Občutek neodvisnosti, ki ga prinaša vožnja s kolesom, so strokovnjaki primerjali z letenjem z jadralnim padalom. Toda užitek lahko pokvari prevelika teža kolesa, ki vpliva na pospeševanje in lahkotnost pedaliranja. Proizvajalcem je uspelo združiti funkcionalnost, hitrost, obliko in čim manjšo površino. Na voljo so rekordne cene in cenovno ugodni modeli. Najhitrejša cestna kolesa, mestna kolesa “brez teže” in zložljiva 5-kilogramska “otroška” kolesa so na vrhu lestvice najlažjih koles. Napredna tehnologija, sodobni modeli in veliko število podvrst so povečali trend dvokolesnikov. Izbira je odvisna od sloga vožnje, finančnih možnosti in osebnih preferenc kolesarjev.
Najlažja cestna kolesa
Merida scultura 8000-E
Kolo, namenjeno dirkanju in maratonski vožnji, je zasnovano za hitro vožnjo po asfaltnih cestah. Najhitrejši tip kolesa je brez vzmetenja, ki absorbira udarce in ima precejšnjo težo ter absorbira del dela pri močnem pedaliranju. Pri visoki hitrosti aerodinamični upor preprečuje premikanje vozila. Zato si proizvajalci prizadevajo zmanjšati težo konstrukcije, ki vpliva na kompenzacijo sile, vodljivost in stabilnost kolesa. Tipično cestno kolo tehta 7-10 kg. Povprečno lahek model tehta od 5,5 kilograma.
Največje tajvansko podjetje na svetu je izdalo edinstveno kolo. Merida scultura 8000-E je postala vodilna na trgu glede na izjemno nizko težo okvirja (800 g). Kolo z velikostjo koles 28,7 je opremljeno s hidravličnimi disk zavorami in ima doživljenjsko garancijo tudi pri uporabi na športnih prireditvah. Leta 2015 so na Tajvanu izdelali model Scultura 9000 LTD, ki je tehtal 4,5 kg. Okvir, ki je najbolj masiven del konstrukcije, je bil olajšan z uporabo aluminija in ogljikovih vlaken.
Na tekmovanjih za najvišjo hitrost šteje vsak gram. Profesionalna športna kolesa so opremljena s komponentami shimano dura technology, prilagojenimi za vožnjo po cesti. Z najsodobnejšimi materiali in tehnologijo so izumitelji ustvarili najlažje cestno kolo, kar so jih kdajkoli izdelali, saj tehta 3,5 kg. Rekord pa je podrla skupina strokovnjakov iz različnih držav, ki je izdelala drag model, težak 2,7 kg. Cena naprave Spin Light je 45.000 dolarjev. Vsi njegovi deli so izdelani iz kompozitnih materialov. Krhek primerek najlažjega kolesa na svetu z lahkoto prevozi 25.000 kilometrov.
Mednarodna kolesarska zveza je za zagotovitev enakih pogojev za športnike, ki sodelujejo na uradnih tekmovanjih, določila minimalno težo cestnega kolesa 6,8 kg.
Najlažja gorska kolesa
Zaradi visoke cene so številni izjemno lahki modeli potrošnikom nedostopni. Med cenovno ugodnimi možnostmi je priljubljeno gorsko kolo. Zasnova in teža sta prilagojeni vašemu slogu vožnje. Na primer, za dirke v krosu z dolgimi vzponi in hitrimi odseki je potreben lahek okvir. Za ekstremno smučanje po hribu navzdol potrebujete trpežen okvir. Rezultati športnikov so v veliki meri odvisni od teže kolesa.
Gorska kolesa močno prevladujejo nad cestnimi kolesi. Športne različice, ki prenesejo večje obremenitve od 20 kg. Povprečna vrednost je 10-14 kg. Proizvajalci si prizadevajo zmanjšati težo težkih koles, od titanovih zlitin do vseh dodatnih delov in mehanizmov. Vsestranski modeli se dobro obnesejo tako na asfaltni stezi kot na terenu.
V kategoriji “gorskih koles za profesionalce” vodi kolo Dewol CLK 900, ki tehta 9,16 kg. Kolo za 2500 dolarjev je opremljeno z zračno in oljno vilico, karbonskim okvirjem in 11 prestavami. 27,5-palčna kolesa so oblečena v trpežne pnevmatike Schwalbe. Merida Juliet je gorsko kolo z dvema kolesoma, namenjeno predvsem ženskam. Model je primeren za hojo, saj je njegova skupna teža 11,8 kg zelo lahka.
Najlažje kolo na svetu je sestavil švicarski kolesar Jean-Pierre Schiltknecht. Rekordna Volta Montanara, ki tehta 5,85 kg, je vpisana v Guinnessovo knjigo.
Najlažja mestna kolesa
City Bike je odličen za sproščeno vožnjo in ne trdi, da je svetovni prvak po teži. Dvokolesnik je zasnovan za vožnjo po mestnih ulicah in ne za šport. Kljub temu je vodljivost zaradi manjše teže boljša in manj napora je potrebnega za kompenzacijo vztrajnosti. Kolo z aluminijastim okvirjem je veliko lažje voziti. Strokovnjaki svetujejo, da pri izbiri kolesa za vožnjo po mestu izberete lahke modele.
- Pride Rocx 8.1 FLB tehta 12 kg. Okvir in vilice so izdelani iz aluminijeve zlitine. Torzijska togost in lahka dinamika sta blizu cestnim kolesom. Lahka platišča absorbirajo udarce.
- Shulz Hopper. Majhno kolo dobre kakovosti tehta 9,8 kg. Pogonski sklop ima komponente z življenjsko dobo 2.500 kilometrov.
- Dahon EEZZ D3 je lahkotno vodilno mestno kolo, ki združuje elemente športnega in rekreativnega razreda. Kolo s tremi hitrostmi in življenjsko dobo 1.700 kilometrov tehta 9,7 kg.
najlažje kolo BMX
FORWARD cikcak 2.0
Posebna kolesa z majhnimi kolesi imajo na straneh pnevmatik omejevalnike in mehanizme, ki obračajo krmilo brez zavornih vrvic. Modeli BMX so izbira ekstremnih kolesarjev. Lahka kolesa so tista, ki tehtajo do 8 kg. Takšna kolesa so redka, zato imajo kolesa s skupno težo 12-14 kg prednost pred drugimi.
- Agilen in kompakten BMX STELS Tyrant 20 je vstopni model za vožnjo s triki. Prednosti kolesa:
- majhna teža;
- zanesljive komponente;
- Obročne zavore Tektro tipa U;
- eleganten videz;
- nizki stroški.
- FORWARD Zigzag 2.0 je kolo za kaskaderske podvige, ki se uvršča med najlažja kolesa BMX. Primerno za kolesarje vseh stopenj. Zaradi nizke teže 7-10 kg je primeren za skoke brez nevarnosti, da bi se ob padcu poškodovala konstrukcija. Varno zaviranje zagotavljajo zavore na platiščih Promax U-961 s kremplji.
- STARK Madness BMX Race je čudovit in robusten 10-kilogramski model. Lahki aluminijasti okvir je izdelan iz lahke aluminijeve zmesi in je zasnovan tako, da prenese največje obremenitve. Enostavno upravljanje in zavorni sistem vam omogočata nadzor nad izvajanjem akrobatskih trikov.
Kolesa BMX dobro letijo in se ob pristanku ne zlomijo. Kolesa so zasnovana za športna tekmovanja, vožnjo po razgibanih cestah (hribi, steze, rampe).
Najlažje zložljivo kolo
Napredek tehnologije in novi materiali so pomagali rešiti težave s shranjevanjem in prevozom koles. Na trgu so se pojavila zložljiva kolesa, izdelana iz aluminijevih zlitin, ki so enako učinkovita in vzdržljiva kot običajna dvokolesa. Majhna kolesa lahko pospravite v nahrbtnik, torbo, shranite v prtljažnik avtomobila ali jih postavite v prosti kotiček stanovanja. Različni kakovostni modeli, odlične vozne lastnosti in osupljiv dizajn omogočajo potrošniku, da izbere pravo možnost.
- Dahon, ameriški proizvajalec koles, ki tehta 10,9 kg, je prav tako elegantna alternativa svojemu ameriškemu kolegu. Kakovostne lastnosti kompaktnega modela Speed Uno:
- lahek okvir;
- vilice iz kromiranega jekla;
- hitro delujoči zavorni sistem;
- lahka platišča iz aluminijeve zlitine;
- ena hitrost.
Model za vožnjo na prostem in v mestu stane 419 dolarjev.
- Airframe je kompaktno kolo, ki tehta 10,5 kg. Z edinstvenim mehanizmom, ki ga je zasnoval Graham Herbert, se kolo zlahka zloži na najmanjše možne mere. Značilnosti kakovosti:
- enostavna nastavitev višine krmila in sedla;
- zložljiva pedala;
- pnevmatike, odporne proti predrtju;
- majhne dimenzije: 110x46x31 cm;
- brezplačna transportna torba za kolo.
- Najlažje kolo je zasnoval lastnik podjetja Sinclair Radionics Clive Sinclair. Britanski podjetnik je zložljivo kolo A prvič predstavil v Singapurju (2014). Kolo, ki tehta 5,5 kg, z enim vrtljajem pedal premaga 3,2 metra. Značilnosti modela, izdelanega iz aluminija in plastike:
- okvir v razgrnjenem položaju spominja na črko A;
- skupne mere: 67 cm × 30 cm × 16 cm
- premer kolesa – 15 cm
- potovalna hitrost: 25 km/h
- ergonomsko sedlo;
- se v 15 sekundah pretvori v kompaktno stanje;
- stroški – 300 dolarjev.
Zanimivo dejstvo.
Hank Direct Bike je edinstveno zložljivo kolo, ki ga je predstavilo podjetje Bygen (Koreja). 7-kilogramska konstrukcija se od drugih modelov razlikuje po tem, da nima verige in ima drsni okvir. Izumitelji so izdelali poseben mehanizem, ki pedala povezuje z zadnjim kolesom. Proizvajalci trdijo, da inovacija izboljša učinkovitost pedaliranja za 7-8 %.
Prednosti in slabosti lahkih koles
Strokovnjaki pravijo, da je med pomembnimi lastnostmi dvokolesnega prevoznega sredstva teža, ki vpliva na hitrost in okretnost kolesa. Masivna in počasna kolesa zahtevajo veliko truda za spremembo smeri in drage komponente. Ko izgubite težo, se izboljšajo osnovne lastnosti kolesa, kot so vztrajnost, vozne lastnosti in ravnotežje. Lahki modeli z dostopnim sistemom fiksne prestavne ročice omogočajo doseganje najvišje hitrosti.
Za treking kolesa so značilni kratka medosna razdalja in majhen, tog okvir, kar vpliva na okretnost in majhno težo. Gorska kolesa imajo manjši prečni prerez pnevmatike, ki omogoča, da pnevmatika leži ravno na platišču. Vsak model ima svoje prednosti in slabosti. Če lahka kolesa razvrstite v razrede, lahko ugotovite glavne prednosti in manjše pomanjkljivosti.
| Vrsta kolesa | Prednosti | Negativne lastnosti |
|---|---|---|
| Športni | Aluminijaste zlitine, plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, za visoko togost okvirja in nizko težo | Funkcije, na katere se je treba navaditi |
| Urban | Robustna izdelava in prileganje Gladka vožnja Ugodna cena |
Neudobno prileganje Zavore občasno škripajo Pedala so slabe kakovosti |
| Gorski | Visokokakovostna oprema, podvozje, zavore Lahkoten okvir z visoko zmogljivostjo preobremenitve Hidravlični zavorni sistem |
Trden sedež Visoka cena |
| Avtocesta | Robustna konstrukcija Zanesljiv zavorni sistem Veliko hitrosti (11-27) Lahkoten okvir |
Visoka cena Brez ključa 15 in brez blatnikov |
| BMX | Dobra okretnost Enostavno rokovanje Kakovostni deli Velika kolesa, mehko kotaljenje |
– Končnica iz gole barve – Zavore škripajo |
Številni potrošniki menijo, da je glavna pomanjkljivost lahkih koles previsoka cena. KGS TIER 3 CUSTOM BIKE na primer stane od 8.000 do 30.000 dolarjev. Sedemkilogramski model je narejen po naročilu in se proda dva do trije na leto. Črno-zlata zasnova z lesenimi vložki je impresivna.
Zaključek
Teža je pomembna, vendar ne odločilna lastnost kolesa. Za vsako lahkotno enoto se skriva resna naložba. Strokovnjaki svetujejo, da pri izbiri dvokolesnega vozila dajete prednost zanesljivosti, vzdržljivosti in varnosti.
