Ne le kolesar začetnik, tudi izkušeni kolesar mora vedeti, kaj sestavlja kolo in kateri mehanizmi so odgovorni za posamezne procese. Škripec je precej skrivnostna komponenta, za odstranitev katere je potrebna določena mera spretnosti. Veliko ljudi ga zamenjuje s kaseto, zato je pri popravilu ali zamenjavi enote težje najti pravi del.
Kakšna je razlika med ročico in kaseto? Zapletenost popravila in zamenjave. Kaj je boljše: zobniška ali kasetna zobniška ročica? Danes bomo poiskali odgovore na ta in druga vprašanja.
Kako ugotoviti, kaj je nameščeno na vašem kolesu
Obstajata dva načina:
- S štetjem zvezd. Zajemalke jih imajo običajno največ sedem. Če je v njem od tri do šest zvezdic, je 100-odstotno zmečkan. Če jih je sedem, gre morda za kaseto in v tem primeru bo pomagala drugačna metoda odkrivanja.
- Vizualno. Vse, kar morate storiti, je, da si ogledate osrednji del zvezdnega bloka – kaj bi lahko bilo zanimivo, vam bomo povedali malo pozneje.
Povedati je treba, da sta si po videzu podobna. Zaradi neznanja jih zlahka zamenjamo med seboj.
Kako ločiti kaseto od zobnika
Takoj povejmo, da je pionir ročica. Prav ta se je prvič pojavil pri izdelavi koles z več hitrostmi. Kaseta je bila pozneje predstavljena kolesarjem. Da bi razumeli razliko med zobnikom in kaseto, je treba opredeliti oba. Za lažjo predstavo o razliki med kaseto in kasetofonom:
- Zobnik je sklop zobnikov z vgrajenim mehanizmom zobnika. Na zadnje pesto je privijačena z navojem.
- Kaseta je prav tako sklop zobnikov, vendar so ti kovičeni ali sestavljeni v celoto.
Osnovna razlika: kaseta je nameščena na posebnem kasetnem bobnu pesta zadnjega kolesa. Pritrjen je z matico in z utornim spojem. Kasete so pogostejše pri dragih modelih koles, saj so zanesljivejši in trajnejši mehanizem v primerjavi z ročico. Slednje je težko popraviti – če se zlomi ena ali več zvezdic, je lažje zamenjati celotno enoto.
Določanje izdelave kolesa
Če je kolo novo, lahko rečete, da ima kaseto. Vendar so situacije različne in lahko se zgodi, da na primer ni mogoče ugotoviti, koliko zobnikov je v kompletu. V takem primeru morate biti pozorni, ali so na dnu pesta navoji. To je prisotno le pri ročicah, pri kasetah pa so bobni z naperami, ki imajo komaj vidne izbokline.
Odstranjevanje ročice in kasete
To ni enostavno popravilo. Zahteva določeno znanje in spretnosti. Poleg tega ne moremo delati brez ustreznih orodij.
Potrebna orodja
Za demontažo sta nepogrešljiva poseben izvlečni in nastavljiv ključ. Potrebovali boste tudi staro in čisto krpo – tega dela ni mogoče opraviti brez umazanije. Priporočljivo je imeti pri roki majhno posodo za kroglične ležaje. Če je mehanizem zelo star, ga le zamenjajte. Če so deli zlepljeni, boste potrebovali posebno tekočino WD-40.
Demontaža: navodila
Da bi postopek potekal gladko in brez presenečenj, je zaželeno, da se držite določenega algoritma ukrepov:
- Odstranite zadnje kolo in ga naslonite na neko površino.
- Odvijte vse pritrdilne elemente, ki mehanizem pritrjujejo na os kolesa.
- Na matico pesta namestite izvlečni mehanizem in rahlo potrkajte s kladivom, če se matica ne prilega dobro.
- Na izvlečni mehanizem namestite polkrožni ključ ali ključ in ga s pogostimi in kratkimi gibi odvijajte v smeri urinega kazalca. Če se ne premakne, je vredno podaljšati vzvod.
- Odstranite orodje iz rok in odstranite zvezde z zaskočnico, nato pa odvijete najmanjšo zvezdo v nasprotni smeri urinega kazalca.
- Bodite previdni: med odstranjevanjem se lahko ležaji izlijejo iz pesta (zelo nezaželeno je, da jih izgubite).
Po razstavljanju je treba vsak sestavni del temeljito očistiti in namazati s kolesarskim oljem. Ležaji s temnimi lisami ali deformiranimi površinami morajo biti po možnosti zamenjani z novimi.
Kaj je boljše: kaseta ali zobnik?
Kasete so večinoma vgrajene v sodobne modele. Škripec je precej zastarel mehanizem. Še vedno se uporablja na kolesih, vendar večinoma za nizkocenovne izdelovalce koles.
Večstopenjska kolesa z ročico so primerna za tiste, ki se občasno mirno vozijo po mestu in ne uporabljajo zadnje osi.
Kolesa s kasetami so ravno nasprotno. Mehanizem se ne boji agresivne vožnje, zlahka premaguje neravnine in terensko vožnjo ter je bolj vzdržljiv in trpežen.
Zaključek
Kasete omogočajo širši razpon hitrosti. Je tudi najbolj priročna in praktična rešitev za kolesarje, ki se radi spopadajo z zahtevnimi odseki in neravnimi površinami.
