Kot kaže življenje, večina kolesarjev ob prvi zmrzali kolo preprosto pospravi in nanj pozabi do pomladi. Zakaj je ne bi ohranili? Kolo je stroj, zapletena naprava različnih sistemov, ki skupaj ustvarjajo neverjetne užitke. Če sezone ne začnete z vožnjo, temveč s popolnim remontom, težava verjetno ni v vašem kolesu, temveč v vaši neodgovornosti. Zato se ne pustimo motiti in se posvetimo ohranjanju vašega kolesa za zimo. To ni nič posebnega – le skrbno preučite podrobnosti svojega kolesa in delo opravite pravilno. Povedali vam bomo, kako to narediti pravilno, zdaj pa se pogovorimo o tem, zakaj morate nujno ohraniti svoje kolo in kaj se zgodi, če naslednjič naredite napako.
Pomen ohranjanja koles
Kaj se zgodi z žensko, če ne dobi dovolj pozornosti in nege? Tako je – “zlomi se”, kar ima za posledico peneče pranje možganov in popolno mletje mesa v razmerju, po tem pa morate še vedno zapravljati denar za darila, da bi to nadomestili. Podobno velja za vsako opremo, naj gre za kuhinjski robot ali gorsko kolo. Če temu ne boste pravočasno posvetili pozornosti, boste dobili pravljico o popravilih, ki je polna ne le materialnih in časovnih izgub, temveč tudi izčrpanih živcev. Ali ga potrebujete?
O-obročki, pnevmatike, prestavne ročice, verige, kabli in celo okvir – čas ne prizanaša nikomur in ničemur. Če svoje kolo pozimi prepustite usodi, tvegate, da vas spomladi čaka neprijetno presenečenje v obliki razpokanih gumijastih delov in drobnih pajčevin na nekdaj sijočem okvirju. Zakaj bi po nepotrebnem skušali usodo, če lahko porabite nekaj ur za ustrezno zaščito kolesa in ga z mirno vestjo pošljete na zimo? To je očitno: čez nekaj mesecev bodo pnevmatike izpraznjene, kabli razrahljani in veriga raztegnjena. Poleg tega ekstremne temperature in visoka vlažnost povzročajo rjavenje verige in ležajev. Močan mraz zagotovo ne bo škodil vašemu karbonskemu okvirju, saj vam bo pustil nekaj grdih razpok.
Za pravilno zaščito kolesa je treba upoštevati več ukrepov, ki skupaj omogočajo pripravo kolesa na hladne in mokre vremenske razmere. Glavni cilj je zaščititi vse dele in mehanizme pred korozijo in drugimi destruktivnimi procesi.
Kako zaščititi dele, ki so izpostavljeni mrazu
Kolesarje lahko v grobem razdelimo v tri kategorije:
- Modni navdušenci: vozijo se preprosto zato, ker je ZOH postal modni trend in ker so hipsterji naredili svoje (ekološka ozaveščenost, ekonomija in bla-bla-bla-bla).
- Pragmatiki: radi se vozijo, ker je to res ugodno, praktično in priročno (lahko greš iz mesta, ko vsi drugi prebivalci megalopolisa že drugo uro živijo v prometnem zastoju).
- Oboževalci: To so navdušeni kolesarji, ki kolo ne štejejo le za železnega konja, temveč tudi za zvestega prijatelja, s katerim se ne bojijo iti skozi ogenj, vodo in medeninaste cevi.
Zato ima vsaka kategorija kolesarjev svoj način ravnanja s kolesom. Nekateri svoja dvokolesa za zimo preprosto pospravijo in mislijo, da z njimi ni nič narobe, drugi pa s posebno skrbnostjo in nežnostjo preverijo vsak milimeter okvirja ter ročno očistijo pesek in umazanijo z verige.
Najbolj skrbni lastniki koles vedo, da jim bo njihovo kolo zagotovo odgovorilo in bo na začetku naslednje sezone postalo preobčutljivo. Zato vam svetujemo, kako lahko zaščitite te dele, ki so izpostavljeni mrazu. O čem govorimo? To so tisti deli in zobniki na kolesu, ki ne marajo nenadnih temperaturnih sprememb ali zmrzali. Plastične, gumijaste, elektronske in pobarvane dele je najbolje odstraniti in jih za zimo shraniti na toplem mestu. Navigacijski sistem, sedlovke in prestavne ročice vašega kolesa ne bodo zasedle veliko prostora v omari ali na polici, zato jih je najbolje pustiti tam do prihoda pomladi. To velja tudi za pnevmatike: na parkiranem kolesu bo močan mraz pustil sled na kolesih. Kolo je bolje obesiti ali pa dvakrat premisliti in poiskati primeren prostor za zimsko hrambo. Zdaj sledi dejansko ohranjanje cikla, ki ga lahko razdelimo na tri korake.
Pranje, sušenje in mazanje
Veliko delo se začne s temeljitim pranjem. Okvir, verigo in zobnike, ležaje in tesnila je treba temeljito očistiti. Morda tega ne veste, vendar mestna umazanija vsebuje določene nečistoče, ki niso ravno idealne za ohranjanje. In še en opomnik: kolesa ne smete umivati z domačim čistilom za roke ali s komercialnim čistilom – uničilo bi vaše kolo. Vendar ga tudi ne smete oprati – sicer boste sezono začeli z zarjavelim okvirjem. Dovolj je, da okvir očistite z vlažno krpo in ročno očistite nekatere elemente peska in umazanije.
Hkrati preverite stanje menjalnika in drugih sistemov. Ko se zobniki zaradi napornega dela in agresivne vožnje “razjedajo”, jih je najbolje takoj zamenjati. Če ste kdaj čistili vse člene kolesarske verige s staro zobno ščetko, ni primerjave. Če bi veriga znala govoriti, bi se vam zahvalila, ko bi jo temeljito očistili in namazali vsak člen s kapljico olja. Če pa je raztrgan in močno zvit, ga raje zamenjajte in si prihranite težave.
In to je vse: vse zobnike, sestavne dele in elemente kolesa je treba oprati, očistiti, posušiti in namazati. Za okvir kolesa je na voljo tudi način konzerviranja. Če je nov in bleščeč in želite ohraniti njegovo bleščečo lepoto tudi v naslednji sezoni, ga morate nežno oprati z blagim detergentom, sprati z vodo, dobro posušiti, spolirati s tanko plastjo olja in zaviti v folijo za živila.
Sprostitev tesnih vozlov
Želite, da bi prestavne ročice vašega kolesa delovale brezhibno in se natančno odzivale? Nato ne pozabite sprostiti napetosti na vzmeti: to bo podaljšalo življenjsko dobo enote in zmanjšalo obremenitev. To storite tako, da verigo kolesa premaknete na najmanjši zobnik.
Kolesa in pnevmatike
Veliko je odvisno od načina shranjevanja kolesa pozimi. Če boste na primer kolo parkirali viseče, je najbolje napolniti kolesa tako, da konstrukcija kolesa ne bo deformirala pnevmatik, vendar ne preveč. Optimalni tlak je 2 ali 1,5 atm. Če bo kolo shranjeno v stoječem položaju, napolnite pnevmatike, dokler se ne ustavijo. Občasno preverite svojega zvestega prijatelja in preverite, ali so pnevmatike toge. Poseben nasvet za perfekcioniste: pnevmatike je mogoče obdelati s posebnim silikonskim razpršilom.
Nekaj besed o elektroniki: svetilke, navigatorje, kolesarske računalnike in vso drugo elektroniko, ki vsebuje baterije, je treba odstraniti s kolesa in spraviti v zimsko sobo.
Nasveti kolesarskih “kuharjev
Vsako podjetje ima svoje strokovnjake, ki vedo nekaj o skrivnostih. Pogovarjali smo se z nekaterimi fanti, ki že nekaj časa vozijo in imajo veliko izkušenj z različnimi modeli koles. Izvedeli smo naslednje:
- Dobro je, da kolesa v klasični zimski sezoni namestite na kolesa in jih občasno napolnite.
- Če vam čas dopušča, lahko zunanjost in notranjost pnevmatik namažete z glicerinom, da preprečite izsušitev in razpokanje gume.
- Kolo je bolje poslati na zimo v vzmetenem stanju: to preprečuje deformacijo koles.
Vse to v resnici ni dolgotrajen postopek. Končni rezultat je očiten: brezhibno delovanje kolesa z vsemi mehanizmi in sistemi.
Zaključek
Za vsak kos opreme je treba ustrezno skrbeti. Proizvajalci ne izračunavajo dolžine garancijskega roka zaman: ta je v veliki meri odvisna od tega, kako ravnate s svojim kolesom. Jasno je, da bo vsaka preostala umazanija na kolesu v nekaj mesecih razjedla verigo, zato bo začetek nove sezone zaznamoval nakup novega menjalnika. Zakaj bi zapravljali denar, če lahko ohranite svoje kolo in uživate v udobni vožnji?
