Tovorno kolo – značilnosti in vrste

Tovorno kolo je odlična alternativa motornim kolesom, saj je veliko cenejše, lažje za uporabo in varnejše za okolje. Poleg tega lahko ta kolesa kljub svoji majhnosti in preprosti zasnovi prevažajo velike in impresivne tovore. Spregovorimo o vrstah tovornih koles, njihovih prednostih in slabostih.

Za kaj potrebujete tovorno kolo

Kot pove že njegovo ime, je tovorno kolo zasnovano za prevoz različnega tovora. Odvisno od modela ima to vozilo nosilnost od 30 do 200 kilogramov. Nekateri modeli lahko prenesejo večjo težo.

Takšna kolesa so še posebej priljubljena:

• lastniki malih podjetij (v krajih z omejenim prometom je priročno dostavljati sladoled, hamburgerje in hot doge, cvetje, balone in podobno);
• pri prevozu blaga v skladiščih, tovarnah in obratih na velikem območju;
• na letališčih in železniških postajah – pri prevozu prtljage;
• pri starših, ki prevažajo otroke kot počitniško vozilo.

Značilnosti

Proizvajalci tovornih koles ponujajo dvo- in trikolesne modele. Poleg tega se prodajajo s posebnimi prikolicami, na katere je mogoče namestiti tovor – s tem se poveča nosilnost teh koles.

Velika prednost trikolesa je njegova stabilnost. Zaradi nakladalne ploščadi se teža enakomerno porazdeli na vsa kolesa.

Če je prikolica nameščena spredaj na kolesu, ima lastnik med vožnjo nadzor nad svojim tovorom. Če prevažate velike tovore, je najbolje uporabiti kolesa s prikolico na zadnjem delu, da vam ne ovirajo pogleda.

Vrste tovornih koles

Ta vozila so na voljo v različnih oblikah, odvisno od njihovega namena.
Mestno kolo je najpreprostejša vrsta tovornega kolesa. Opremljen je lahko s škatlami za prtljago (vozički) ali kovinskimi košarami – slednje so nameščene spredaj in zadaj.

Long John je običajno tovorno kolo z večjo medosno razdaljo in manjšim sprednjim kolesom. To kolo zagotavlja tovorno ploščad, na kateri je mogoče prevažati tovore s težo 100 kg ali več. Vozilo se krmili z običajnim volanom, ki je s posebno konstrukcijo povezan s sprednjim kolesom.

Long-tail je tovorno dvokolesno kolo, ki se pogosto uporablja za prevoz ljudi. Takšna kolesa imajo zadaj povečano medosno razdaljo, na katero se namestijo prtljažnik, tovorna ploščad ali dodatni sedeži za namestitev potnikov.

Trikolesa so vozila za odrasle s posebnim prostorom za tovor med kolesi sprednje ali zadnje osi. Konfiguracija teh koles je obrnjena ali ravna delta. Prtljažnik trikolesa je mogoče preprosto povečati in tako zagotoviti večjo nosilnost.

Tovorna kolesa so vse bolj priljubljena tudi zaradi večje zmogljivosti – opremljena so lahko z električnim ali bencinskim motorjem.

Kolesa z nizkim okvirjem so odlična izbira za starejše kolesarje. Ponuja nizko in udobno višino vožnje, zato lahko na kolesu udobno sedite. Tovor lahko prevažate v prtljažniku na zadnji strani.

Ležeča kolesa z nadgradnjo – za tiste, ki imajo radi udobno in sproščeno vožnjo. Posebnost teh koles je, da so pedala postavljena spredaj, kolesar pa je na sedežu delno ležeč.

Zložljivi tricikli so izbira ljudi, ki imajo omejen prostor za shranjevanje koles. Kompaktno se zložijo, tako da jih lahko shranite v mestnem stanovanju ali celo na balkonu.

Tandemi so precej velika trikolesna tovorna kolesa zapletene zasnove. Imajo udoben velik sedež in velik prtljažnik za tovor na zadnji strani. Tandemi so lahko opremljeni s senčnikom, če se uporabljajo za prevoz potnikov.

Dvosedežno kolo je priljubljeno trikolesno vozilo z nosilcem za tovor pod sedežem. Med sprednji in zadnji kolesi je mogoče namestiti tudi prtljažnik.

Trikolesni chopperji so podobne konstrukcije kot trikolesniki, čeprav je cena teh koles precej višja. Pogosto imajo dva sedeža in trdno trikolesno osnovo, da se lahko vozijo po terenu. To vozilo je izdelano po naročilu.

Prednosti in slabosti

Prednosti tovornih koles so številne, zato postajajo vse bolj priljubljena:

• uporabna obremenitev kolesa omogoča prevoz velikih in težkih tovorov;
• različni tovorni zaboji, prikolice in privezi omogočajo enakomerno porazdelitev teže tovora na vsa kolesa;
• konstrukcije trikolesnih koles so stabilne in varne. Ko se vozilo ustavi, se ohrani ravnotežje;
• večina modelov teh koles ima razumno ceno, ki si jo lahko privošči tudi oseba z omejenimi finančnimi sredstvi;
• dodatna prednost pa je, da lahko prihranite pri nadaljnjih stroških, saj tovorna kolesa ne potrebujejo goriva.

Žal imajo tovorna kolesa tudi pomanjkljivosti:

• veliko večino modelov ni zaželeno uporabljati na neravnih cestah in na terenu, saj lahko poškodujete tovor, ki ga prevažate;
• previdnost na ovinkih lahko povzroči prevračanje.

Izbira nasvetov

Upoštevajte te točke, ki vam bodo pomagale izbrati pravo tovorno kolo za vaše potrebe:

1. Tip medosne razdalje. Trikolesni modeli so najbolj stabilni in varni. V nasprotju z dvokolesniki se ne prevračajo pri ostrih zavojih in se ne prevračajo pri prevozu težkega tovora.
2. Upoštevajte velikost in zmogljivost prtljažnika ter za kaj ga boste uporabljali. Strešni prtljažniki morajo biti dovolj veliki za velike tovore.
3. Bodite pozorni tudi na vrsto prtljažnega prostora. Predelki na hrbtni in sprednji strani enakomerno porazdelijo težo. Če je strešni prtljažnik spredaj, lahko med vožnjo spremljate tovor, ne da bi vam bilo treba skrbeti, da ga boste izgubili izpred oči. Če je tovor prevelik, je lahko za kolesarja neprijeten, zato je dobro kupiti tovorno kolo s strešnim prtljažnikom na zadnji strani.
4. Upoštevajte število sedežev v strukturi. Ali boste vozili sami ali s sopotniki.
5. Za starejše in invalidne osebe so na voljo posebna kolesa, ki omogočajo sedenje v polležečem položaju.

Priljubljeni modeli tovornih koles

Do danes obstaja veliko modelov tovornih trikolesnih in dvokolesnih koles ruske in tuje proizvodnje. Oglejmo si nekatere od njih.

Husky Industrial

Eden najboljših modelov tovornih koles, ki lahko prevaža do 225 kg tovora. Robusten kromiran okvir omogoča enostavno vstopanje in izstopanje s kolesa. Na voljo sta dve zavori: sprednja zavora in zavorna ročica. To kolo ni le udobno za vožnjo, temveč je tudi varno ponoči – ima namreč odsevnike.

Stels Energy 1

Standardni model trikolesnega tovornega kolesa s košarico pod sedežem, z dvojno zavoro – ročno in mehansko, robustnim ukrivljenim aluminijastim okvirjem in togo vilico. To kolo se dobro obnese pri vožnji po mirnih podeželskih cestah, nakupovanju v supermarketih in prevozu.

Doonkan Trike

Dobra možnost za tricikel z dvema košarama. Pnevmatike s širokim profilom omogočajo enostavno vožnjo po vseh površinah, vgrajen pa je tudi lahek jekleni okvir. Posebnost modela je, da ga je mogoče zložiti. Ko je sestavljen, ga je mogoče prevažati tudi v prtljažniku avtomobila.

Lonestar Baby Boomer

Navzdol obrnjeno 7-stopenjsko kolo z velikim sedežem in udobnim naslonjalom. Ima visoko in trdno krmilo, zato je vožnja še posebej udobna in brez stresa.

Eltreco E-Tricycle

Električno trikolesno tovorno kolo z dvema košema, nizkim okvirjem, udobnim prileganjem na kolesu in dvojnimi platišči z jeklenimi naperami. Robustno tovorno kolo, ki lahko prevozi precejšnje razdalje tudi na neravnem terenu.

Schwinn Town and Country.

Zaradi robustnega in močnega aluminijastega okvirja je to kolo primerno za prevoz večjih bremen. Zaradi nizkega profila omogoča, da kolesar zlahka skoči na kolo in z njega. Na okvir je nameščeno tudi držalo za steklenico. Model ima 3 hitrosti. Višina in naklon krmila in sedla sta nastavljiva, zato lahko voznik sam poišče najudobnejši položaj.

Zaključek

Tovorna kolesa imajo številne prednosti. So varčni, ker ne porabljajo goriva, in njihova uporaba ni posebej draga. Ne onesnažujejo zraka, zato jih je treba uporabljati v zaprtih prostorih v tovarnah ali skladiščih.

Seveda imajo tudi svoje pomanjkljivosti: teža tovora in razdalja, na kateri ga lahko prenašajo, sta omejeni. Za poganjanje kolesa morate uporabiti mišično moč, kar zahteva dobro telesno pripravljenost. Za razliko od voznikov motornih vozil so kolesarji v mestnem prometu bolj ranljivi. Zaradi teh dejavnikov veliko ljudi opusti vožnjo s tovornimi kolesi. Vendar je problem mišične moči mogoče rešiti z namestitvijo motorja na kolo in v mnogih primerih so tovorna kolesa preprosto nepogrešljiva kot prevozno sredstvo.