Kolo za težke ljudi – izbira modelov, priporočila

Dobrega človeka mora biti veliko. To je pomirjujoč stavek, vendar se debeli ljudje povsod soočajo s težavami, ki izhajajo iz njihove velikosti. Vzemimo na primer kolo: radi bi ga vozili, vendar vas je strah, da bi pod seboj pustili razbito ogrodje in upognjena platišča. In žal mi je mojega telesa, saj padec z razbitega kolesa ni najbolj prijetna pustolovščina. Kaj torej počnejo dobri ljudje, ki jih je veliko? To je preprosto – poiščite pravo kolo za težke ljudi. Na srečo obstajajo modeli, ki so zasnovani posebej zanje.

Kakšno težo lahko prenese običajno kolo?

Na žalost večina koles na trgu ni zasnovana za velike ljudi. Proizvajalčeve trditve o 100 kg so pogosto le olepšava. V resničnem življenju bo tudi voznik, ki tehta okoli 90 kg, kmalu prevrnil kolo.

Če kolo premaknete bolj ali manj aktivno, bodo leteli vsi: in ležaji, in pesta, in osi, in špice. Platišča lahko popokajo ali se upognejo, tudi jekleni okvirji sedel ne prenesejo teže velikega kolesarja. Zato je za športne težkokategornike smiselno poiskati kolo, katerega cena se začne pri 600 dolarjih. Načeloma nima smisla iskati kolesa, ki je posebej izdelano za debele osebe. Dovolj je, če izberete dobro kolo srednjega razreda. Če ga ne uničite namerno, bo zdržal tudi pod težkim voznikom.

V srednjem cenovnem razredu imajo kolesa praviloma dokaj zanesljiva pesta in nosilce, kolesa in spodnje nosilce, ojačana platišča in neposredno okvir kolesa, za izdelavo katerih se uporabljajo kakovostnejše in trajnejše zlitine. Ta kolesa so zasnovana za prevoz najmanj 120 kg. Težave se lahko začnejo, ko je poleg debelega kolesarja na kolesu naložena še samokolnica s krompirjem, na vrhu pa še 7-10 kilogramov pridelkov za kočo. Tu je smiselno razmisliti o namestitvi trdnejšega zadnjega kolesa.

Standardni modeli zlahka prenesejo 100-110 kg za 3 do 5 let ali več, če:

• kolo se uporablja nežno in ne intenzivno;
• skrbno spremljajte stvari, redno preverjajte in izberite visokokakovostne dele za svoje kolo;
• Kolo ni bilo kupljeno za 10.000 na trgu, temveč v običajni trgovini za vsaj 15-20.000.

Ne glede na to, kako se to vidi, so ležaji, pnevmatike in puščice tisti, ki obremenjujejo kolo. Ena najpogostejših težav je razpokanost platišč.

Previdnost: to je nevarno. Resna težava je “utrujenost” kovine sedežne cevi. Najhuje je, da morda sploh ni opazen, vendar lahko vožnja povzroči resne poškodbe, če v nekem trenutku preprosto poči.

Iz tega lahko sklepamo, da bi morala kolesa za ljudi z veliko teže stati vsaj 20.000 rubljev. V tem primeru bo model bolj robusten in zanesljiv. Kolesa v tem cenovnem razredu prenesejo 120 kg teže z zmernimi obremenitvami.

Kaj pa tisti, katerih teža presega 150 kg? Poiščite stroj, ki se začne pri približno 650 dolarjih, in si oglejte razmerje med težo in ceno.

Kakšno kolo za težko osebo

Seveda se ne morete ravnati samo po ceni. Da bi ugotovili, katero kolo je primerno za težko odraslo osebo, potrebujete še nekaj spremenljivk. In tu je nekaj izmed njih:

• Disk zavore (najbolje hidravlične). Zavedati se morate, da potrebujete veliko sile, da ustavite tovor, ki tehta več kot kvintal. To pomeni, da zavore z obročniki verjetno ne bodo opravile svojega dela.
• Stanje koles. Vsakih 100 km preverite stanje koles. Zagotovite si servis kolesa pri mehaniku in redno nastavljajte špice. Vsaj vsaka dva tedna preverite, ali je na kolesih “8” (kolo lahko dvignete in obrnete sami).
• Stanje rezalnikov za povezavo. Velika teža dodatno obremenjuje kolo in povzroča popuščanje nosilcev.

Pri izbiri kolesa za debele osebe dajte prednost modelom za kros ali standardnim gorskim kolesom. Zasnova teh modelov praviloma zagotavlja enakomerno porazdeljeno obremenitev med sedežem in krmilom, kar pa ne velja za mestne ali turistične različice.

Zanimivo! Dražje ne pomeni boljše. To načelo je treba upoštevati pri izbiri kolesa. Dejstvo je, da so nekateri modeli, katerih cena je nedoumljiva, izdelani iz visokotehnoloških lahkih zlitin (na primer iz karbona ali tankoslojnega aluminija). To ni najboljša možnost za ljudi s prekomerno telesno težo.

Prilagajanje koles za težje osebe

Opravili ste raziskavo, primerjali kolesa in našli kolo, ki vam ustreza. Po nakupu morate svoje kolo nekoliko nadgraditi, da bo udobnejše in varnejše.

Začnite s sedežem. Če želite zmanjšati pritisk na mednožje, odstranite tipično ozko sedlo in namestite širše z gelskimi blazinicami. S to manipulacijo bo vožnja na dolge razdalje bolj udobna. Nekateri priporočajo debelo usnjeno sedlo z vzmetmi. Na trgu jih ni lahko najti. Včasih so bili to sedeži, ki so jih dajali na vsa sovjetska kolesa in so stali drobiž. Danes je to vrhunsko uvoženo blago, namenjeno zahtevnim in zahtevnim kupcem.

Če se približujete meji 150 kg, kupite rezervno sedežno cev in jo imejte vedno pri sebi (za vsak primer). Po vsaki vožnji, še posebej na terenu, skrbno preglejte enoto, ali ni razpok in upogibov. “Utrujenost kovin je izjemno nevarno stanje, ki lahko privede do tragedije.

Prilagajanje kolesa debelim osebam lahko vključuje tudi druge podrobnosti:

• Zategovanje špirovcev. Kolo zavrtite v ohlapnem položaju in se rahlo dotaknite špirovcev. V idealnem primeru naj bi se slišal melodičen zvonec. Če se zvoki razlikujejo in zbor ne zveni zelo harmonično, dajte kolo ponovno priviti v servisu.
• Rogovi. Ta pripomoček je namenjen temu, da kolesarju omogoča vožnjo v hrib z najmanjšim naporom, ko stoji na pedalih. Večjim jahačem lahko rogovi pomagajo pri spremembi prijema in prerazporeditvi moči, saj pomagajo sprostiti roko in razbremeniti mišični korzet.
• Rogovi. Debela oseba verjetno ne bo preskakovala robnikov ali skakala z gugalnico po betonu. Zato je smiselno namestiti širše pnevmatike, ki bodo pomagale enakomerno porazdeliti tlak.
• Sprednje vilice. Če lahko, jo je najbolje zamenjati s pnevmatsko vilico in jo napihniti. Izkušeni kolesarji pravijo, da je vzmetno-hidravlična vilica brez poškodb preživela 5 let naporne vožnje s skoki.

Pozorni morate biti tudi na pedala. Tudi ta element je med vožnjo zelo obremenjen. Če je imelo vaše kupljeno kolo poceni plastične dele, jih je vredno zamenjati z jeklenimi.

Kaj če imate več kot 150 kg?

Če vaša teža nezadržno narašča in je že presegla mejo 150 kg, vendar želja po vožnji s kolesom ne izgine – izberite trikolesni model. Ne obremenjujte se s tem, saj ste le začasno predebeli. Če nimate prekomerne telesne teže zaradi bolezni, morate najprej uravnotežiti prehrano in povečati telesno dejavnost.

Trikolesnik za osebe s prekomerno telesno težo je varna in zanesljiva konstrukcija. Na žalost vožnja z dvokolesom za osebe, ki tehtajo več kot 150 kg, ni varna. Zaradi prevelike telesne teže ima lahko padec s kolesa resne posledice. Upoštevajte tudi, da ima debela oseba v večini primerov težave s presnovo, kar pomeni, da se tveganje za razvoj osteoporoze poveča.

Poudariti je treba, da ima trikolesnik (trikolesno kolo) precejšnje prednosti pred dvokolesnimi modeli:

1. Ni treba ohranjati ravnotežja. To je za velikega voznika pravzaprav zelo težko. Prekomerna telesna teža povzroča motnje vestibularnega delovanja, vrtoglavico in bolečine v sklepih.
2. Možno je voziti z nizko hitrostjo, tudi do popolne zaustavitve. Tako lahko odmerite obremenitev in poskrbite za zdravje srca in ožilja.
3. Nevarnost padca je zelo majhna.

Debeli kolesarji imajo več koristi od umirjenega kolesarjenja kot od hitre hoje. S triciklom lahko enakomerno porazdelite tovor in s tem zmanjšate težo.

Kako izbrati kolo za težke kolesarje

Zdaj smo se dogovorili o glavnih parametrih za izbiro kolesa za težje kolesarje. Če povzamemo:

• klasični gorski hardtail;
• Srednji in nadpovprečni cenovni segment.

Zdaj pa o osnovnih parametrih, ki vam bodo pomagali pri pravilni izbiri:

1. Zavore. Izberite modele, opremljene izključno s kolutnimi zavorami. Zavore v obliki črke V in konzole so manj zanesljive, saj njihova moč ne bo zadostovala za zaustavitev tako velikega tovora. Najboljša možnost so hidravlično krmiljene kolutne zavore. Zagotavljajo odzivno modulacijo, ki omogoča bolj gladko in ostro zaviranje.
2. Obročniki. Čim bolj zapleten je njihov profil, tem bolj so togi in trdni, zato prenesejo večje obremenitve in so manj nagnjeni k deformacijam. Ljudje s prekomerno telesno težo bi morali kupiti kolo z ojačanimi platišči.
3. Prenos. Hitrost ni nekaj, za čimer bi se morali pehati. Pogledati morate na kakovostne elemente pogonskega sklopa, ki vključujejo zadnji menjalnik, prednji menjalnik, zobnike, kaseto itd. Kakovost in zanesljivost je skoraj nemogoče določiti na oko. Zato se je smiselno opreti na kolesarskega svetovalca ali se odločiti za ugledne in preverjene proizvajalce, kot sta na primer Shimano ali SRAM.

Pri izbiri kolesa bodite pozorni na njegovo težo. Svetovalci vam bodo povedali, da so lažji modeli primerni za večje obremenitve. Z napenjenimi usti vam bodo govorili, da vaše srce potrebuje optimalen napor in da lažji okvir otežuje vožnjo ter vas zato zmanjšuje. Vse to je le marketinška poteza. Prodajalce lahko razumete – so ljudje, ki potrebujejo premijo, navsezadnje so lahka kolesa lahka, ker so njihovi okvirji izdelani iz ogljikovih vlaken. Stroški so za red velikosti višji kot pri aluminijastih modelih. Toda ta prijetna stvar za povprečnega človeka je lahko kruta šala za debelega kolesarja, ki tvega, da bo padel s pokvarjenega kolesa.

Zaključek! Pri teži 130 kg ali več masa kolesa izgubi svoj pomen. Poskrbite, da boste izbrali resnično trpežna in kakovostna kolesa, da se v naslednjih 100 kilometrih ne bodo pod vami zvrnila.

Priljubljeni modeli

Pri izbiri kolesa so seveda pomembne lastnosti zavor, pogon, kakovost obročnikov in oblika sedla. Kaj pa kakšni realistični modeli, ki ustrezajo popolnim voznikom? Tukaj je seznam koles, ki so primerna za zmerno obremenitev:

1. Merida Big Nine 400. Prednosti: dobro razmerje med ceno in kakovostjo; pnevmatske vilice, ki jih je mogoče nastaviti na poljubno telesno težo. Njegova manjša slabost so kolesa (če jih uporabljate zmerno, jih lahko zamenjate z lažjimi). Nekateri lastniki ugotavljajo, da vilice porabijo svojo življenjsko dobo že v 1-2 sezonah.
2. Cube Attention SL 29. To kolo je nekoliko dražje od prejšnjega modela, hkrati pa ima bolj solidne tehnične lastnosti. Pnevmatske vilice so skoraj idealne med analogi. Model je dobro opremljen, zato ga je smiselno nadgraditi le glede na osebne želje in telesno težo.
3. Merida Big Nine 100. Primeren model z dobrimi tehničnimi lastnostmi. Dobre hidravlične zavore, kaseta s 27 prestavami in kakovostne široke pnevmatike v osnovni konfiguraciji. Pravzaprav na tem kolesu ni ničesar, kar bi bilo treba spremeniti. Če želite, lahko vilice seveda nadgradite, vendar je to bolj pretirano (poleg tega je drago).

Ko izbirate pravo kolo, upoštevajte dolžino med središčem spodnjega nosilca in odrezom sedežne cevi. Ne izbirajte kolesa z dvojnim zasukom in ne pustite se preslepiti z zadnjim kolesom, ki absorbira udarce. Iščite čim bolj robustno in preprosto kolo brez nepotrebnih funkcij.

Nasveti za vožnjo

Tudi če imate kolo, ki vam ustreza, morate upoštevati preproste varnostne ukrepe, da preprečite poškodbe in podaljšate življenjsko dobo kolesa:

1. Vozite previdno. Če tehtate več kot 100 kg, poskusi skoka z robnika ali udarca v robnik niso dobra ideja.
2. Naučite se stati na pedalih (če ste plastične dele zamenjali z jeklenimi). S tem boste podaljšali življenjsko dobo sedla in sedežne cevi.
3. Med vožnjo ne pedalujte v hrib: žal za ležaje in ročice.

Poskusite enakomerno porazdeliti obremenitev in ne pritiskajte na pedala premočno. Ne gre toliko za skrb za kolo kot za pametno razporeditev sredstev. Poskusite izbrati taktiko jahanja, ki vam omogoča enakomerno in dosledno hujšanje.

Zaključek

Veliko debelih ljudi želi shujšati s kolesarjenjem. To je zelo učinkovit način, če izberete pravo kolo, ga nekoliko prilagodite svoji fiziologiji in izberete pravilne tehnike vožnje. Pri izbiri kolesa za polno osebo upoštevajte stroške stroja in njegovo vzdržljivost. Ne nasedajte marketinškim trikom in oglaševanju svetovalcev. Vaše kolo mora biti čim bolj preprosto in zanesljivo.