Krmilo kolesa – vrste in tipi, kako izbrati

Krmilo kolesa neposredno vpliva na kakovost in uporabnost vozila. Ko enota deluje pravilno, je ne opazite. Ko se zapleten mehanizem izrablja, se pojavijo težave. Raznolikost in nezdružljivost standardov za volanske drogove lahko voznike zmede in povzroči zmedo. Obstajajo preverjeni načini, kako ugotoviti, katera vrsta krmila ustreza okvirju vašega kolesa, in kako namestiti novo enoto. Sodobni modeli za usmerjanje v pravo smer so postali zelo vsestranski. Prilagodijo se lahko modelu kolesa, načinu vožnje in celo zgradbi kolesarja.

Vrste kolesarskih krmil

Izbira glavne enote se začne z odločitvijo, katera vrsta krmila je primerna za vas. Mehanizem je sestavljen iz več sestavnih delov. Vsaka vrsta ima svoje odtenke in značilnosti. Različice na trgu se včasih precej razlikujejo, saj so optimizirane za določene modele koles.

Glede na obliko obstajata dva razreda stebrov:

1. pravokotna votla oblika. Cev ima na vrhu in na dnu enak premer. Primerne so za vse sloge vožnje, od umirjene mestne do ekstremne.
2. Stožčasti obročniki krmila. Ozka cev sega do 1,5 cm od dna. Stožčasta’ konfiguracija vzdrži vse obremenitve in kolesu zagotavlja dodatno vzdržljivost.

Obe vrsti se delita na 4 vrste koničastih cevi. Pri tem so pomembni teža, vrsta ležaja, material za skodelico in specifikacija proizvajalca.

Z navojem

Preprosta in poceni vrsta volanskega stebrička, ki je bila na kolesih iz nekdanje Sovjetske zveze. Lahka konstrukcija je sestavljena iz naslednjih delov:

• dve skodelici, pritisnjeni v skodelico okvirja;
• zaprti ali odprti ležaji;
• vilična palica z navojem;
• zaporno matico, ki poveže sestavne dele.

Sestav, ki ga je težko sestaviti, ne prenese največjih obremenitev, saj se uporablja v rekreativnih dvokolesnikih. Stebriček z navojem je prepoznaven po veliki velikosti delov, ki štrlijo pod okvir, in pritrdilne matice, ki je na vrhu stebla krmila kolesa. Prednosti te zasnove so tudi možnost prilagajanja višine krmila, ki ustreza ukrivljeni obliki udobnih cestnih koles.

Brez navoja

Podjetje Aheadset je bilo prvo, ki je predstavilo sodobno vrsto stebrov. Neodvisni del mehanizma odlikujeta zanesljivost in vzdržljivost.

Lastnosti:

1. V zasnovi ni matic ali navojev.
2. Ločena postavitev zvočnika in podstavka.
3. Nova komponenta – sidro s pokrovom.
4. Ležaji so zatesnjeni s kotalnim obročem.
5. Kolona je pritrjena s krmilno cevjo.

Standard za Aheadset so vilice s premerom stebla 1-1/8″. Med prednostmi mehanizma, nameščenega na večini koles, je treba omeniti kakovost sestavnih delov, odsotnost težav pri delovanju. Robusten vzglavnik zagotavlja gladko delovanje in vam pomaga varno zavijati na obe strani. Velik plus je, da ni treba ničesar težko namestiti ali popraviti.

Konvencionalni

Najpogostejša vrsta mehanizma brez navoja je tradicionalni ali standardni mehanizem. Označeni so s simboli EC (zunanji lonček).

Za krmilne stebričke koles so značilne naslednje značilnosti:

• zunanje skodelice z ležaji so zunaj stebla krmila;
• Sidro in obroč pritrdita celotno konstrukcijo;
• jekrmilo krmila nezmanjšane višine;
• ležaje je po obrabi enostavno zamenjati;
• cena je nižja od analogov.

Nezahtevna zasnova je primerna za cestna in gorska kolesa različnih modelov.

Integrirani

Integrirani mehanizem ima značilnosti, ki jih druge vrste mehanizmov nimajo:

• združitev krmila in okvirja;
• brez skodelic;
• Industrijski ležaji s poševnim spodnjim robom;
• v okvir so vtisnjene “pralne” plasti;
• brez dirkalne steze;
• visoko dimenzionalno spreminjanje;
• težko popravite sami.

Prednosti: ugodna cena, enostavna namestitev, robustna konstrukcija. Da bi preprečili obrabo, enkrat na sezono preverite stanje mehanizma.

Polintegrirani

Ta vrsta velja za najzanesljivejšo za profesionalna kolesa. S cenovno ugodnim mehanizmom lahko voznik prilagodi višino krmila svojemu slogu vožnje in drži. Krmilo (zaprtega tipa) nima štrlečih delov, razen zunanjih obročev in stebla. Standardi za Zerostack so naslednji:

• notranji premer skodelice – 44;
• Premer stebla 28,6.

Krmilna glava s stožčastim steblom

Pri profesionalnih kolesih so stare vilice zamenjali novi standardi. Spodnji premer stebla je 1 ½”, zgornji premer pa 1 1/8″. Stožčasti mehanizem spada v kategorijo krmiljenja brez navoja. Proizvajalci so se odločili, da bodo z novo zasnovo povečali trdnost delov, ki so izpostavljeni večjim obremenitvam. Cev je podobna hruški in se ni spremenila v velikosti. Stožčasta cev se imenuje stožčasta.

Običajnim kolesarjem ni treba namestiti krmilne cevi s stožčastim steblom. Inovacija je namenjena ekstremnim športom, pri katerih je potreben zanesljiv nadzor pri hitrosti, takojšnje zaviranje in togost. Večji krmilni drog (spodnji del) enakomerno porazdeli obremenitev in tako podaljša življenjsko dobo ležajev.

Dimenzije in standardi

Pri izbiri kolesarske enote upoštevajte splošno sprejete standarde. Na primer, na mestnih kolesih ni priporočljivo vzdrževati zapletenih integriranih sistemov. Za ekstremne športe so primerne zožene skodelice.

Montaža in popravilo

Volanski stebri se na okvir sestavijo tako, da se deli pod enakomernim pritiskom poravnajo. Drugo ime za to metodo je stiskanje. Tu je odvisna zanesljivost kolesarske enote. Za pravilno montažo ni priporočljivo uporabljati kladiva in lesenega trna. Vsaka napaka bo povzročila funkcionalno okvaro enote. Sklop se sestavi s posebnim orodjem. Tiskalnik je sestavljen iz posebne palice z dvema šobama. Naprava je vpeta in enakomerno pritisnjena v skodelico. Upoštevajte zaporedje montaže in ne dovolite nobenih popačenj.

Krmilni stebrički so v večini primerov vstavljeni v skodelice, ki so združljive po velikosti. Včasih se morajo kolesarji prilagoditi stolpcu nestandardnih dimenzij. Da bi se izognili napaki, se izbere oblika, ki ustreza premeru tulca okvirja. V integriranem delu je vgrajen istoimenski zvočnik. Drugi rokavi so navojni, nenavojni in običajni.

Nasveti za izbiro krmilne glave

Ob številnih različnih vrstah slušalk se lastniki koles soočajo z vprašanjem, kako izbrati pravo. Nekaj nasvetov vam lahko pomaga pri pravilnem nakupu.

1. Določite ustrezen standard za svoje kolo.
2. Izmerite premer izvrtine stebla krmila.
3. Globina skodelic mora ustrezati splošnemu standardu.
4. Dobro je, da prodajalcu odnesete star okvir, da preveri standard s pravilnimi dimenzijami.
5. Izberite krmilne skodelice, ki imajo na notranji strani fazo.
6. Raje imejte enoto z vtisnjenimi skodelicami. “Promi” so odporni na obremenitve in zahtevajo posebno nego.
7. Stožčaste skodelice so primerne za ekstremne sloge vožnje.
8. Za neusposobljenega voznika je najbolje kupiti klasične modele z navojem, saj je za integrirane težko skrbeti.
9. Za trike ali športno vožnjo potrebujete kolo z večjo vzdržljivostjo. Stožčasta Stožčasta kolesa ne smejo biti manjša od 1,5″.
10. Bodite pozorni na geometrijo okvirja. Kot nagiba neposredno vpliva na upravljanje kolesa.
11. Prilagodite dolžino stebla krmila, da bo ustrezala vašemu načinu vožnje. Zaradi kratkih ročajev krmila je kolo nizko, vožnja pa agresivna. Daljši so primerni za vožnjo po mestu, kjer je potreben visok in pokončen položaj.
12. Ne preplačujte za keramične ležaje. So dražji od jeklenih ležajev, ki so prav tako dobri in ne povzročajo večjih težav pri delovanju.

Zaključek

Pravi volanski drog za vaše kolo vam bo prihranil skrbi zaradi morebitnih okvar in zagotovil varno krmiljenje. Gre za trden mehanizem, ki opravlja nevidno delo. Vendar je kakovost naprave tista, ki določa, kako dobro bo vaše kolo delovalo.