Sčasoma se lastniki postopoma seznanijo z deli in mehanizmi svojega kolesa. Tudi tisti, ki so daleč od popravil, začenjajo uporabljati šesterokotnike in druga orodja. Nekaj let pozneje lahko kolesarjem z gotovostjo svetujemo, kako kupiti in zamenjati različne dele, vključno s petelinom kolesa.
Zaradi nenavadnega vzdevka “petelin na kolesu” se pogosto nasmehne na obraz. Druga imena so “nosilec”, “vzvod” in “kolesarski petelin”.
Poglejmo si podrobneje, kaj je petelin in za kaj se uporablja na kolesu.
Kaj je kolesarski petelin?
Ni nenavadno, da kolesarji spoznajo petelina šele, ko ga zlomijo. Do takrat je ta del le redko zanimiv in ostane neopažen.
Petljaj kolesa je mehanizem, ki pritrdi zadnji menjalnik na okvir. Glavna funkcija petelina je zaščita zadnjega menjalnika pred poškodbami. Z drugimi besedami, petelin je tisti, ki nosi največje breme padca. Namestitev in popravilo prestavne ročice staneta veliko več, vendar se to splača.
Kratka zgodovina v petih točkah:
- Prvotno sta bila okvir kolesa in kokpit enotne konstrukcije in sta bila izdelana iz jekla.
- Kasneje je jeklo zamenjal aluminij, ki je manj trden in se zato lažje deformira.
- Struktura se je začela vse pogosteje lomiti. Glavna poškodba je bila v petelinu.
- Zato so ga ločili od okvirja in ga naredili za ločen mehanizem.
- Petelinček je zdaj mogoče popraviti in zamenjati na kolesu ločeno od okvirja.
Petelina lahko na kolesu namestite in zamenjate sami. Tehnik ni potreben.
Za kaj je petelin dober
Kabina je izdelana za zadnjo prestavno ročico na vašem kolesu. Služi kot zaščita in varuje prestavno ročico pred poškodbami. Na primer trčenje v robnik ali stopanje na desno stran. V takšnih primerih je petelin tisti, ki se zlomi – to je njegova naloga.
Ker je aluminij krhka kovina, pogosto prihaja do poškodb. Če se okvir zlomi, ga je težko popraviti, saj ni mogoče zagotoviti popolnega popravila. Ko sta bila petelin in okvir enotne konstrukcije in se je petelin zlomil, je bilo lažje kupiti nov okvir. Redki modeli so bili seveda izjema.
Tako je petelin na kolesu postal ločen sestavni del, njegovo nameščanje in ravnanje za lastnike ne predstavlja težav, okvir pa ostaja nepoškodovan in potreben popravila.
material in konstrukcija
Mehanizem je preprost. Del je prepoznaven po svoji ukrivljeni obliki, ki spominja na kavelj. Kot lahko vidite na fotografiji, ima kokpit dve okrogli luknji, s katerima je pritrjen na okvir kolesa z enim ali dvema vijakoma.
Vrste materialov, iz katerih je izdelan del:
- Jeklo – ta del je popravljiv, upogiba se in deformira. Popraviti ga je mogoče doma in je poceni. Slabosti – pojav rje.
- Aluminij – del se pogosto zlomi in se uporablja kot potrošni material. Nizki stroški in ni jih mogoče popraviti.
- Karbonska vlakna, ki so običajno privarjena na okvir. Visoki stroški in trajnost. Za popravila je potrebna specializirana oprema.
- Titan in trde zlitine – del je drag, vendar nedotakljiv za zunanje vplive.
- Silumin je mešanica aluminija in silicija. Ta mehanizem je poceni, pogosto se pokvari in se uporablja kot potrošni material.
- Duralumin je kovinska zlitina visoke trdnosti. Drago, vendar vzdržljivo in zanesljivo.
Vrste
Obstajata dve vrsti glave, ki se razlikujeta po načinu pritrditve na okvir kolesa:
- odstranljiv;
- ni mogoče odstraniti.
Odstranljive se namestijo na kolesa z aluminijastim ali karbonskim okvirjem. Takšni tečaji se uporabljajo kot začasni tečaji. Pogosto propadejo in jih nadomestijo z novimi. Zato je koristno, da lastniki vedo, kako lahko sami namestijo petelin na svoje kolo, ne da bi jim bilo treba vsakič poklicati mojstra.
Nepremični ostanejo v enem kosu z okvirjem in se namestijo na okvirje iz titana ali jekla. Če je ta mehanizem poškodovan, se deformira in upogne. Če ga želite popraviti, ugotovite, kako mora stati petelin na kolesu, in preberite navodila, kako ga lahko sami poravnate na kolesu.
Zamenjava petelina na kolesu
Preden se lotite kakršne koli manipulacije, ugotovite, s katerim kokpitom je trenutno opremljeno vaše kolo, in poiščite ustrezen model.
Celoten postopek zamenjave je zelo enostaven in tudi kolesarju začetniku ne bo vzel veliko časa.
Za zamenjavo je potrebno:
- šesterokotnik;
- izvijač.
Kako odstraniti prestavno ročico s kolesa:
- S pomočjo imbus ključa odstranite zadnjo prestavno ročico.
- Odvijte vijake, ki pritrjujejo pipo na okvir.
Namestite nov petelin:
- Očistite sedežno površino.
- Namestite nov del z vijaki.
- Ponovno namestite prestavno ročico.
Izbira pravega petelina za vaše kolo
Kako izbrati prestavno ročico za svoje kolo:
- Stari del odnesite v trgovino ali ga fotografirajte, da vam v specializirani kolesarski trgovini poiščejo podobnega.
- Če v trgovini ne najdete nadomestnega dela, prosite profesionalnega izdelovalca koles, da vam izdela del po meri in vaši velikosti.
- Pri nakupu vzemite dva kosa naenkrat, da boste imeli enega na zalogi. Lahko ga vzamete s seboj na daljša potovanja. Takrat vam ne bo treba skrbeti za morebitne poškodbe in lahko petelina hitro zamenjate.
Kako zaščititi petelina pred poškodbami:
- Preverite, ali je kolo varno parkirano. Poskrbite, da se pri parkiranju ne prevrne na desno stran.
- Če morate kolo postaviti na tla, ga postavite le na levo stran.
- Preverite, ali je prestavna ročica v dobrem stanju.
Zaključek
Kolesarski petelin nima nič skupnega z navadno ptico. To je vzdevek za nosilec, ki pritrjuje zadnji menjalnik na okvir. Ščiti prestavno ročico pred morebitnimi poškodbami.
Na voljo so snemljivi in nesnemljivi modeli. Izdelani so iz jekla, titana, ogljika in aluminija. Odstranljive se uporabljajo kot potrošni material. Zato so poceni in jih je pogosto mogoče zamenjati z novimi.
Če želite pred prezgodnjimi poškodbami zaščititi prestavno ročico, ne varčujte pri kokpitu kolesa. Odlično deluje kot varnostna funkcija. Poleg tega jih je enostavno zamenjati ali popraviti.
