Hidravlične zavore za kolesa – delovanje in priporočila

Hidravlične zavore se najpogosteje uporabljajo tam, kjer so pomembni visoka natančnost, brezhibno delovanje, hitrost odziva in zanesljivost. To velja zlasti za velika kolesa, ki premagujejo gorske vrhove in strme hribe. Hidravlične zavore so se uveljavile tudi pri izdelavi hitrostnih koles, saj po potrebi omogočajo natančno in hitro sprostitev hitrosti.

Danes bomo podrobneje pojasnili mehanizem in delovanje hidravličnih zavor, njihove prednosti in slabosti ter najboljše modele zavor in njihove različice.

Kako delujejo hidravlične zavore

Mehanizem delovanja hidravličnih zavor je v veliki meri podoben mehanizmu delovanja mehanskih zavor. Namen je enak – ustaviti kolo. Vendar so med njima pomembne razlike. Na primer, hidravlični vod namesto kablov prenaša moč na zavorne ploščice in povezuje zavorne ročice z zavornim mehanizmom. Slednji so lahko diskovni, obročniški ali hidravlični. Glavne komponente so:

• Zavorna ročica, ki se nahaja na krmilu. Ta je sestavljen iz vzvoda za prenos sile, bata, na katerega se prenaša sila, in valja, ki potiska tekočino po hidravličnem vodu.
• Hidravlični vod ali hidravlična cev je cev, ki sega od krmila do čeljusti.
• Stročnica je naprava, ki sprejema silo, ki se prenaša po hidravličnem vodu, in jo prenaša na valje z bati.

Hidravlični vod je napolnjen s posebno tekočino ali oljem – snov je pod pritiskom v stalnem agregatnem stanju. Ko potegnete zavorno ročico, zavorni valj iztisne tekočino iz sistema, ta pa sproži pomožni valj, ki je nameščen na okvir ali vilice kolesa. Pomožni valj poganja bat in zavorne ploščice, ki blokirajo kolo s kolutom.

Hidravlične zavore so zaprt tokokrog. V nasprotnem primeru preprosto ne bi opravljali svoje funkcije. Tekočina, ki napolnjuje hidravlični vod, ni ne stisnjena ne raztegnjena, tj. ostaja v inertnem stanju, kar omogoča delovanje hidravlike.

To je mehanizem. Pri servisiranju in popravilih zavor ne smete pozabiti, da je tekočina v hidravličnem vodu strupena in lahko povzroči hudo zastrupitev. Poleg tega lahko poškodbe povzroči že stik s plastičnimi deli ali lakom.

Prednosti in slabosti

Visoka natančnost in hitrost odziva sta dve očitni prednosti hidravličnih zavor. Zaradi teh lastnosti je ta mehanizem za ustavljanje vozila tako razširjen. Prednosti hidravlike se s tem ne končajo. Med prednosti lahko štejemo naslednje:

• Zanesljivost in vzdržljivost. Slednja lastnost ni bila najmanj pomemben dejavnik, ki je prispeval k prenosu hidravlike na kolo. Hidravlični zavorni sistem se je z vidika zanesljivosti v preteklih letih, ko se je uporabljal v avtomobilih, izkazal kot dober. Hidravlične zavore so ob ustrezni oskrbi v praksi veliko bolj zanesljive kot mehanske. Natančen občutek za sorazmerje omogoča natančno delovanje zavornega sistema, kar je ključnega pomena pri ekstremni vožnji.
• Zavorna moč in odzivnost. Hidravlične lastnosti zagotavljajo veliko zavorno silo z zelo majhno uporabo sile. Za ustavitev zadostujeta en do dva prsta, zavorna sila pa je lahko tako močna, da je primerljiva z zavorno pipo.
• Modulacija ali zmerno naraščanje zavorne sile. Zavorno ročico lahko močno in močno pritisnete do konca in tako izbrišete vse pnevmatike. Lahko pa zavore zavirate nežno in gladko ter nadzorujete zavorno silo.

Ena od prednosti hidravlike je majhna odpornost proti obrabi, kar pomeni, da se kabli verjetno ne bodo pretrgali. Hidravlične zavore so prav tako zatesnjene pred zunanjim svetom, kar zagotavlja največjo življenjsko dobo in vzdržljivost.

Obstajajo tudi slabosti, ki so včasih pomemben dejavnik protiuteži. Predvsem je treba opozoriti na stroške: če primerjate dve popolnoma enaki kolesi, vendar z različnimi zavorami (mehanika in hidravlika), bo slednje precej dražje.

Zahtevnost vzdrževanja je še en odtenek, ki ogroža ugled učinkovitega zavornega sistema. Potrebno je temeljito poznavanje vseh delov in sestavnih delov. Vsak kolesar ni sposoben sam zamenjati in popraviti zavor.

Zavorne cevi in cevke so dovolj ranljive, da lahko poškodba na tem področju korenito poslabša voznikove namene. Hidravlika je zelo zahtevna naprava. Slaba zavorna tekočina lahko okvari popolnoma vse zavorne mehanizme. Druge pomanjkljivosti so predstavljene v naslednjih točkah:

• velika teža konstrukcije;
• neprijetnosti pri montaži koles;
• verjetnost uhajanja.

Hidravlične zavore se tradicionalno uporabljajo skupaj s kolutnimi zavorami, zato je vredno opisati nekaj odtenkov.

Vrste hidravličnih kolutnih zavor

Kolutne zavore se od kolesnih razlikujejo po tem, da se kolo ustavi z zavornim kolutom, ki je trdno pritrjen v pesto z zavornimi ploščicami, pritrjenimi na zadnji del okvirja in na čeljusti vilic spredaj.

Zasnova zavornega valja je lahko različna, zato se hidravlične zavore delijo na naslednje vrste:

• z enim batom (vključena je le ena batna blazinica, poceni naprave, ki se v praksi redko uporabljajo);
• z dvema batoma (z nasprotnimi ali plavajočimi bati);
• večpotja (precej prostorne in močne konstrukcije, ki se vgrajujejo na kolesa za freeride in spust).

Najpogostejši sistemi imajo dva bata z nasprotnimi bati. Na voljo so tudi enote z enim batom, vendar so slabše od enot z dvema batoma. Kompleksne večbatne enote najdemo pri kolesih za spust, kjer je pomembna moč, preprostost pa je drugotnega pomena.

Hidravlična kolutna zavora je utelešenje zanesljivosti. Vendar je težavnost popravila (zlasti na terenu) pogosto odvračilni dejavnik. Hkrati je treba omeniti vzdržljivost zavornega sistema – da ga spravite v stanje kome, se boste morali zelo potruditi.

Ali obstajajo razlike med hidravliko in mehaniko?

Vsekakor obstajajo razlike, ki niso le v imenu. Pri mehanskem sistemu se moč prenaša po kablu, pri hidravličnem pa po ceveh, napolnjenih z zavorno tekočino ali oljem. Izkušeni vozniki ugotavljajo, da ima hidravlični sistem tudi druge lastnosti, ki mu dajejo prednost pred mehansko različico:

• Zavor ni treba pogosto nastavljati;
• Zavorna pot je občutno krajša;
• hidravlika je veliko boljša za terensko vožnjo;
• velika moč.

Ko se odločate, kateri zavorni sistem boste uporabili, morate upoštevati svoj način vožnje in osebne preference. Običajni kolesarji bodo zadovoljni z zanesljivim mehanskim zavornim sistemom, ekstremni kolesarji pa naj raje izberejo hidravlični zavorni sistem.

Najboljše hidravlične zavore za kolesa

Danes lahko proizvajalci zavornih sistemov za kolesa v celoti zadovoljijo tudi najzahtevnejše potrošnike. Poceni in poceni? Preizkusite mehaniko! Potrebujete nekaj bolj učinkovitega in zanesljivega, kot je napadalna puška kalašnikovka? Bodite pozorni na hidravliko. Mimogrede, v zadnjem času se vse pogosteje pojavlja v srednjem cenovnem razredu, tako da lahko pravi ljubitelji kolesarjenja najdejo primerno opremo za svojega železnega konja.

Clim 8 Clark’s

Jasno je, da bo v tej raznolikosti neizkušenemu kolesarju težko razumeti, zato smo pripravili kratek vodnik po najboljših podjetjih – proizvajalcih:

• Shimano. Blagovna znamka je že dolgo jasno povezana s kolesi in njihovimi sestavnimi deli. Podjetje proizvaja zanesljive zavore, vključno s hidravličnimi zavorami. Podjetje je nedavno prenovilo svojo serijo koles Deore in izboljšalo že tako dobro delovanje valjev. Če sredstva dopuščajo (celoten komplet bo stal približno 5-7 tisoč rubljev), lahko kupite Shimano Deore – hidravlični zavorni sistem z odlično odzivnostjo in zanesljivostjo.
• Clim 8 Clark’s. Cenovno ugodna možnost, prilagojena za delo v različnih vremenskih razmerah. To je popolna večvaljna zavora. Oblikovanje ročajev je lahko nekoliko zmedeno, vendar to nianso več kot odtehta lepota hidravličnih cevi, ojačanih s kevlarjem.

Poceni hidravlika je dvomljiva kupčija. Naše življenje je urejeno tako, da je treba za primerno kakovost plačati.

Nasveti za vzdrževanje

Zavore na kolesu je treba redno pregledovati in servisirati. Še posebej, če je vaše kolo pogosto izpostavljeno neugodnim razmeram. Hidravlike brez izkušenj nikoli ne popravljajte sami – bolje je, da jo popravi strokovnjak. Poleg tega morate upoštevati, da je obravnavana zavorna tekočina izredno strupena – njen stik s kožo lahko povzroči opekline.

Izkušeni lastniki koles in mehaniki imajo nekaj pomembnih nasvetov za podaljšanje življenjske dobe zavor:

1. Vzdržujte zavore v dobrem stanju. Umazanija je sovražnik številka ena. Zato morate po vožnji po gozdnih poteh ali v dežju sistem temeljito očistiti in posušiti.
2. Rotor je treba očistiti s posebnim čistilom.
3. Redno preverjajte tesnost vijakov in pritrdilnih elementov.
4. Preverite, ali hidravlične cevi in mehanizmi puščajo.

Vsekakor pa zgodnja diagnoza preprečuje številne veliko resnejše težave. Če ne morete oceniti stanja zavor, odnesite kolo v bližnjo servisno delavnico. Zadostuje celovit servis enkrat na 6 mesecev. Če to storite na začetku sezone in ob koncu sezone, bo vaše kolo zdržalo dolgo časa.

Zaključek

Hidravlične zavore so daleč najučinkovitejše in najzanesljivejše naprave za zagotavljanje ustrezne varnosti. Mehanizmov ni mogoče uvrstiti v proračunsko kategorijo delov, vendar je njihova funkcionalnost na visoki ravni.