razlikuje od drugih vrst? Preprosto povedano, valjčna zavora je enaka bobenski zavori, vendar je naprednejša in učinkovitejša.

Načelo delovanja

Mehanizem valjčne zavore za kolo je v bistvu enak kot pri bobenski zavori. Razlika je le v tem, da se kolo z valjčnimi zavorami ustavi, ko kolesar prime krmilo, medtem ko se kolo z bobenskimi zavorami ustavi s pedaliranjem v nasprotni smeri. Ko potegnete krmilo, se sila prenese na kabel, ki deluje na ekscenter (v obliki rože). To povzroči, da se valji iztisnejo in se naslonijo na boben, ki je povezan s pesto kolesa.

Posebne značilnosti valjčnih zavor

Ta zavorni sistem kolesa ima dve posebnosti, ki nista značilni za druge mehanizme:

1. Uporaba masti. Brez nje se bobni, valji in druge komponente hitro pokvarijo. Ko se kolo ustavi, so valji pod visokim pritiskom, zato se nekaj masti iztisne.
2. Zaviranje poteka s pritiskom in ne s trenjem. Vsi drugi zavorni sistemi uporabljajo trenje za ustavljanje kolesa. Pri valjčnih zavorah kolo ustavi druga sila.

To vrsto zavornega sistema odlikujejo še druge značilnosti:

• Valjčna zavora na kolesu je nameščena v skoraj popolnoma zatesnjenem ohišju, ki med vožnjo preprečuje vdor prahu, vlage in peska v kolo.
• Ima posebne hladilne diske, ki podaljšujejo življenjsko dobo sistema in ga ščitijo pred pregrevanjem v ekstremnih pogojih vožnje.
• Odlična linearna modulacija. Učinkovitost zaviranja je neposredno povezana z močjo, s katero voznik pritiska na ročico.

Pri namestitvi in nastavitvi rolo zavor kolesa lahko na sprednje kolo namestite posebno pesto z ABS (sistemom proti blokiranju), ki preprečuje blokiranje sprednjega kolesa tudi med ustavljanjem v sili.

Deli in sestavni deli

Obstajajo različne različice valjčnih zavor. Vendar je njihova konstrukcija večinoma enaka. Glavne komponente so:

• zavetje;
• oddajnik sile;
• ekscentrična povratna vzmet;
• povratna vzmet kletke;
• ekscentrični;
• valjčki;
• zavorna baza;
• kletka;
• blazinice;
• boben.

Ker je treba sestavne dele valjčne zavore redno mazati, je v ta namen v pokrovu predvidena luknja. Osnova je podlaga, ki povezuje vse komponente skupaj. Prav tako skrbi za to, da obloge med zaviranjem kolesa ostanejo nepremične.

Namestitev

Brez izkušenj in spretnosti je zavore z valjčki težko namestiti, zato je smiselno za pomoč prositi kolesarsko delavnico ali servisni center. Dejstvo je, da boste med montažo verjetno morali zamenjati pesto, kar bo vključevalo popolno spremembo razmika kolesa. Lahko jih namestite na obe kolesi, ne pa na obe pesti. Postopek namestitve po korakih je naslednji:

• Pritrdite zavoro v pesto (na sredini so posebni utori po obodu ali luknje z navojem za bolj zanesljivo pritrditev).
• Nato se karoserija pritrdi na nogo vilice ali zadnje pero.

Ostane le še, da ročico pritrdite na krmilo in skozi njo potegnete kabel. To je pravzaprav vse. Če si vzamete čas, vam postopek namestitve ne bo vzel veliko časa ali truda.

Prednosti in slabosti

Ko smo ugotovili, kaj je rolo zavora na kolesu, nam preostane le še to, da ugotovimo njene pozitivne in negativne lastnosti. Prednosti tega zavornega sistema so:

1. Trajnost in zanesljivost.
2. Visoka zmogljivost.
3. Enostavno vzdrževanje in nega.
4. Lahko se namesti na skoraj vsak model kolesa.

Izkušeni kolesarji trdijo, da ta zavorni sistem zdrži tudi dlje kot eno sezono. Zaradi preproste zasnove in enostavnega mehanizma delovanja se življenjska doba valjčnih zavor znatno podaljša. Z rednim mazanjem vseh sestavnih delov lahko ta sistem deluje veliko dlje.

Karmi valjčne zavore lahko dodamo še eno prednost. So precej močni in učinkoviti: takšen sistem lahko varno namestite na težka kolesa in celo električna kolesa, ki tehtajo več kot 90 kg. Izkušnje namreč kažejo, da lahko valjčna zavora zdrži tri leta ali več, ne da bi jo bilo treba razstaviti ali popraviti. Pri drugih zavornih sistemih pa je potreben stalen pregled in zamenjava sestavnih delov.

V tem satovju je muha v mozaiku. Kljub očitnim prednostim imajo kotalne zavore tudi slabosti:

• Velika teža. Ta lastnost pogosto odvrača kolesarje, a po drugi strani – kakšen smisel ima loviti lažjo različico amaterskega kolesa.
• Visoki stroški. Cena zavore z valjčki je na primer za red višja od enake zavore z obročnikom. Zato morajo kolesarji izbirati: kupiti enkrat in dolgo pozabiti ali redno obnavljati zavorni sistem.
• Potreben je nakup posebnega vozlišča. Na običajno pesto ni mogoče namestiti valjčnih zavor. To je verjetno najbolj nadležna pomanjkljivost: lastniki koles morajo za namestitev zanesljivih zavor na svoje kolo kupiti poseben del.
• Težko je najti. Tudi v specializiranih trgovinah ni primerne izbire “valjev”. Večina kolesarjev jih zato išče v spletni trgovini in jih celo kupi po predhodnem naročilu.

Kljub zelo velikim pomanjkljivostim lahko kotalne zavore upravičeno štejemo za enega najboljših sistemov, zasnovanih za ustavljanje kolesa.

Katero kolo je pravo za vas?

Valjčne zavore je najbolje namestiti na modele za hojo, električne in mestne modele. Prav tako so dobro videti na teh modelih.

Večji kolesarji bi morali razmisliti tudi o zavorah z valjčki. Povprečno e-kolo z električnimi zavorami lahko na primer tehta do 25 kg. Če dodamo še 90-kilogramskega voznika, je skupna masa več kot 120 kg. Običajna bobnasta zavora te obremenitve ne prenese, zato je smiselno razmisliti o vgradnji “valjev”.

Še nekaj: “valjčki” so zelo učinkoviti na križarkah in helikopterjih. Tisti, ki imajo ekstravagantne modele, bodo morda želeli razmisliti o takšnem sistemu.

Vzdrževanje

Vzdrževanje valjev je preprosto, saj jih je treba mazati v rednih časovnih presledkih. V ta namen je vredno kupiti posebno zmes, ki se prodaja v trgovinah s kolesi. Seveda lahko uporabite katero koli drugo mazivo, vendar je posebna zmes tista, ki zagotavlja ustrezno zaščito vseh sestavnih delov in dolgo življenjsko dobo.

Zaključek

Na koncu želim poudariti, da so kotalne zavore odlična izbira za rekreativne kolesarje, ki imajo radi zanesljiv in natančen zavorni sistem. Glavna prednost je njihova zanesljivost. Zaradi preproste zasnove lahko sistem uporabljate več sezon brez skrbi glede njegovega delovanja.