Kolesarski manometer: Struktura in značilnosti

Merilnik tlaka na kolesu je nepogrešljiva kolesarska naprava, ki vam pomaga izmeriti raven tlaka v cevi kolesa. Te vrednosti ne smete zanemariti, saj je od nje odvisno udobje pri vožnji z vašim priljubljenim kolesom. Še pomembnejša pa je varnost kolesarja na cesti.

Žal je le majhen delež kolesarskih navdušencev pozoren na merilnik tlaka na kolesu. Mnogi ljudje še vedno stiskajo pnevmatike, da bi izmerili tlak v pnevmatikah s spretnim zasukom, in domnevajo, da lahko dosežejo zahtevani tlak v pnevmatikah brez merilnika tlaka.

Prvič, stalno stiskanje pnevmatik povzroča odrgnine, ki sčasoma povzročijo razpoke in preboje v pnevmatikah kolesa. Drugič, način merjenja tlaka s prsti v nasprotju z merilnikom tlaka ne daje številčnih rezultatov, po katerih bi se lahko ravnali.

Kako deluje kolesarski manometer

Merilnik tlaka v pnevmatikah je naprava za merjenje tlaka zraka v kolesarskih pnevmatikah. Merilo je številčnica, na kateri lahko odčitate natančno vrednost na skali.

Lestvica prikazuje število atmosfer v notranji cevi pnevmatike kolesa. Na podlagi rezultata in primerjave s standardno vrednostjo lahko preprosto ugotovite, ali je treba kolo napihniti ali izprazniti.

Novi vozniki bi lahko takšno napravo sprva prezrli, če so njihova potovanja kratka in razmeroma redka.

V nekaterih primerih pa mora kolesar redno preverjati tlak v pnevmatikah:

1. Kolo je vsakodnevno prevozno sredstvo. To pomeni, da se lahko zavestno izpostavite nevarnosti.
2. Stalno kolesarjenje in sodelovanje v športnih disciplinah.
3. Izvajanje zahtevnih akrobatskih elementov in trikov na kolesu. Vključno s skoki.

Ne pozabite, da morate sami poskrbeti za svojo varnost. Če notranja cev pnevmatike ni dovolj napolnjena, lahko izgubite nadzor in padete s kolesa.

Kako uporabljati manometer Velo

S kolesarskim manometrom merite tlak med napihovanjem notranjih zračnic kolesa. Zato je pogosto opremljen s črpalko. Vedno pa ga lahko kupite tudi ločeno.

V naslednjih korakih izmerite tlak v pnevmatikah kolesa z merilnikom tlaka:

1. Odvijte pokrovček vtičnice na kolesu.
2. Manometer trdno pritrdite na odprt ventil. Prepričajte se, da iz ohišja kolesa ne uhaja zrak.
3. Izmerite tlak v notranji cevi. Pri elektronskih merilnikih ponastavite prejšnji odčitek.
4. Po meritvi ponovno privijte pokrovček ventila.
5. Vrednost primerjajte z dovoljenimi mejnimi vrednostmi.

Kot je razvidno iz navodil, je uporaba kolesarskega merilnika precej preprosta.

Vrste kolesarskih manometrov

Obstaja veliko vrst sodobnih merilnikov tlaka za kolesa. Modeli cikličnih merilnikov tlaka se razlikujejo glede na:

• Velikost:
  • kompaktno;
  • medij;
  • veliko;
• Del kompleta:
  • s črpalko;
  • brez črpalke;
• Način delovanja:
  • elektronsko;
  • mehansko.

Vsak model ima svoje prednosti in slabosti. Bodoči lastniki morajo pred nakupom pregledati možnosti in izbrati model, ki bo najbolj primeren za merjenje tlaka v komori.

Glavno merilo pri izbiri je razpoložljivost črpalke. Podrobno preučite pozitivno in negativno stran manometra s črpalko in brez nje.

Kompletna črpalka za manometer

Ta kolesarski merilnik tlaka v pnevmatikah je lahko opremljen s črpalko:

• na ročni pogon;
• stopalo.

Modeli se razlikujejo po obsegu in velikosti napake.

Prednosti kompleta:

1. Skrajšani čas. Medtem ko polnite pnevmatike, merilnik tlaka meri tlak.
2. Nizki stroški. Manometer v kompletu je veliko cenejši od ločenega nakupa.

Pomanjkljivost kompleta je možnost napake merilnika. Ker uporablja predvsem mehanske senzorje.

Ločen manometer

Takšno napravo je priročno vzeti s seboj na potovanja. Merilnik tlaka ne bo zavzel veliko prostora, z njim pa lahko preprosto izmerite tlak v pnevmatikah svojega kolesa.

Prednosti samostojne enote:

• Če črpalka odpove, lahko manometer še vedno uporabljate za predvideni namen. Manometer, ki je priložen črpalki, tega ne omogoča.
• Zaradi kompaktnih dimenzij in majhne teže lahko merilnik vzamete s seboj na potovanje.

Pomanjkljivost samostojne enote je visoka cena v primerjavi z manometrom, ki je priložen črpalki.

Značilnosti

Ko se seznanite z značilnostmi modelov manometrov, boste lažje izbrali idealnega za vas.

Glavne značilnosti merilnika tlaka na kolesu, na katere morate biti pozorni pred nakupom naprave:

1. Merske enote.
   1. Mehanski manometer, ki je priložen črpalki, ima dve merski enoti – bar in PSI (LBS).
   2. Samostojni mehanski model ima le eno enoto Bar, sam senzor pa je manjši.
   3. Elektronski modeli imajo možnost preklapljanja med enotami.
2. Vrsta bradavice. Bradavice se razlikujejo po številu šob:
   1. Z eno šobo.
   2. Z dodatnimi šobami (Schrader ali Presta).
3. Merilno območje je na voljo z vbrizgavanjem zraka v komoro.

Kakšen pritisk je odvisen od

Visok ali nizek tlak v komori kolesa ni redkost. Na prenizki ali previsoki tlak lahko vplivajo številni dejavniki, na primer

1. Vrsta gume za pnevmatike:

1. Slik – priporočljiva je povprečna raven v komorah.
2. Pol-skled – najbolje je, da cevi napihnete do najvišje ravni.
3. Blato – najbolje je, da je raven nizka.

2. Vrsta kolesa:

1. Mesto – optimalno napihnite na 7-9 atmosfer.
2. Gorska kolesa – v nobenem primeru ne napihujte preveč zaradi težkega tovora.
3. Cestna kolesa – po možnosti napihnite do skrajne meje, da lahko kolesar doseže največjo hitrost. Priporočljivo je, da redno preverjate in ponovno napolnite tlak.

3. Sezona leta:

• Poletje – visoke temperature povečajo zračni tlak, zato je priporočljivo zmanjšati tlak v pnevmatikah kolesa.
• Zima – pritiski so višji, da se zmanjša obremenitev tekalne plasti.

4. Teža voznika.

Težji ko je voznik, višji je priporočeni tlak v pnevmatikah. Ne pozabite prišteti teže vse opreme.

5. Razmere na cestah.

Tlak v pnevmatikah vpliva na varnost v cestnem prometu. Če je prenizko ali previsoko, lahko kolesar izgubi ravnotežje in pade. Padec pri hitrosti vedno spremljajo poškodbe.

• 1. Povečajte tlak, če:

1. 1. pot poteka po skalah, snegu ali pesku;
   2. Nizka temperatura zraka (zimska sezona).

1. 2. Zmanjšajte tlak, če:

• 1. je treba ublažiti zaviranje;
  2. pot poteka po tleh ali asfaltu;
  3. visoke temperature (poletna sezona).

Kolikšen mora biti tlak v ceveh

Vsak tip kolesa ima svojo optimalno nastavitev tlaka:

• gorska kolesa – 2,38-4,2 atmosfere;
• mestna kolesa – 6.45-9.18 atmosfere;
• cestna kolesa: 6,5-9 atmosfer.

Merske enote za tlak v kolesarskih pnevmatikah:

• Pa – paskal;
• Bar – atmosfere;
• PSI – psi.

Razmerje vrednosti je naslednje: 1 Bar = 100.000 Pa (100 KPa) = 14,504 PSI.

Običajno je dovoljeni tlak v zračnici naveden na strani pnevmatik kolesa.

Prednosti in slabosti cikličnih manometrov

Med vsemi prednostmi cikličnih merilnikov tlaka so najpomembnejše naslednje

• Varnost kolesarja. To je verjetno najpomembnejša točka. S pomočjo manometra lahko določite tlak, odstopanje od dovoljenih vrednosti pa lahko povzroči modrice in poškodbe.
• Enostavnost uporabe. Merilnik tlaka lahko brez težav uporablja tudi otrok. Za merjenje tlaka je dovolj nekaj preprostih korakov.
• Nizki stroški. Nakup merilnika tlaka ne bo posegel v denarnico, njegova uporabnost pa bo neprecenljiva.
• Hitrost uporabe. Merjenje tlaka traja manj kot 10 minut. Ni dolgo časa, da bi zanemarili svoje zdravje in varnost na cesti.
• Natančnost meritev. Sodobni kolesarski manometri omogočajo meritve, ki so čim bolj podobne dejanskim.

Slabosti merilnikov cikla:

• Naprava ni samodejno pritrjena, temveč jo morate držati sami.
• Manometra, ki je priložen črpalki, v primeru okvare črpalke ni mogoče uporabiti.

Povprečni tlak v kolesih za različne vrste koles

Pri kolesih je treba upoštevati vrednosti tlaka v pnevmatikah, ne glede na model kolesa. Kot smo že omenili, je na pnevmatikah označen najmanjši in največji dovoljeni tlak. Tlaka ni dobro nastavljati na najvišjo vrednost, saj lahko to povzroči poškodbe voznika ali poškodbe kolesa.

• Pri najvišji vrednosti se lahko vrvice pretrgajo ali notranja cev poči.
• Pri najnižji stopnji obstaja nevarnost poškodbe platišča in pnevmatike ter predrtja zračnice.

Pri kolesih High Coaster in cestnih kolesih so vrednosti notranjega tlaka v cevi višje:

1. Gorsko kolo. Optimalna vrednost tlaka je povprečna vrednost, navedena na pnevmatiki. Na primer, če je na pnevmatiki 3 do 5 barov, je priporočljivo 4 bari.
2. Cestno kolo. Pri cestnih kolesih je treba upoštevati vrednost. Priporočljiva je raven tlaka med povprečno in najvišjo vrednostjo, ki je predpisana na pnevmatiki.

Upoštevanje priporočenih vrednosti omogoča boljši nadzor nad kolesom na cesti in zagotavlja varnost kolesarja med vožnjo.

Nasveti za izbiro merilnika tlaka na kolesu

1. Modeli s črpalko so se izkazali za najboljše.
2. Dostojne možnosti se začnejo pri 1000 rubljih.
3. Za kolesarje, ki se vozijo po cesti, je bolje izbrati dražje modele. Morda bodo morali merilnik uporabljati vsak dan, da bodo rezultati najbolj natančni.

Izberite model, ki vam je najbolj udoben za uporabo.

Zaključek

Merilnik tlaka je za kolesarje bistvenega pomena. Merilnik natančno meri tlak v notranji cevi kolesa. Ta postopek je treba opraviti vsakih nekaj dni, pri cestnih kolesarjih pa vsak dan pred dirko.

Z merilnikom tlaka se lahko izognete izrednim razmeram, ki lahko nastanejo, če izgubite ravnotežje. S kolesarskim manometrom boste zaščitili sebe pred poškodbami in svoje kolo pred okvarami.