Nihče ni varen pred težavami na cesti. Pogosta težava je predrta pnevmatika. Da bi se čim prej vrnili na cesto, morate imeti komplet za popravilo kolesarske cevi, s katerim boste lahko zakrpali luknjo in nadaljevali vožnjo.
Kaj sodi v komplet za popravilo kolesa
To je običajno standardni komplet, s katerim lahko hitro popravite zračnico svojega kolesa in prispete do cilja ali najbližjega servisa. Če povzamemo, so v kompletu za popravilo koles vključeni naslednji sestavni deli:
- posebno lepilo – uporablja posebno zmes, ki se hitro strdi in dobro drži obliž;
- nekaj plastičnih kavljev, s katerimi lahko odstranite notranjo cev;
- brusni papir za brušenje mesta, na katerem bo nameščen obliž.
- obliži različnih oblik in velikosti;
- svinčnik za označevanje.
Nekateri kompleti lahko vključujejo tudi kompaktno ročno črpalko. Vendar so ti kompleti dražji od običajnih kompletov.
Navodila za uporabo
Da bi bil komplet za popravilo notranjih zračnic vašega kolesa uporaben, morate natančno vedeti, kako in v kakšnem zaporedju uporabljati njegove sestavne dele. Postopek je naslednji:
- Odstranite blatnike in zavore.
- Kolo obrnite navzdol in ga postavite na krmilo.
- Odvijte vijake za pritrditev kolesa in odstranite kolo.
Demontaža notranje cevi:
- Popolnoma izpraznite.
- Z vzvodom dvignite pnevmatiko in jo odmaknite.
- Notranjo cev odstranite s plastičnim lomilnikom.
Iskanje poškodovanega območja:
- Preverite, ali je pnevmatika poškodovana.
- Napihnite nekaj zraka, da slišite mesto vboda.
- Napihnjeno notranjo cev potopite v vodo in preverite, ali so mehurčki poškodovani.
Uporaba kompleta za popravilo:
- Notranjo cev posušite in poškodovano mesto očistite z alkoholom ali drugim sredstvom za razmaščevanje.
- Poškodovano mesto obrusite z brusnim papirjem.
- Na površino nanesite lepilo in namestite ustrezno velik obliž.
- Trdno pritisnite popravljeno območje na mesto.
- Pustite, da se popolnoma posuši.
Po opravljenem popravilu je dobro ponovno pregledati cev kolesa in ugotoviti, ali so na njej manjše poškodbe. Če kolo ni več plosko, ga lahko namestite nazaj in še naprej uporabljate kolo.
Kompletni ali rezervni komplet – kaj je učinkovitejše?
Na to vprašanje ni enoznačnega odgovora – vse je odvisno od situacije. Če je čas bistvenega pomena ali če je poškodba obsežna, je seveda bolje uporabiti rezervno kolo. Če pa si lahko na poti vzamete odmor, lahko uporabite komplet za popravilo.
Opozoriti je treba, da rezervna enota zavzame veliko več prostora, zato včasih ni najboljša rešitev, če jo vzamete s seboj. Zato se mora vsak kolesar sam odločiti, kaj je v primeru nesreče najbolje za cesto.
Nasveti in triki
Preluknjana pnevmatika je zelo pogosta nevšečnost. Da bi zmanjšali verjetnost, da se to zgodi, je treba upoštevati naslednje smernice:
- Pnevmatike ne napolnite preveč – preveč napolnjene pnevmatike so bolj ranljive;
- Pravočasno zamenjajte pnevmatike (zamenjajte jih takoj, ko opazite vidne odrgnine);
- uporabljajo posebne zmesi, ki zmanjšujejo nevarnost poškodb pnevmatik;
- poskušajte voziti po cestah, ki predstavljajo najmanjše tveganje za pnevmatike (brez stekla, ostrih kamnov in drugih potencialno nevarnih predmetov);
- uporabite poseben trak, ki preprečuje nastanek lukenj.
Izkušeni kolesarji pogosto uporabljajo kolesa brez zračnic. So praktično neprepustni za zrak in imajo dolgo življenjsko dobo.
Zaključek
Če povzamemo, pred predrto pnevmatiko ni varen nihče. Ni pomembno, kako vozite ali v kakšnih razmerah uporabljate kolo. Na vas pa je, da jo hitro in učinkovito odpravite. Če načrtujete daljše potovanje, imejte s seboj rezervni ali popravljalni komplet.
