Iskanje optimalnega pogonskega sklopa se je začelo z jermenskim in zobniškim pogonom. Prvi poskusi niso zadovoljili izumiteljev, ki so našli zanesljivejšo in lažjo možnost. Kolesarska veriga se je pojavila na gorskih, cestnih in potovalnih kolesih. Glavni prenosni element, ki je v stiku z zobniki kasete, vpliva na obrabo na različne načine. Zato morate poznati vrsto in specifikacijo verige, ki mora biti prilagojena pogojem uporabe in vrsti kolesa. Skupaj si oglejmo pomembne parametre, ki jih je treba upoštevati pri izbiri novega dela.
Oblikovanje
Razen verige Half-Link imajo klasične vrste verig enako konstrukcijo:
- Kovinski zložljivi členi so razporejeni v eni ravnini;
- Notranji in zunanji polovični členi so sestavljeni drug za drugim;
- Razmik kolesarske verige (ena polovica člena) povezuje zatič z valjčkom;
- celoten člen je enake velikosti (25,4 mm);
- Polovični člen je dolg 12,7 mm.
En par členov tvori kose, iz katerih je mogoče sestaviti poljubno dolgo verigo. Polovična povezava ima posebne funkcije. Pri tem se vsak člen v zvitku enako vklaplja v drugega in se ne zamenjuje v parih, temveč posamično. Pri hitrostnih kolesih se del uporablja brez spojnih tuljav.
vrste verig
Vse kolesarske verige se delijo na dve osnovni vrsti, vsaka pa ima svoje posebne značilnosti.
- Valjčne verige (robustne, nizkoobrabne). Posebnost je, da so valji v členkih.
- Tip rokava (običajna vrsta, ki ni namenjena profesionalni uporabi). Posebnost – za povezavo členov uporabite običajne puše.
Med številnimi različicami obstajajo 4 podvrste.
- Uporablja se v kolesih z eno prestavo.
Najpreprostejši tip je nameščen na otroških, mestnih in najstniških modelih z enostopenjskim pesto na zadnjem kolesu. Izjemno debele in trpežne plošče iz visokokakovostnega jekla se ne upogibajo in ne izrabljajo. Dolgo življenjsko dobo zagotavlja ravna veriga, ki je zasnovana tako, da prenese obremenitve pri bočnem upogibanju.
Večstopenjska kolesa.
Glavne značilnosti kolesarskih verig:
- obstoj vdolbine, ki omogoča upogibanje verige;
- tanke plošče in ozke zobnike;
- neenakomerna obremenitev.
Med prestavljanjem veriga preskakuje preko zobnikov, zaradi česar se nagne. To povzroči obrabo zobnikov in obrabo prenosnega elementa.
Lahke verige
Puste verige z luknjami v ploščicah je mogoče namestiti na vse vrste koles. Verige, ki so do 25 % lažje od podobnih verig, se najpogosteje vgrajujejo v dirkalna kolesa. Uporaba teh verig lahko povzroči hitro raztezanje in obrabo verige.
- Halflink
Ime tega elementa pogonskega sklopa pomeni: polovica – polovica, člen – člen. Za napravo so značilne naslednje lastnosti:
- del je sestavljen iz enakih (ponavljajočih se) povezav;
- Prednosti so enostavna nastavitev dolžine, možnost uporabe na kolesih z eno in več hitrostmi;
- pomanjkljivost – nepopolna zasnova.
Vsaka kolesarska veriga se lahko sčasoma deformira. To povzroči hitro obrabo sistema, ki jo lahko ugotovi izkušen tehnik. Zato strokovnjaki svetujejo uporabo uveljavljenega pravila: 1 kaseta je enaka 3 verigam.
Najpogostejše dimenzije
Pri izbiri kolesa morate upoštevati tri glavne dimenzije, katerih vrednosti kažejo razlike med verigami koles.
- Razdalja med nožicami (razmik).
Številke ni treba meriti, saj je po standardu GOST na vseh sodobnih dvokolesnih vozilih standardni razmik 12,7 mm (1/2″).
- Širina verige.
Standard se določi z merjenjem med notranjimi stranmi plošč. Najpogostejše širine (mm) so
- 1-hitrostni – 8,7-11;
- 7-stopenjska kaseta – 7,3;
- 11 zvezdic na kaseti – 5,5.
Večje kot je število prestav, manjša je razdalja med zobniki in širša je veriga kolesa.
- Dolžina.
Najpogostejše so kolesarske verige s 110 do 118 členi. Pri 12-stopenjski kaseti je to število 126 členov. Velikost je povezana z vrsto kolesa. Pri običajnih gorskih kolesih je na primer potrebnih 106 do 108 členov, pri novejših kolesih niner pa 112 členov. Delovno dolžino lahko določimo za vas.
Za dvojne ali trojne sisteme:
- odprite ključavnico (z rokami stisnite en člen proti drugemu in se zibajte iz ene strani v drugo);
- ne da bi verigo podaljšali skozi prestavne ročice, jo namestite na sprednji in zadnji del največjega zobnika;
- povežite v sklenjen krog z dodajanjem 1-1,5 člena.
Ta meritev je pomembna le, če ima vaše kolo nameščena 2 ali 3 zobnike.
Če uporabljate sistem Single (en verižnik spredaj in 9 do 11 zadaj), povečajte dolžino verige za 2 člena.
Materiali, tehnologija in zmogljivost
Pravilno izdelana kolesarska veriga je lahek, robusten, proti koroziji odporen in vzdržljiv sestavni del pogonskega sklopa. Kakovost sestavnega dela je odvisna od materiala, toplotne in kemične obdelave ter tehnologije premazovanja. Verige za kolesa so izdelane samo iz kaljenega jekla, nerjavnega jekla in titana. Navadne kovine se ne uporabljajo, ker so mehke in krhke. Protikorozijski premaz vsebuje dodatke za jeklo (npr. kobalt), ki povečajo trdnost.
Tehnične specifikacije vključujejo bočni upogib, ki se meri z obremenitvijo 3 newtone (merilo sile v mednarodnem sistemu enot). Obraba zaradi raztezanja verige med uporabo je povezana z nastankom vrzeli v vsakem spoju (teh je več kot sto). Če na primer ozko vrzel povečate za 0,01 mm, se veriga podaljša za 1 mm. Pri verigah bmx ali kolesih, ki se uporabljajo brez prestavljanja, velikost vrzeli vpliva na življenjsko dobo modela. Če je priporočena vrednost presežena, lahko maščoba in umazanija zlahka prodreta v notranjost in poškodujeta celotno enoto.
Vrste povezav
Za lažjo montažo in demontažo verige se uporabljajo spojne ključavnice. Del je sestavljen iz dveh prepognjenih plošč. Na eni strani je pritisnjena kovinska palica (zatič). Proizvajalci ponujajo modele z različnimi vrstami priključkov. SRAM Power Link in KMS na primer izdelujeta kolesa s priključno ključavnico. Shimano in Campagnolo izdelujeta kolesarske verige brez povezovalnega člena. Zapirala za enostopenjske in večstopenjske verige se razlikujejo po načinu zaklepanja. Na primer, pri verigah z več hitrostmi so zakovice “vgrajene” in ne štrlijo nad stranske plošče. Današnji izumitelji skušajo na spoje namestiti tesnila, ki so podobna motornim kolesom.
Označevanje
Proizvajalci vedno navedejo geometrijo verige, ki je natisnjena na embalaži v dveh do treh vrsticah. Oznake pomagajo ugotoviti, ali je veriga kolesa primerna za določeno število prestav. Na primer cn pomeni, da je veriga namenjena za devet prestav, cn pa za 6 do 8 prestav. Manjše prestave niso označene. V katalogih nekaterih proizvajalcev lahko najdete drugačno oznako cn: 5-7, 7-8, 11, 12 (verige Shimano). Kolesarske verige so označene s številkami in latinskimi znaki.
Navedba številke v oznaki
Da bi vam pomagali pravilno razbrati oznake, si poglejmo konkreten primer. Oznaka na škatli navaja:
1/2″ X 11/128″ – 114 Povezave
dolžina zatiča 5,88 mm
| Številke po vrstnem redu | Pomen |
|---|---|
| Prvi | Označuje naklon verige kolesa. Za vse modele je enaka (1/2″). |
| Drugi | Širina notranjega člena je povezana z debelino zobnika |
| Tretji | Število povezav – 114 |
| Številka v drugi vrstici | Dolžina zatiča (zunanja širina verige) – 5,88 mm |
Primeri običajnih notranjih širin (mm):
- 2.18 – na voljo v prestavah 9-10, 20 in 27;
- 2,38 – uporablja se pri kasetah s 6-8 hitrostmi;
- 3.18 – zasnovan za kolesa z eno prestavo in modele s planetarnim pestom.
Za izbiro dolžine zatičev morate izmeriti razdaljo med zobniki v kaseti.
Naslednji indeks je natezna trdnost, ki je označena s številko in črkami kgf. Na napisu je navedeno: za pretrganje verige je treba uporabiti silo v kilogramih (na primer 700 kg).
Kako izbrati verigo za kolo – priporočila
Glavni sestavni del pogonskega sklopa vpliva na stanje in gibanje kolesa. Avtomatiziran stroj označi majhne člene iz trpežnih materialov in jih nato pritrdi z zakovicami. Pri iskanju pravega dela upoštevajte nasvete strokovnjakov:
- Verigo izberite glede na združljivost hitrosti in tehnične specifikacije.
- Preučite oznako na embalaži. Številke in črke označujejo dejansko zmogljivost, kakovost in pravilen model kolesa.
- Nakup verig iz aluminija in zlitin mehkih kovin ni priporočljiv. Ti izdelki imajo krajšo življenjsko dobo in življenjsko dobo.
- Moč verige lahko določite po barvi kovine:
- siva, nebleščeča – visoka kakovost;
- sijoča bela – srednje kakovosti;
- rumeno-zlati odtenek – nizka kakovost.
- Pri otroških modelih mora biti dolžina enega člena krajša kot pri kolesu za odrasle. Na primer 11,4 mm namesto 12,7 mm.
- S skrbno izbiro verige, pravilno nastavitvijo, čiščenjem in shranjevanjem se izognete težavam.
Zaključek
Osnovna, a nepogrešljiva naprava ne zahteva velike finančne naložbe. Ta del je na vsakem kolesu. Na trgu je na voljo veliko število vrst in blagovnih znamk. Najboljši proizvajalci so: Shimano (Japonska), Compagnolo (Italija), KMC (Tajvan), Wipperman (Nemčija), Tyazhmash (Rusija). Kako dolgo bo veriga zdržala, je odvisno od pravilne izbire kolesarja.
