Kolesarski voziček je dokaj preprost, a skrivnosten element. Življenje je čudovito, če je vaše kolo v dobrem stanju in se lahko vozite kilometer za kilometrom. Ko se pojavi nepojasnjeno pokanje, klikanje ali drug nadležen zvok, morate poiskati vzrok, da preprečite resno okvaro.
Spodnji nosilec kolesa je privit ali pritisnjen v istoimensko tuljavo okvirja kolesa. V njem so ležaji, ki poganjajo ročične ročice. To je ključna sestavina konstrukcije kolesa, saj je blizu tal in je pogosto izpostavljena vodi, blatu in naplavinam. Vozički imajo svojo klasifikacijo in danes si bomo podrobneje ogledali ta majhen, a pomemben del konstrukcije kolesa.
Sestavni deli kolesarskega vozička
Tradicionalno ga sestavljajo naslednji elementi:
- Gred – gibljivi del, ki se vrti v sklopu.
- Ležaji so nameščeni tik ob spodnjem nosilcu.
- Nosilec okvirja – na njem je nameščena celotna konstrukcija.
- Zadrževalniki priključne palice.
Ležaji so nameščeni na ohišje, gred pa je vstavljena v steklo okvirja. Za montažo so potrebne palice. Povezovalne palice pa so pritrjene na gred.
Vrste kočij
Enoto lahko razvrstimo glede na razporeditev ležajev. Glede na to obstajajo naslednje vrste:
- Odprto. Ta vrsta je odprta za vse ostanke, ki letijo izpod koles, zato je treba vse komponente pogosto pregledovati. To je velika pomanjkljivost. Kar zadeva pozitivne lastnosti, je treba omeniti preprostost vzdrževanja – čiščenje in razstavljanje lahko opravi tudi neizkušen tehnik. Standardni odprti voziček predstavlja gred, ki se vrti na ležajih, nameščenih v skodelicah.
- Zaprto. V tem primeru je voziček vgrajen neposredno v okvir, ležaji pa so v ohišju. Ta vrsta je najpogosteje prisotna pri kolesih srednjega cenovnega razreda, saj ima največjo zaščito pred vdorom umazanije. Obstaja velika pomanjkljivost – če se del obrabi ali zlomi, ga ni mogoče popraviti, temveč le zamenjati. Pri tem mehanizmu se preprosto izognemo izkrivljanju ležaja in delo z vložkom je užitek.
- vgrajeno. Pri tem so ojnica in verižniki povezani z gredjo v celoto, ki je vstavljena v skodelico vozička. Tudi te vrste ni mogoče popraviti, vendar je zanjo značilna dobra zmogljivost in zanesljivost.
Valjčni ležaji za vagone imajo svoje standarde. Razlikujemo naslednje sorte:
- Prostorni ali kroglični ležaji. Že v imenu je opisano, da gre za kroglice, ki se kotalijo po skodelici. Ta je lahko odstranljiv ali vtisnjen v ohišje mehanizma. Praviloma gre za proračunsko skupščino. Mehanizem za kroglice se nastavlja s stožčasto matico. Pri nastavljanju kroglic je treba biti previden, saj se bo kolo začelo vrteti močneje, če bo matica preveč zategnjena, kar bo občutno pospešilo obrabo pesta. Če matica ni dovolj zategnjena, se pojavi zračnost.
- Industrijski ležaji. Ležaji so sestavljeni iz enodelne enote, ki jo sestavljata dva obroča s kroglicami med njima. Mehanizem je vtisnjen v ohišje in ga je treba po potrebi zamenjati. Ležajev ne smete nastavljati. Če je mehanizem močno umazan, ga je treba zamenjati.
Kako vem, kateri zobnik je nameščen na mojem kolesu? Glede na to proizvajalci upoštevajo določene standarde, zato ne bi smelo biti težav pri izbiri ustreznega dela.
Dimenzije
Proizvajalci koles imajo določene standarde, s katerimi zagotavljajo, da boste dobili pravi okvir in dele kolesa. Včasih se lahko zgodi, da dela, ki je videti popolnoma usklajen z drugim delom, ni mogoče dokirati. Širino spodnjega nosilca lahko določite tako, da jo izmerite na spodnjem nosilcu okvirja. Obstaja več pogostih različic:
- 73 ali 68 mm. Ta vrednost je na voljo pri skoraj vseh modelih MTB. Na okvir s premerom 68 mm je mogoče namestiti 73 mm spodnji nosilec, če se uporabijo trije pomožni obročki.
- 83 mm. Ta velikost je pogostejša pri kolesih, zasnovanih za ekstremno vožnjo. Ta možnost ni združljiva s prejšnjo velikostjo.
- 100 in 120 mm. Manj pogosta vrsta, ki je primerna za nova kolesa Fatbike ali ekstremna kolesa.
Konstrukcijska velikost se razlikuje tudi po dolžini gredi. Za večjo varnost jo morate izmeriti. Na voljo so 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm in 110 mm.
Skupni standardi
Ker obstaja več različic ojnic, nameščenih na gred spodnjega nosilca, obstaja več skupnih standardov:
- Pod klinom. Ta je sestavljena iz osi z utori, skozi katere se v ojnice vstavijo klini. Vsak klin je pritrjen na utor na eni strani in na matico na drugi strani. Tu so tudi standardi, ki se ne morejo nadomestiti. Razlog za to je različna izvedba kota klina, čeprav se navzven zdi, da je velikost enaka.
- Pod kvadratom. Ena od najbolj znanih vrst osi je SQR. Ima kvadratni presek koničastih koncev gredi, na katere so nameščene ročice. To je zelo pogosta različica med modeli cenovno ugodnih koles. Spodnji nosilec ima tri standarde, od katerih so nekateri delno zamenljivi – razlikujejo se v dolžini in kotih stožca.
- Octalink. Standard za montažo predstavlja voziček za kartuše z okroglo gredjo. Vdolbena gred ima na koncih osem utorov. Ta zasnova omogoča manjšo težo in večjo vzdržljivost. Ta različica je prilagojena za sisteme Shimano.
- Isis Drive. Standard za vijake za večino znanih blagovnih znamk. Ta nosilec zagotavlja varno prileganje in zanesljivost.
- Hupica. Pri drugi vrsti sprednje zasnove so ležaji pomaknjeni s spodnjega dela samega vozička, kar podaljšuje njegovo življenjsko dobo. Zobniki High Performance se pogosto uporabljajo na kolesih za ekstremno vožnjo po stezi.
- Hollowtech II. Izdelek priznane kolesarske znamke Shimano. Konstrukcija je sestavljena iz masivnega voznega sistema s priključnimi palicami. Demontaža je mogoča le na eni strani kolesa. Kompakten standard, ki zagotavlja visoko togost, majhno težo in dolgo življenjsko dobo.
- Cev Giga X. Podobno kot Hollowtech II, vendar z majhno razliko: drsniki niso poravnani.
Kar zadeva vgradnjo, je na voljo precej veliko možnosti:
- “Španščina”. Ni slaba možnost glede kombinacije cene in kakovosti. Lahek model z velikostjo 37 mm. Ležaji so stisnjeni v okvir.
- BB90 – analogno prejšnjemu modelu, vendar s 24 mm gredjo.
- MID je še en analogni model “španskega” modela, vendar z razliko v velikosti prileganja (41 mm). Težja konstrukcija, a hkrati bolj robustna.
- BB86 – analogno MID-u. Širina skodelice je na voljo v dveh različicah: 68 mm in 70 mm. Proizvajalci ponujajo zunanje in notranje ležaje.
- BB92 je analogen prejšnjemu modelu, vendar z različnimi velikostmi skodelic (68 mm in 73 mm). Veliko ljudi se pritožuje zaradi hitre obrabe mehanizma.
- BB30 je razmeroma nov nosilec z ležajem, ki je vtisnjen v sklop. Premer je 42 mm. Najpogosteje je nameščen na gorska kolesa.
- PF30. Različica z dvema skodelicama brez navoja z ležaji. Odlikuje jih standardna velikost skodelice 46 mm.
To seveda ni popoln seznam pogostih različic. Proizvajalci si nenehno prizadevajo izboljšati zasnovo kolesa in ponujajo vse več “standardov” za izboljšanje zmogljivosti. To ne pomeni, da povprečnega uporabnika bistveno zanimajo milimetri in grami posameznega dela. Toda ko gre za tekmovanje na prestižnih tekmovanjih, je pomembna še tista malenkost.
Izbira pravega vozička
Načelo je samo eno: določite pravo velikost in vrsto vozička. Širino vozička lahko ugotovite tako, da izmerite sklop vozička na okvirju. Pri izbiri novega dela je treba dati prednost delom priznanih proizvajalcev.
Upoštevati je treba tudi ležišča. Ležaji v razsutem stanju niso najbolj zanesljiva možnost. Niso najbolj problematične, vendar zahtevajo pogosto pozornost. Kartušni ležaji so v tem pogledu veliko bolj učinkoviti.
Kako najti spodnji nosilec na kolesu
Mojstri močno odsvetujejo odlašanje s popravili spodnjega nosilca. Šumenje na dnu kolesa, zračnost ali udarci na spodnjem nosilcu so opozorilni znaki težave.
Da bi vedeli, kateri spodnji nosilec je treba zamenjati, morate upoštevati naslednje točke
- standard ročice;
- vrsta niti;
- širino spodnjega nosilca;
- dolžina gredi.
Za izvedbo pravilnih meritev boste morali spodnji nosilec razstaviti. To lahko storite sami, vendar je bolje, da obiščete kolesarsko delavnico, kjer vam ne bodo le povedali, kateri voziček potrebujete, temveč bodo opravili tudi vsa popravila in vzdrževalna dela na vašem kolesu.
Zaključek
Spodnji nosilec kolesa je majhen, vendar nepogrešljiv element. Njegova zmogljivost in popolna funkcionalnost sta bistvenega pomena za varno in udobno kolesarjenje. Spodnji nosilec lahko izberete in zamenjate sami. Vendar je zaradi različnih skupnih standardov najbolje, da pokličete izkušenega prodajalca.
