Ligerad: kaj so, vrste in prednosti ležečih koles

Ligerad je udoben in pogost način mestnega prevoza v Evropi in Ameriki. Pojav ležečega kolesa na naših cestah je presenetljiv za vse. Nekateri menijo, da je bila ta nenavadna zasnova izumljena za “razkazovanje”. Drugi izum imenujejo Frankensteinova pošast in kolesarski graditelj. Tisti, ki so v udobnem sedežu prevozili sto kilometrov, menijo, da je ležeče kolo ekskluzivna naprava za hitra potovanja ali potovanja na dolge razdalje. Strokovnjaki pravijo: enkrat se zapeljete z nenavadnim mehanizmom iz radovednosti in želite se po njem voziti še dolgo časa. Nerodno ležeče kolo, pri katerem se uporablja moč človeških mišic, je postavilo svetovni rekord – 133,78 km/h.

Kaj je ležeče kolo

Dvo- in trikolesno ležeče kolo je skoraj brezhibno sodobno kolo. Lastniki prevoznih sredstev imajo več udobja in so hitrejši. Ni se vam treba povzpeti na ozko sedlo in se nagniti naprej. Pametni položaj za vožnjo vam omogoča, da gledate na cesto in uživate v pokrajini.

Ricambent (ime v angleško govorečih državah) se od običajnega kolesa razlikuje po zasnovi, racionalizaciji in hitrosti. Voznik lahko na posebnem ležalniku udobno prevozi sto kilometrov, ne da bi se utrudil, saj hrbtenica ni obremenjena. Pedala so obrnjena naprej, krmilo pa je nadomeščeno z ročicami za zavijanje. Hrbet, tesno pritisnjen ob sedež, in položaj nog v višini sedeža vplivata na dinamiko pospeševanja ricambenta.

Na voljo je več možnosti za namestitev krmila, velikost in premer kolesa. Okvir je izdelan iz titanovih zlitin, legiranega jekla in drugih trajnih materialov. Oblikovano kolo lahko doseže hitrost do 52 km/h. Da bi dobili občutek za kolo, morate prevoziti nekaj sto kilometrov.

Ligerad se je zanimal za znanstvenike agencije NASA, ki so preučevali meje človeških zmogljivosti v vesoljskih razmerah. Izkušeni kolesarji so bili povabljeni k sodelovanju v poskusu, da bi določili največjo hitrost na ležečem kolesu. Trenutni rekord pripada Kanadčanu Samu Whittinghamu.

Zabavno dejstvo

Prvi Precambent je leta 1900 zgradil Američan Braun. Model je bil zaradi svoje teže, dolžine in slabih manevrskih sposobnosti ocenjen kot neuspešen. Trideset let pozneje je francoski izumitelj Charles Mochet izdelal ležeče kolo Velorizontale. Ambiciozni podjetnik si je zastavil cilj: zmagati na svetovnem prvenstvu in postaviti nov hitrostni rekord. Kolesarji so prepoznali udobno prileganje in enostavno upravljanje, vendar so bili ironični do ligerade, ki so jo imenovali “kad s kolesi”.

V “pustolovščino” je privolil le zunanji tekmovalec Foro. Kolesar je izkoristil prednosti ricambienta glede aerodinamike in hitrosti, je bil pet let nepremagljiv vodilni. Kolesarska zveza je začela prejemati pritožbe zaradi neenakih konkurenčnih pogojev. Od leta 1934 je bilo na uradnih kolesarskih dirkah prepovedano sodelovati z ležečimi kolesi, dovoljeno pa je bilo organizirati ločena tekmovanja za rikambente. Od takrat je navdušenje izumiteljev upadlo in kolesarji so se prenehali boriti za neuradne zmage. Šele ob koncu dvajsetega stoletja je ligerade zaslovel kot udoben in priljubljen mestni prevoz.

Vrste ligerad

Kolesa Ligerad so razdeljena v pogojne skupine, katerih namen pojasnjuje imena modelov Ligerad:

• dirke (za postavljanje rekordov);
• šport;
• rekreacija;
• turistični.

Priljubljena je posebna podvrsta ligerada, ležeči tricikel (trike). Glavne lastnosti modela:

• strukturno stabilnost in enostavnost upravljanja;
• velika velikost;
• možnost, da se med vožnjo uležete in si pripravite spalno podlogo za prenočevanje;
• prisotnost prevoznika tovora;
• zmanjšana okretnost in nizka hitrost.

Namen uporabe

Ligerad je zasnovan za vožnjo pri visoki hitrosti ali na dolge razdalje. Ležeče kolo se uporablja za lagodne sprehode po mestu in ravnih kolesarskih poteh. Za tiste, ki radi izstopajo, je najboljša izbira ligerad, ki bo poskrbela za presenečenje in zanimanje vseh. Na potovalne modele lahko pospravite potovalne torbe in vam ni treba skrbeti, da bodo zdrsnile na kolesa. Zložljivo kolo je izdelano za prosti čas, profesionalni šport in slavnostne parade. Na tekmovanjih, organiziranih za kolesarje na ležečih kolesih, tekmujejo tudi profesionalci.

Izumitelji so zasnovali ligerje za posebne namene. Paul Schoendorf, profesor na univerzi v Kölnu, je izdelal serijo ležečih koles za starejše in invalide. V kalifornijskih domovih za ostarele se na primer uporablja trikolesni rikambent. Zaprta streha zagotavlja zavetje pred vetrom in vremenskimi vplivi. Mednarodno združenje za izboljšanje mobilnosti s človeško močjo je ugotovilo, da ligerad omogoča svobodo gibanja in mobilnost ter je boljši od invalidskih vozičkov.

Nenavadno kolo je vzbudilo zanimanje ameriških zdravnikov. Rezultati so objavljeni v reviji Medical news today:

1. Hoja po ligeradi izboljša delovanje pljuč. Zaradi prisilnega prezračevanja se človeški organi osvobodijo škodljivih toksinov in delujejo bolj aktivno kot običajno.
2. Kolesarjenje v prostem času razbremeni hrbtenico in olajša delovanje mišično-skeletnega sistema.
3. Ležeče gibanje zmanjšuje tveganje za nastanek raka na črevesju in dojkah.
4. Preprečuje razvoj impotence pri moških.
5. Endorfini se aktivirajo med kolesarjenjem v ležečem položaju. Hormoni sreče ustvarjajo “varnostno blazino” za živčni sistem, blažijo depresijo in lajšajo bolečine.

Pri izbiri pravega modela se upošteva tradicionalna delitev ligerad v razrede. Vrste so opredeljene z značilnostmi pogona, medosno razdaljo in višino sedežev.

Pogon

Vozilo ima nožni ali ročni pogon. Pogonski navor se prenaša na pogonsko kolo ligerada prek jermena, verige, jeklenih vrvi ali kardanske gredi.

• Pogon na sprednja kolesa. Pogonsko kolo na ležečem kolesu je spredaj zaradi okretnosti in zanesljivosti. Pri premičnem vozičku je optimalni kot sprednjih vilic 45 stopinj. S stacionarnim pogonom lahko sedež namestite in prosto zložite ligeride.
• Pogon na zadnji kolesi. Ležeče kolo se upravlja z zadnjim kolesom. Plastične cevi, vodilni valji in gredi se uporabljajo za dušenje nihanja podaljšane verige.

Medosna razdalja

Medosna razdalja se uporablja za določanje naslednjih vrst ligatur:

• Kratka medosna razdalja. Majhno sprednje kolo je nameščeno za podstavkom za pedala ležečega kolesa. Veriga je nameščena na dveh valjih, da se prepreči trenje in prenaša navor na pogonsko kolo. Zaradi majhne razdalje med kolesi je kompaktni ricambent okreten.
• Srednja KB. Kolesa so opremljena s 24- do 28-palčnimi kolesi. Sedež je nameščen v bližini zadnje osi, kar zmanjša velikost ležečega kolesa.
• Dolga KB. Vozilo je zasnovano za vožnjo pri visokih hitrostih. Sprednje kolo rikambenta je manjše od zadnjega. Nizek položaj pedal omogoča stabilnost, vendar zmanjšuje okretnost.

Sedežna garnitura

Na podlagi višine sedeža se razlikujejo naslednje vrste dvižnih sedežev:

• Visoka sedežna garnitura. Sedež je 1 m nad tlemi, kar zagotavlja dobro vidljivost, udobje in enostavno vožnjo.
• Medij. Kolesarjev sedež je na pol nagnjen. Kolesa različnih velikosti izboljšajo aerodinamične lastnosti vozila.
• Nizka. Sedež je nameščen 15 do 20 cm nad tlemi, kar izboljša aerodinamiko in hitrost kolesa. S takšnim sedežem se ne sme voziti po javnih cestah.

Posebne vrste ležečih vozil

Poleg standardnih modelov so zaradi svojih lastnosti vse bolj priljubljene tudi druge vrste vezalnikov.

Ne glede na vrsto so rikambulatorji opisani kot udobna in zanesljiva prevozna sredstva.

Prednosti in slabosti

Ležeče kolo se od klasičnega kolesa razlikuje po oblikovnih značilnostih, sedežu z vedrom in položaju vozne enote s pedali. Modeli, ki so enostavni za vožnjo, so cenjeni zaradi svoje nenavadne zasnove, funkcionalnosti, udobja na dolgih potovanjih in sprehodih zunaj mesta. Mnenja strokovnjakov o prednostih in slabostih ligerad so predstavljena v preglednici.

Najboljša ležeča kolesa

Udobni in zanesljivi ligerji so postali priljubljeno in iskano prevozno sredstvo. Adventure Cyclist (ZDA) Adventure Cycling Association je pripravila lestvico najboljših ligerad. Na seznamu je bilo 7 modelov:

1. Češki kompaktni ligerad Azub T-Triz združuje cenovno dostopnost in evropsko kakovost.
2. Visokohitrostni turni kolesarski sedež Giro 26 ATT ima osupljivo obliko z vsestranskim sedežem. Ricambent ima dvojne zavore.
3. Vsestransko kolo Catrike Expedition se uporablja kot športno in turistično ležeče kolo.
4. Cruzbike Sofrider s pogonom na sprednji kolesi je opisan kot udoben model za potovanja in izlete izven mesta. Ligerad je opremljen z zanesljivimi pnevmatikami, nosilcem za tovor in potrebno dodatno opremo.
5. Izjemno lahek aluminijasti skiro Easy Racers Tour Ease je zasnovan za popotnike na dolge razdalje.
6. Tricikel Greenspeed Magnum je vodilno kolo na svetovnem trgu med ležečimi kolesi. Robustno ogrodje, prostoren prtljažnik in nastavljiv sedež so glavne značilnosti tega udobnega modela za popotnike.
7. Edinstveni model Lightfoot Greenway izstopa po svoji značilni zasnovi. S 109 prestavami se zlahka povzpnete tudi na visoke gore.

Zaključek

Strokovnjaki menijo, da je ligerad simbol človeškega napredka in prevozno sredstvo prihodnosti. Združeni narodi vidijo ta kolesa kot sredstvo za “zeleno obnovo” po COVID-19.