Odpravljanje zdrsa verige pod obremenitvijo

Nikoli ne zaupajte ljudem, ki pravijo, da “vozim že eno leto in nisem ničesar spremenil”. Vsekakor pa ne naredite iste napake. Kolo je vozilo, ki ga je treba dobro in predvsem pravočasno vzdrževati. Vsak del in vsak podsklop je tesno povezan, da zagotavlja udobno vožnjo. Da bi opravili delo, je vaše kolo pod velikim pritiskom, ki je porazdeljen med različne stroje. Pri tem najbolj trpi menjalnik. Pomanjkanje pozornosti tej komponenti povzroča opazne težave: veriga kolesa, na primer, zdrsne ob obremenitvi ob nepravem času.

Ali pa se zaradi tega počutite nelagodno? To pa še ni vse: zdrsu verige sledijo druge težave, ki lahko na koncu privedejo do popolne zamenjave. Tukaj je opisano, zakaj in kako to popraviti ter kako preprečiti zdrs pod obremenitvijo.

Možni vzroki

Če se radi vozite, radi upravljate svojo opremo. Ta resnica je stara kot svet, vendar je mnogi iz nekega razloga ne upoštevajo: po vožnji v blatu ali dežju pustijo kolo brez pozornosti, naslednji dan pa na njem sedijo, kot da se ni nič zgodilo. Vendar le za nekaj časa, saj bo lastnik prej ali slej ne le opazil, temveč tudi slišal, da veriga kolesa pod obremenitvijo zdrsne. Zakaj se to zgodi? Razlogov je smešno malo. Ena najpogostejših je nepozornost na stroje. Na pogonskem sklopu se sčasoma naberejo umazanija, pesek, voda in rja ter otežijo njegovo delovanje. To je še posebej opazno na vzponih: močno pedalirate in v nekem trenutku veriga zdrsne, kar povzroči zelo neprijeten zvok.

Če menjalnika niste spremljali, je razlog očiten: čas je, da očistite in namažete verigo. Obstajajo tudi druge težave, zaradi katerih lahko veriga gorskega kolesa zdrsne pod obremenitvijo. Razčlenimo jih.

raztezanje verige

Kolo ima tako kot avtomobil potrošne dele, ki so zasnovani tako, da zdržijo določen čas. Število in velikost členov skrbno izračunajo inženirji in jih preverijo med izdelavo. A kot pravijo, voda reže kamenje. Sčasoma se lahko zobje verige ob redni in intenzivni uporabi obrabijo, zaradi česar se veriga raztegne in posledično zdrsne.

Tu morate poiskati uveljavljene standarde. Dolžina verige za gorska kolesa je na primer 304,8 mm. Žal ga ni mogoče zategniti ali kako drugače popraviti: lahko ga le zamenjate.

Obrabljeni zobniki in kasete

Obstaja še en dejavnik, ki lahko povzroči, da začne veriga kolesa drseti, ko vozite pri določenih hitrostih. Vse to je isti čas, ki ne prizanaša ničemur na svoji poti. Preprosto povedano, gre za elementarno obrabo. Zobniki se tanjšajo, zato se veriga preprosto ne ujame. Obstaja pa še en razlog, zakaj verižniki in kasete niso kos: mehanska okvara. Naravno je, da ima kolo občutek, da ni padlo dovolj močno: udarec lahko dejansko zadane zobnik ali kaseto (že udarec kamna na cesti je dovolj, da se kolo prevesi čez rob).

Nepravilna nastavitev prestavne ročice

Kakšne so morebitne posledice? Naj vam povemo: prestavna ročica prestavlja verigo med zobnikom in kaseto. Če močno pedalirate, veriga zdrsne in se znajde na napačnem mestu.

Kako popraviti položaj?

Pri tem je treba začeti s temeljnim vzrokom. Če vidite obrabo menjalnika, ga le zamenjajte. V sistemu vašega kolesa bo treba zamenjati potrošni material – verigo, kaseto in zobnike. Le najbolj izkušen kolesar lahko pove, ali so verižniki še uporabni ali ne. Če uporabljate stare in nove dele skupaj, to neizogibno vodi v prezgodnjo obrabo. Bolje je zamenjati celoten pogonski sklop.

Zgodi pa se tudi, da veriga ni tako stara in je videti spodobno, vendar še vedno zdrsne pod obremenitvijo. Zavedati se morate, da je algoritem za odpravo težave na hitrem kolesu nekoliko bolj zapleten. Če želite odpraviti enega od pogostih vzrokov (raztezanje), si oglejte njegovo standardno dolžino.

Kako dolžina verige vpliva na delovanje pogonskega sklopa?

Dolžino verige izmerimo s pomočjo merilnega traku. Pri običajni uporabi mora biti med 304,8 in 306,4 mm. Če dolžina preseže mejno vrednost, se veriga raztegne. Daljša kot je veriga, bolj neznosna je vožnja. Podjetni fantje umetno skrajšajo dolžino tako, da iz nje iztisnejo nekaj členov. To reši težavo, vendar le za nekaj časa. Sčasoma je treba verigo tako ali tako zamenjati.

Načini za odpravo težave

Če je veriga obrabljena, lahko kupite nov komplet. Pred nakupom skrbno preglejte, ali so deli deformirani. Na koncu si zapomnite preprosta pravila:

1. Ena kaseta zadostuje za 3 pravočasne menjave verige.
2. Življenjska doba verižnika je od 10.000 do 15.000 km.

Zdaj lahko dejansko spremenite verigo. Najpomembneje je, da si vzamete čas in skrbno upoštevate navodila.

Zamenjava v nekaj korakih

Pri tem je uporabno posebno orodje – žičnik. Na njega je treba namestiti povezavo, tako da je zatič točno pred osjo. Za iztisnitev zatiča se morate potruditi: počasi zavrtite gumb in se postavite pred njega tik preden ga iztisnete.

Zdaj lahko namestite novo verigo, pri čemer začnete z menjalniki na manjših verižnikih in pri tem upoštevate položaj valjev. Ostane le še, da poravnate člene, vpnete verigo in pritisnete os.

Namestitev omejevalnika verige

Če veriga kolesa pri določenih hitrostih pod obremenitvijo zdrsne, lahko namestite regulator zračnosti verige. To je posebna naprava s plastičnimi deli, ki ščitijo verižne obroče pred mehanskimi poškodbami (robniki, vdolbine itd.):

1. Odstranite zobnike in ojnice. Največji mora sedeti na srednjem.
2. vijačite kolebnico in poiščite optimalni položaj valja (pri 6-palčnem vzmetenju je položaj strogo na 12. uri, pri manjšem pa na 11:30).
3. Privijte vijake.
4. V območje med pritrdilnimi vijaki spustite sredstva za zapiranje navoja.
5. Namestite ojnice.
6. Na verigo namestite verižne zobnike.
7. Namestite valje.
8. Razdaljo med notranjo ploščico in verižnim obročem poravnajte tako, da bo enaka razdalji med zunanjo ploščico.
9. Zategnite vijake do konca.

To bi moralo odpraviti težavo. Kaj naj storim, če veriga kolesa vseeno zdrsne pod obremenitvijo? Če z novim pogonskim sklopom in namestitvijo nastavljalnika verige težave ne odpravite, preverite, ali je zadnji menjalnik pravilno nastavljen.

Preventivno vzdrževanje

Dobro skrbite za svoje kolo! Če ga imate radi, zamenjajte potrošni material, očistite verigo, kaseto in zobnike, da bo vaše kolo čisto in zadovoljno. Tudi pretirana uporaba kolesa ni dobra za vas. Želite preskočiti robnik? Pojdite naprej, vendar si kupite namensko kolo za vožnjo po terenu. Ne pozabite, da je povprečna življenjska doba verige od 10 do 15 tisoč km. Če je prej umrl, potem nekje niste posvetili ustrezne pozornosti kolesu.

Pazite na svoje kolo in uživajte v vožnji!