Prednja vilica kolesa je več kot le povezovalni element med okvirjem in prednjim kolesom. Je sestavni del konstrukcije kolesa, od katerega sta odvisna udobje in varnost kolesarja. Poleg tega pri nekaterih modelih (zlasti MTB) vilice prevzamejo vlogo glavnega blažilca udarcev, s čimer izničijo del vibracij, zmanjšajo obremenitev rok ter zmanjšajo vpliv na gibljive dele in okvir. Zato je potrebna redna pozornost lastnika kolesa.
Popravilo vilic vključuje njihovo razstavljanje, nastavljanje in morebitno zamenjavo nekaterih sestavnih delov. Ali lahko to nalogo opravite sami, ne da bi se obrnili na izkušenega tehnika? Seveda – potrebujete nekaj časa, nekaj orodij in naša navodila.
Zakaj odstraniti in razstaviti kolesarsko vilico
Seveda ne želite tako preprosto posegati v zapleteno notranje delovanje kolesa. Če vilic ne potrebujete posebej, to ni dobra ideja. Vendar pa je v številnih primerih to treba storiti:
- zamenjava delov, ležajev ali tesnil;
- priprava kolesa na novo sezono, ko morate očistiti in namazati vse zobnike;
- poravnava krmilne cevi.
Pri popravilu sprednje vilice je treba zamenjati nekatere sestavne dele (podložke, ležaje, oljna tesnila, blažilce, vzmeti). Vendar morate vilice občasno razstaviti, da jih očistite in namažete s svežim mazivom.
Kako prepoznate, kdaj vilice potrebujejo pozornost? Obstaja nekaj znakov, ki kažejo, da je čas za popravilo:
- hrupno trkanje med vožnjo;
- vilice se zataknejo in jih ni mogoče nastaviti;
- očitni znaki obrabe ležaja;
- škripanje (simptom pomanjkanja maziva)
- obračanje ali močan potisk krmila;
- razpoke na nogah in hlačah vilic.
Pomembne informacije! Izkušeni mehaniki koles priporočajo čiščenje in mazanje “nogic” v tesnilih vsakič, ko kolo pošljete na zimo. Prav tako je priporočljivo vsako leto popolnoma zamenjati olje v vilicah.
Odstranjevanje kolesarske vilice
Za razstavljanje kolesarske vilice z amortizerjem morate opraviti več postopkov: pripraviti prostor za delo in potrebno orodje, ustvariti, tako rekoč, vzdušje in v svojem natrpanem urniku nameniti nekaj ur, da boste vse opravili pravilno in natančno.
Seveda lahko svoje kolo odpeljete k nekomu, ki se na to spozna, in se ne obremenjujete, vendar se s tem prikrajšate za možnost nadaljnjega raziskovanja mehanizmov konstrukcije kolesa.
Orodja
Ne potrebujete posebnih orodij. Vse, kar potrebujete za razstavljanje vilic, lahko najdete v skoraj vsaki garaži. To so:
- Vijačniki (potrebujete plus in minus vijačnik).
- Klešče.
- Ključ in ključ za ključe.
- Šestkotna vtičnica.
- Ploščat, oster predmet.
- Kladivo.
Vnaprej si pripravite čisto, suho in nepotrebno krpo za čiščenje mehanizma ter mazivo. Če načrtujete obisk kina ali kavarne s prijatelji, si pripravite rokavice, saj si boste težko umazali roke.
Navodila po korakih
Vse, kar potrebujete za razstavljanje in naknadno sestavljanje vilic, je pripravljeno – lahko nadaljujete. Da bi se prepričali, da vam je uspelo, smo pripravili podrobna navodila, kako vilice z lastnimi rokami odstraniti s kolesa:
- Najprej je treba kolo postaviti tako, da so kolesa obrnjena navzgor. Poskrbite, da bo kolo čim bolj stabilno, tako da ga pritrdite z nosilcem za kolo ali da ga drži kdo drug.
- Če želite sprostiti zavore platišča, odklopite vpenjalno palico.
- Zdaj je treba odstraniti sprednje kolo in zavorne kolute. Na tej stopnji lahko odstranite tudi blatnike in drugo opremo.
- Kolo je treba vrniti v običajni položaj, nato pa vilice odstraniti iz ohišja.
- Nato je treba odvijačiti stranske vijake na steblu krmila in nato popolnoma odvijačiti pritrditev stebla krmila.
- Sedaj previdno odstranite krmilo s sprednje vilice in takoj obrišite izpostavljene dele s čisto krpo.
- Nato uporabite kakršen koli oster predmet (lahko izvijač ali pisarniški nož), s katerim lahko odtrgate držalo (kovinsko podložko) nad skodelico.
- Z istim ostrim orodjem iztisnite tesnilo pod podložko. Takoj ko se odmakne od roba skodelice, jo z roko izvlecite.
- Zdaj dvignite okvir in vilice čim bolj nežno izvlecite od spodaj, da ne poškodujete mehanizma ali izgubite ležajev.
- V naslednjem koraku ločite krošnjo od stebla. To storite tako, da z majhnim kladivom iztaknete povezovalni obroč.
Z ravnim ostrim predmetom in kladivom morate obroč ločiti od roba sprednje vilice. To je skoraj vse – postopek odstranjevanja je končan.
Z enako metodo lahko odstranite vilice z gorskega in cestnega kolesa, kolesa hardtail ali katerega koli drugega modela. Ko so vsa vzdrževalna in popravljalna dela končana, se je logično vprašati: “Kako vse to postaviti nazaj?” Brez panike, povedali vam bomo.
Kako ponovno sestaviti in vstaviti vtič
Ko ste odstranili zadevni element, natančno preglejte ležajev obroč. V idealnem primeru na njem ne bi smelo biti nobenih poškodb. V nasprotnem primeru boste morali del zamenjati z novim. Zdaj lahko vilice ponovno sestavite. Zaporedje je naslednje:
- Pritrdite obroč na mestu, kjer se priključek sprednje vilice povezuje z volanskim drogom.
- Obroč trdno primite s plinskim ključem na vrhu.
- Z majhnim kladivom in mehkimi udarci po čeljustih ključa poskusite obroč enakomerno pritisniti. Vodite se po zvoku, ki ga slišite: če je to udarjanje, nadaljujte z nežnim udarjanjem, takoj ko postane slišno – del je na mestu.
- Sedaj namažite površino zamaška (lahko uporabite posebno maso ali pa navadno bukovo olje ali litol-24).
- Ležaj previdno položite tako, da so kroglice na vrhu. Na to komponento lahko nanesete tudi majhno količino masti. Pod ležaj ne pozabite namestiti tesnilne podložke.
Sedaj previdno vstavite steblo v skodelico in se vrnite k algoritmu za odstranitev sprednje vilice – celotno zaporedje je treba ponoviti v obratnem vrstnem redu.
kako pogosto je treba servisirati vilice
Pogostost servisiranja vilic je neposredno odvisna od načina vožnje in cest, po katerih se najpogosteje vozite. Če vozite po čistih, gladkih mestnih cestah, ne skačete čez robnike in kolo uporabljate čim bolj previdno, je treba vilice vzdrževati enkrat na dve leti.
Če pa so vaše poti bogate s prahom, umazanijo, majhnimi kamni in drugimi “pripomočki”, je treba pogostost vzdrževanja povečati. Priporočamo, da serviserji koles priporočajo:
- po vsakih 700 km morate razstaviti, očistiti in namazati oljna tesnila (po potrebi zamenjajte potrošni material);
- vsakih 4.000 km popolnoma obnovite sprednjo vilico.
Seveda so to splošna priporočila. Če opazite opozorilne simptome (o njih smo že govorili), se čim prej odpravite v mehanizem in ugotovite, kaj je vzrok težave.
Priporočila
Vredno se je osredotočiti na lastnosti maziva. Mnogi raje uporabljajo mazivo “Lithol-24”, čeprav ima lahko ta spojina negativen učinek na aluminijaste sestavne dele kolesa, ko se zmoči. Ali to drži ali ne, ni mogoče z gotovostjo trditi, saj se kolesarji v zvezi s tem niso pritožili. “Lithol-24” izkazuje dobro odpornost na radikalne temperature: v mrazu se ne zgosti, v vročem poletju pa se ne utekočini.
Nekateri uporabljajo olja za avtomobile in tudi sredstva, namenjena šivalnim strojem. Kot kaže življenje, redna uporaba takšnih spojin (mimogrede, to velja tudi za parafinsko mast) vpliva na delovanje amortizerja.
Zaključek
Demontaža in ponovna montaža sprednje vilice nista preveč zahtevni. To nalogo lahko opravi tudi neizkušen tehnik, če dosledno upošteva navodila. Priprava kolesa na sezono vključuje številne posege v glavne enote in mehanizme, zato lahko razstavljanje obravnavanega elementa časovno sovpada s splošnimi preventivnimi ukrepi. Tako boste preprečili nastanek resnih težav in zmanjšali stroške kasnejših popravil.
