Zaradi nepravilnega skladiščenja, nepravilne nege in neustrezne uporabe kolesa se lahko sčasoma pojavi korozija. To je velika nadloga, ki prizadene skoraj vse kovinske dele kolesa, od verige do okvirja. Medtem ko lahko rahlo rjo na verigi odstranite s preprostim čiščenjem ali zamenjavo potrošnega dela, je okvir lahko nekoliko bolj zapleten. Danes vam bomo pokazali, kako odstraniti rjo s kolesa, in vsakodnevna opravila, s katerimi lahko doma odstranite rjo s kolesa.
Preventivni ukrepi
Najprej je dobro ugotoviti, kdaj in iz kakšnega razloga kovinski deli na vašem kolesu zarjavijo. Ni treba, da se držite očitnih stvari. Predstavljajte si, da vas je na kolesu ujel dež ali pa je na mrazu stal povsem sam, medtem ko ste v kavarni uživali v skodelici dišeče kave. Ko pridete domov, kolo temeljito očistite in posušite. V nasprotnem primeru bo kovinske dele sčasoma začela razjedati rja. Korozija se seveda ne bo pojavila po prvem namakanju, vendar se bodo v zelo kratkem času (dovolj je 2-3 mesece), če s kolesom ne ravnate pravilno, na kovinskih delih kolesa pojavile značilne rdečkaste lise. Za to obstajajo trije glavni razlogi:
- Shranjevanje kolesa v vlažnem prostoru. Pustiti kolo na neogrevanem in nezastekljenem balkonu tudi pozimi ni zaželeno.
- Poškodbe zaščitnega laka (luščenje niklane ali kromirane prevleke, ki ščiti kovino pred korozijo).
- Nepravilno sušenje po obdelavi z vodo.
Preden pojasnimo, kako odstraniti rjo s kolesa, si velja zapomniti, da je korozija mešanica železovih oksidov in hidroksidov. Rja nastane neposredno zaradi stika kovine z vodo ali zrakom.
Kateri deli vašega kolesa so najbolj dovzetni za rjo?
Če svoje kolo parkirate na nezamašenem balkonu, se bodo prve sledi rje pojavile v 1-2 letih. Če je vaše kolo na prostem, lahko že po nekaj mesecih prepoznate značilne rdečkaste sledi. Medtem ko bo rja na verigi kolesa zelo opazna, na okvirju morda ne boste našli nobenih poškodb. Prevlečen je s posebno snovjo, ki ščiti kovino pred korozijo. Ko razmišljate o tem, kako lahko doma odstranite rjo s kolesa, morate vedeti, da se najprej poškodujejo kovinski deli pedal, veriga, špice in platišča koles, krmilo in njegov nebarvani del.
Dobro si oglejte svoje kolo
Da si ne bi razbijali glave, kako odstraniti rjo s kolesa, je treba vedeti, da ima vsak daljši stik z vlago posledice. Koles ne smete shranjevati v vlažnih prostorih, po pranju in vožnji v dežju jih morate vedno obrisati do suhega, poškodovani nikelj ali krom pa zahtevata posebno pozornost. Zato vsakič, ko kolo zapakirate za zimo, preverite, ali kovinski deli niso korodirani. To storite pred začetkom nove sezone.
Vsako resno delo se začne z resno pripravo. Ne hitite z razmišljanjem o tem, kako lahko odstranite rjo s kolesa. Najprej ocenite poškodbe kovinskih delov. To je treba storiti v skladu z naslednjim algoritmom:
- Določite natančno količino rjastih lis.
- Ocenite globino poškodbe.
- Bodite pozorni na sledi korozije na težko dostopnih mestih.
Ko boste na oko ocenili stanje, se lahko odločite za najboljši način, kako se znebiti rje na kolesu. Takoj je treba povedati, da lahko v večini primerov težavo odpravite sami, ne da bi se zatekli k dragim sredstvom in pomoči strokovnih tehnikov.
Kako odstraniti rjo s kolesa
Zanimivo! Rja na okvirju je zadnja faza. Če je ta del kolesa zarjavel, je zelo verjetno, da so na platiščih, verižnikih, zobnikih, kovinskih šivih in drugih delih vidni znaki poškodb.
Vse načine odstranjevanja korozije s kolesa lahko v grobem razdelimo v tri kategorije:
- Elektroda.
- Uporaba izdelka na osnovi ortofosforne kisline.
- Tradicionalne metode (uporaba blagih kislin in pripravkov na osnovi sode bikarbone).
Glede na stopnjo poškodbe in stanje delov je treba izbrati najprimernejšo metodo. V posebno blagih primerih bo soda bikarbona verjetno neuspešna. Za začetek vam predstavljamo, kako z alternativnimi metodami odstraniti rjo z ročajev in drugih delov.
Ljudske metode
Če na kolesu ali kromiranih delih opazite svežo korozijo, lahko uporabite preizkušene ljudske metode, ki učinkovito odstranijo rdečkaste sledi s kovinskih delov. Presenetljivo je, da je navaden surov krompir zelo dober. Gomolj je treba prerezati na pol, prerezano stran izdatno posipati s soljo in rjasto mesto dobro podrgniti – moralo bi se odstraniti. Nekateri za odstranjevanje rje svetujejo uporabo navadnega kečapa ali paradižnikove mezge: poškodovano mesto preprosto zalijte z vodo, počakajte 5-7 minut in nato sperite. Na enak način se lahko uporablja tudi kokakola. Obstajajo tudi druge ljudske metode, s katerimi lahko odstranite rjo s koles, verig in drugih delov kolesa.
Citronska kislina
Limona je “gospodinjska kislina” in pomaga odstraniti rjo z niklovanih in kromiranih delov ter kovinskih delov koles.
Pomembno: Pri tem delu vedno nosite gumijaste rokavice!
Raztopino, ki učinkovito odpravlja korozijo na kovinskih delih, je mogoče pripraviti v dveh različicah:
- Citronska kislina ali navaden limonin sok.
- Kis in citronska kislina v razmerju 1:1.
Korodirane dele polijte s kislino in si oglejte osupljive rezultate – ne deluje. Poškodovana mesta najprej razmastite, na primer z acetonom ali razredčilom. Nato vzemite list brusnega papirja, nanesite nanj nekaj kapljic kisline in ga nežno vtrite v rjo. Izperite z vodo in nato z vlažno krpo obrišite rjo. Ne pozabite, da so kapljice kisline, ki ostanejo, enako jedke za kovino. Tako lahko kolo posušite in ga postavite na sonce, da se prevetri.
Ta način čiščenja je primeren za srednje velike poškodbe. Citronska kislina se lahko uporablja za odstranjevanje rje s platišč, matic, krmil, blatnikov itd. Da bi preprečili nadaljnjo korozijo, je treba območje, ki ga je treba obdelati, poniklati ali kromirati. Če to ni mogoče, jih namažite s posebnim oljem, ki ščiti kovino pred rjo.
Fosforna kislina
Pomembno: fosforna kislina je strupena in vnetljiva snov, zato morate pri delu z njo upoštevati varnostne ukrepe (rokavice, respirator in zaščitna očala).
Ortofosforna kislina se pogosto uporablja v industriji. Kupite ga lahko v vseh trgovinah z avtomobilsko, motoristično in kolesarsko opremo. Prav mogoče je, da ga boste našli tudi v gradbeni trgovini. Upoštevati morate, da je snov strupena in dovolj nevarna, da delate pri odprtih oknih, v dobro prezračevanem prostoru ter stran od otrok in hišnih ljubljenčkov. Poskrbite, da kislina ne pride v stik s kožo.
Ortofosforna kislina zelo dobro odstranjuje korozijo, ki je močno razjedla kovino. Načelo čiščenja je približno enako kot pri citronski kislini:
- Prizadeto območje mehansko očistite s kovinsko krtačo ali brusnim papirjem.
- Poleg tega površino razmastite z milno raztopino.
- Nanesite fosforno kislino in pustite stati nekaj ur.
- Morebitne ostanke sperite z nevtralizatorjem (razmerje: 48 % alkohola, 50 % vode in 2 % amoniaka).
- Obdelano območje operite z detergentom.
- Obrišite s suho krpo in pustite, da se posuši na zraku.
Preostane vam le še preventivni ukrepi proti nadaljnjemu rjavenju: kaj lahko ponikljate ali kromirate in česa ne morete naoljiti. S to metodo lahko odstranite rjo s krmil, blatnikov, platišč in drugih delov kolesa.
Sredstvo, kupljeno v trgovini
Ni univerzalnega zdravila, ki bi ustrezalo vsem. Kemične mešanice za odstranjevanje rje so praviloma izdelane na osnovi iste ortofosforne kisline s posebnimi dodatki. Od slednjega je odvisen tudi namen kupljene priprave. Razdeljene so na:
- pretvorniki;
- primere;
- stabilizatorji.
Na primer, pretvorniki z manganom in cinkom zagotavljajo učinek legiranja kovin. S temeljnimi premazi lahko odstranite rjo s kolesarskih blatnikov in zagotovite dobro podlago za nadaljnje barvanje. Stabilizacijski premazi niso temeljni premaz, vendar izboljšajo lastnosti temeljnega premaza in so učinkovita protikorozijska zaščita.
Od vas je odvisno, kako natančno odstranite rjo z delov kolesa. Za začetek lahko poskusite z ljudskimi metodami, nato pa preklopite na “težko artilerijo”. V najhujših primerih je pametno obiskati mehanika, ki natančno ve, kaj je mogoče storiti s poškodovano kovino in ali so reševalni ukrepi smiselni ali ne.
Posebnosti čiščenja na težko dostopnih mestih
Zdaj pa sledi temeljitejše čiščenje, ki je nujno, če imate “zarjavele” kolesa. Kolo je dobro razstaviti v celoti ali delno, ne da bi odstranili pogonski sklop.
Najprej je treba očistiti okvir kolesa. Posebno pozornost (poleg očitnih prizadetih območij) je treba nameniti notranjim votlinam sedežne cevi, spodnjega nosilca in ohišja krmila. Na krmilu in drsnem pritrdilnem stožcu ter na notranjih stenah naglavne garniture so pogosto vidne sledi rje. To je posledica pomanjkanja maziva in vlage, ki vstopa v vilice.
Sestavni deli menjalnika, kot so zobniki, kovinski nosilci pedal in verige, se čistijo ločeno od kolesa. V vsakem primeru je treba te dele odstraniti.
Težko dostopna mesta (npr. veriga, matice, zobniki itd.) je lažje namočiti v raztopine za zaščito pred rjo, pri čemer je treba upoštevati vse previdnostne ukrepe in časovne omejitve. Za odstranjevanje rje s površine ponikljanega kolesa lahko uporabite citronsko kislino, če so poškodbe le majhne. Ne pozabite, da je treba kovinski del po čiščenju zaščititi pred nadaljnjim rjavenjem.
Zaključek
Preden kolo odložite za zimo ali pred začetkom nove sezone, ga redno preverjajte, ali na njem ni korozije. Preprosto pravilo je, da je bolje preprečevati kot zdraviti. Rjo je lažje preprečiti kot zdraviti. Odstranjevanje rje z matic koles ali verig je enostavno, vendar je veliko lažje preprečiti, da bi se tam pojavila. Brisanje in sušenje kolesa po sprehodu v dežju ni nič težkega. Ali pa ga za zimo pospravite na toplo in suho mesto. Prav gotovo ni težava, če občasno pozorno spremljate vsak centimeter svojega kolesa, da bi odkrili rdečkaste lise. Verjemite mi, da je to veliko lažje, kot če bi se trudili ugotoviti, kako odstraniti rjo z verige kolesa in drugih težko dostopnih mest.
