Sovjetsko kolo Ural – zgodovina in značilnosti

Kolesarji v ZSSR so kolo Ural imenovali najboljše prevozno sredstvo. Zasnova in tehnične lastnosti so omogočale dolgo uporabo dvokolesa, pri čemer je bilo treba menjati le pnevmatike in mazati dele. Navdušeni kolesarji se še vedno vozijo z modelom, ki so ga pred več kot 50 leti izdelali v Sovjetski zvezi. S primerjavo komponent z današnjimi cestnimi kolesi so strokovnjaki prišli do nepričakovanih ugotovitev. Zdi se, da tako zanesljivih koles, kot je Ural, ne bodo nikoli več izdelovali.

Zgodovina stvarjenja

Kolesa so se v Rusiji pojavila že v predsovjetskem obdobju. Domači proizvajalci so si aktivno prizadevali za povečanje proizvodnje tujih modelov Leitner, Duks Y.A. Meller in drugih. V tridesetih letih prejšnjega stoletja se je razvila industrijska proizvodnja lastnih koles. Tovarne v Leningradu in Moskvi so izdelovale cestno kolo MD-1 za moške in dirkalni model GM-30. Prednost dvokolesnih strojev je bila njihova enostavna proizvodnja in poceni. Priljubljen potrošniški izdelek je postal priljubljen med mestnimi in podeželskimi prebivalci.

Industrializacija je ustvarila pogoje za proizvodnjo novih strojev. ZSSR je kolo izenačila s splošnim prevoznim sredstvom in zahtevala registracijo z registrsko tablico. Pomemben razvoj v tem obdobju je bil pojav trajnega prevoznega sredstva leta 1965. Oblikovalci Permske strojne tovarne so izdelali model, primeren za cestno, gorsko in športno vožnjo. Sovjetsko kolo Ural z emblemom proizvajalca na okvirju je postalo takoj priljubljeno iz naslednjih razlogov:

1. Zaradi preproste zasnove ni bilo težav pri delovanju ali popravilu.
2. Rezervni deli so bili na voljo v vsaki trgovini.
3. Zaradi 28-palčnih koles in zanesljivih zavor ga je bilo enostavno voziti po vseh cestah.
4. Privilegij meščanov je postal dostopen vaščanom, ki so lahko nosili težka bremena.
5. V primeru okvare lahko Ural popravita tako najstnik kot upokojenec.

Prestiž kolesa se je vsako leto povečeval. Konec sedemdesetih let prejšnjega stoletja so dvokolesno vozilo podelili najboljšim delavcem, najboljšim študentom in drugim uglednim državljanom.

Značilnosti sovjetskih koles Ural

Tehničnih lastnosti kolesa ni treba posebej poudarjati. Sovjetski modeli so pri načrtovanju še vedno upoštevali standarde in regulativne zahteve za vozilo. Okvir je bil na primer izdelan iz tankostenskih električno varjenih cevi, enote pa so bile izdelane iz drugih trpežnih materialov. Velika teža (16 kg) zaradi litega jekla je moteča, vendar jo je morda odtehtala vzdržljivost kolesa. Dvokolesno vozilo bi lahko desetletja delovalo v terenskih razmerah, prevažalo tovor in se še vedno ne bi pokvarilo. Značilnosti vozila Ural:

• jekleni okvir z višino 56 cm;
• pri zasnovi krmila z oblikovanim previsom je bila upoštevana človeška anatomija, ki kolesarju omogoča vožnjo v pravilnem položaju;
• 28-palčna kolesa;
• 19 zob zadaj in 48 spredaj;
• dvojne zavore;
• ročna zavora je spredaj kleščna, na nožni zavori pa bobnasta;
• sedlo je imelo poltrdno ogrodje, obloženo z mehkim materialom;
• Prtljažnik je bil cevast, za podeželje pa so bili na voljo modeli z dvema ojačanima prtljažnikoma za prevoz težkega tovora;
• Dodatna oprema: žarometi z odsevniki, varovalo za verigo, podvozje, črpalka, komplet prve pomoči.

Visokozmogljivo kolo z veliko močjo in sposobnostjo vožnje po terenu je veljalo za moško prevozno sredstvo. Predvsem za ženske so izdelani modeli z okvirjem pod kotom 45 stopinj.

Prednosti in slabosti

Brezčasno kolo je priljubljeno zaradi svoje preprostosti, kakovosti in zanesljivosti. Številni primerki so še vedno popravljivi in se aktivno uporabljajo kot cestna, gorska in športna kolesa. Dvokolesno vozilo se zaradi svojih zaslug imenuje legenda kolesarske industrije. V svoji dolgi življenjski dobi je Ural pokazal tako prednosti v primerjavi z drugimi kolesi kot tudi slabosti.

Lastniki Uralov trdijo, da se roadster ne boji vzponov in spustov. “Ta delovni konj lahko brez težav prevaža drva ali težko prtljago na terenu.

Pregled pomembnih parametrov starih sovjetskih koles Ural

Tovarna Perm je izdelala več modelov vozila, ki po številnih parametrih niso slabši od sodobnih koles. Vsa kolesa so imela pesto za nožno zavoro, zobnike z 48 in 19 zobmi ter litoželezno krmilo. Ime je ostalo enako – “Ural”, spremenila se je le številčna oznaka modela (111-621; B-124; B-142). Glavni parametri sovjetskih koles so bili:

• okvir iz jeklenih cevi;
• vrtljivo krmilo s previsom;
• jeklena platišča;
• ročna zavora spredaj;
• pesto zadnje zavore s prostim kolesom;
• velikost kolesa – 40×622 mm;
• ena prestava;
• teža: 16-16,5 kg.

Pozno sovjetsko enoprestavno kolo “Ural” 111-631 z velikostjo koles 622×37 mm je tehtalo 14,7 kg. Model 111-641 je bil izdelan s petimi hitrostmi in je tehtal 14,6 kg.

Nomenklatura URAL-TRADE v 21. stoletju

Dandanes lahko kolo Ural iz sovjetskega obdobja kupite le pri zasebnikih. Za proizvodnjo sodobnih modificiranih koles je odgovorno podjetje LLC “Ural-Trade” (Perm), ki ima 21 podružnic v Rusiji in Belorusiji. V sodelovanju s podjetji na Kitajskem in v Indiji izdelujejo sestavne dele za kolesa. Proizvajalec ponuja 4 sodobne modele. Napredna kolesa so izdelana ločeno za moške in ženske. Dve vrsti ženskih modelov sta enaki moškim kolesom, razlikujeta se le po geometriji okvirja.

Glavne značilnosti Urala v 21. stoletju

• zanesljiva tehnologija;
• inovativne oblikovalske rešitve;
• dolga življenjska doba;
• 28-palčna kolesa;
• 6 hitrosti s prestavnimi ročicami Shimano;
• Quando, Sunrun in druge komponente.

Vsestranski in praktični dvokolesnik je izdelan iz visokokakovostnega in zelo trpežnega materiala. Odlikuje ga optimalno razmerje med ceno in kakovostjo.

Zaključek

Kolo Ural je bilo najbolj priljubljeno prevozno sredstvo v ZSSR. Strokovnjaki Permske strojne tovarne so si nenehno prizadevali za izboljšanje tehničnih značilnosti modela. Vsakemu kolesu je bil priložen priročnik z navodili. Glavni konstruktor M. S. Batjukov je zagotovil kakovost enot in delov, preizkušenih na testnih postajah. Vodja tovarne je na državljane naslovil seznam vprašanj, katerih preučitev je pomagala najti prave rešitve za zadovoljitev potreb potrošnikov. Sodobni obrtniki so videz kolesa spremenili do neprepoznavnosti, tisti, ki želijo kupiti izboljšan model, pa se obrnejo na znano blagovno znamko “Ural”.