Javni prevoz, zabava in celo samostojna umetniška oblika: kolesarska rikša. Za turiste na Tajskem je to zanimivost, za nekatere pa vsakodnevni pojav. Kolesarska rikša je vrsta javnega prevoza, ki ne potrebuje goriva, temveč le osebo, ki vrti pedala. S kolesarsko rikšo lahko prevažate 1-2 osebi in manjši tovor.
Zgodovina nastanka kolesarskih rikš
Prve kolesarske rikše so nastale pred več stoletji. Domovina tega nenavadnega prevoznega sredstva je Japonska, kjer so se velorikše pojavile na prelomu iz 17. v 18. stoletje. Takrat so bili to vozički na kolesih, ki so jih vlekle rikše. Pri tem ni šlo brez vpliva zahodne kulture na japonsko življenje. Tempo mestnega življenja se je močno povečal, ljudje so se morali gibati veliko hitreje – nosači na palankih niso zmogli, uporaba konj pa je bila draga. Jasno je, da predpona “kolo” v tistem času ni prišla v poštev – samo peš ali s tekom.
Različica takšnega gospodarskega prevoza je hitro postala priljubljena in v drugi polovici 19. stoletja so se v državah južne in vzhodne Azije vozili okretni vozički. Šele v 20. stoletju se je nekomu porodila čudovita zamisel, da bi združil kolo in kočijo ter tako ustvaril učinkovitejše in hitrejše prevozno sredstvo. Voznik se ne bi tako hitro utrudil. Tako je nastala kolesarska rikša, kolesarski voziček, koncept, ki je pritegnil tudi prebivalce drugih celin.
Seveda takšen prevoz ne more tekmovati z avtomobilom, vendar je danes v številnih državah, privlačnih z vidika turistov, vožnja s kolesarsko rikšo ena izmed najbolj priljubljenih zabav. Tako je velotaxi zelo priljubljen v središču New Yorka, Londona in Washingtona DC. Pred nekaj leti se je ta trik uveljavil tudi v ruskih prestolnicah – v Moskvi kolesarske rikše vozijo na Puškinovem trgu, v Sankt Peterburgu pa na trgu Dvorcovaja.
Vsaka država, ki je uvedla kolesarske rikše, je v konstrukcijo in zasnovo vnesla nekaj drugačnega. Zlasti lahko opazimo, da se azijski modeli bistveno razlikujejo od ruskih ali evropskih modelov. Zato v zahodnih državah raje uporabljajo trikolesne kolesne taksije: voznik je spredaj, 2-3 potniki pa zadaj. Ti vagoni so lahko odprtega ali zaprtega tipa. Spretni Vietnamci turistom znamenitosti raje razkazujejo tako imenovano “na obraz” – potniki so spredaj, voznik pa zadaj in “potiska” voziček pred seboj. V Mongoliji in na Kitajskem lahko vidite štirikolesne kolesarske rikše.
V Rusiji je bila proizvodnja nenavadnih prevoznih sredstev vzpostavljena pred več desetletji. Prve domače rikše so zapustile linijo tovarne Armavir na Krasnodarskem območju. Ruski inženirji so ugotovili, kako zmanjšati obremenitev voznika. Vgradnja solarnih panelov zagotavlja delovanje električnega motorja – vozniku zdaj ni treba besno stopati na pedala. Namesto tega lahko bolje spremlja dogajanje na cesti in skupaj s turisti uživa v pokrajini.
Po uvedbi kolesarskih rikš na električni pogon so se začele pojavljati nove zamisli za uporabo tega nenavadnega vozila. V zadnjem času so bile uvedene kolesarske rikše za prevoz sladoleda, hladnih pijač in celo rikšnih barov v letoviščih.
Namen
Zdi se, da bi moral prihod avtomobilov izničiti potrebo po kolesarskih vozičkih. Toda ni tako! Kolesarske rikše so še danes eno najbolj priljubljenih prevoznih sredstev v turističnih državah. Niso pa priljubljeni le zaradi tujih gostov. Nesporne prednosti uporabe kolesarskih taksijev so
- prijaznost do okolja
- eksotika;
- stroškovna učinkovitost;
- široko področje uporabe;
- visoka samozadostnost.
Kolesarski voziček je priljubljen pri podjetnikih. Prevoz blaga iz točke A v točko B z avtomobilom je nekaj drugega. Povsem nekaj drugega pa je, če je rikša na delu. Jasno je, da govorimo o kratkih razdaljah, ki jih lahko prevozi oseba na kolesu. Kolesarsko rikšo lahko danes uporabljate za naslednje namene:
- taksi služba;
- ogled mesta;
- oglaševalsko platformo;
- mobilno stojnico;
- prehranjevalno dvorišče;
- prevoz manjših tovorov;
- odvoz smeti itd.
Kolesarske rikše se harmonično vključujejo v mestni prostor, njihova uporaba je preprosta in varna, ne škodujejo naravi in zahtevajo minimalno vzdrževanje.
Posebno pozornost je treba nameniti uporabi kolesarskih rikš kot oglaševalskega prostora. Za razliko od običajnih oglasnih panojev ima premična struktura veliko širše območje pokrivanja in zagotavlja tudi močnejši informacijski učinek.
Vrste modelov rikš
Odkrito povedano, jasne razvrstitve ni. Kot smo že povedali, vsaka država prinaša svoj okus oblikovanja in gradnje. Kljub temu je mogoče ugotoviti nekatere skupne značilnosti. Na voljo so kolesarske rikše:
- Trikolesno. Voznikov sedež je spredaj, za njim pa je nameščena kočija, v kateri se lahko peljeta 1-2 osebi. Potniški sedeži so pokriti z nadstreškom.
- Vietnamske spremembe. Voznik “potiska” voziček s potniki pred seboj.
Na voljo so tudi modeli s štirimi kolesi. V nekaterih državah so razširjene kolesarske rikše, v katerih je voznik ob strani potnikov – sedeži so v tem primeru ločeni drug od drugega.
Sodobni proizvajalci so ustvarili edinstveno napravo, ki omogoča, da navadno kolo spremenite v kolesarsko rikšo. Namestite ga lahko na skoraj vsako kolo. Preprosto odstranite sprednje kolo in postavite kenguruja s katerim koli dodatnim elementom (sedež za otroka ali odraslega potnika, košara za prtljago ali voziček za hišne ljubljenčke).
Kot lahko vidite, je zasnova kolesarskega vozička zelo zanimiva. Kako izdelati kolesarsko rikšo z lastnimi rokami? Pravzaprav ne gre za nič zapletenega. Vse, kar morate storiti, je, da poiščete potrebne materiale, se opremite z orodjem in začnete. Preden pa se lotimo praktičnega dela, ne bo škodilo, če se seznanimo s teoretičnimi vidiki.
Risanje načrta
Priznajmo si, da je trikolesna zasnova z voznikom spredaj najbolj stabilna in zato najvarnejša za potnike. Če želite izdelati rikšo za prevoz ljudi ali blaga, je to vaša najprimernejša možnost.
Brez risbe ali podrobnega diagrama ne gre. Z grafično predstavitvijo lahko pravilno izračunate dolžino in velikost vseh elementov konstrukcije. Pri risanju risbe naredite nekaj podobnega diagramu poteka, ki prikazuje zaporedje dela pri izdelavi in sestavljanju nenavadnega prevoznega sredstva.
Navodila za izdelavo kolesarske rikše z lastnimi rokami
Če ste pripravili risbe, opravili potrebne meritve in se v celoti pripravili na precej dolg in naporen postopek izdelave kolesarske kočije, lahko začnete zbirati potrebne materiale in orodja.
Veliko jih lahko najdete v svoji garaži ali na bolšjih trgih. Morda boste želeli kupiti nekaj stvari, da se pozneje ne bi pokvarile.
Potrebni materiali in orodja
Najprej morate najti “darovalca”, to je popolnoma ohranjeno staro kolo. Za izdelavo kolesarske rikše potrebujete:
- laminiran vezan les;
- orodja za rezanje in obdelavo kovin;
- kolesarski menjalnik (najbolje nov);
- mlinček;
- umetno usnje;
- kovinska cev;
- tri kolesa enake velikosti, skupaj z obročniki, pnevmatikami in zračnicami;
- pritrdilni elementi (vijaki, matice itd.);
- varilni stroj;
- penasta guma.
Navor pri tej zasnovi se prenaša na dve kolesi hkrati. Zato lahko kupite os z diferencialom, zaradi česar bo kolesarska rikša težja, vendar tudi stabilnejša. Uporabite lahko vnaprej pripravljeno predizdelano gredico, ki se pritrdi na peresa in sedežno cev – tako se izognete rezanju in poznejšemu varjenju kovine.
Če ste spretni z varilcem ali imate dobrega prijatelja z ustreznim znanjem, se odločite za to.
Varjenje okvirja
Ne pozabite, da mora zdržati velike obremenitve. Oglejte si načrte in diagrame za trikolesa za odrasle – to je približno velikost okvirja, ki ga potrebujete za svojo kolesarsko rikšo. Drugi kovinski deli bodo pritrjeni na okvir, zato poskrbite, da boste uporabili čim močnejšo kovino.
Namestitev pogonskega sklopa
Zdaj pa se lotimo namestitve menjalnika. Ne pozabite, da je zobato kolo nameščeno na pogonsko kolo. Namestite verigo in namestite pedalni mehanizem.
Namestitev volana
Pri tem ni nič zapletenega – vsi koraki so enaki kot pri namestitvi krmila na običajno dvokolesno kolo. Edina točka, ki bi jo rad izpostavil, je namestitev signalizacije, ki bi druge udeležence v prometu opozorila na prihod nenavadnega vozila. Zelo uporabna funkcija.
Izdelava sedeža in nadstreška
Sedež je lahko izdelan iz vezanega lesa, penaste gume in kosov usnja. Pri tem se mora vsak posameznik sam odločiti za obliko in velikost. Prepričajte se, da so vsi pritrdilni elementi in vijaki dobro pritrjeni. Le tako je mogoče izdelati streho, ki potnike ščiti pred žgočim soncem in dežjem.
Prednosti kolesarskih rikš
To vozilo ima veliko pozitivnih lastnosti – o njih smo govorili na začetku članka. Rad bi se osredotočil na prednosti kolesarskih vozičkov za mala podjetja. In ni jih tako malo:
- izvirnost;
- visok odstotek mejnega dobička (približno 80 %);
- ni večjih tveganj;
- brez konkurence;
- idejo lahko predstavite kot okolju prijazno podjetje, pri katerem lahko računate na lepe bonuse;
- Za vodenje podjetja ni potrebno usposobljeno osebje;
- lahko se opravljajo različne vrste storitev (prevoz oseb, ogledi znamenitosti, prevoz blaga, ulična trgovina itd.).
Kolesarsko rikšo lahko izdelate sami ali pa kupite že izdelano vozilo. Tako se povprečni stroški gibljejo od 95 do 200 tisoč rubljev.
Značilnosti sodobnih kolesarskih rikš
Danes so kolesarski vozički opremljeni z različnimi elementi in dodatki, ki omogočajo še bolj udobno vožnjo. Tukaj je nekaj primerov:
- Kolesarska rikša Eclipse s Filipinov. Ta zasnova je delo Kennetha Cobonpewa. Model je opremljen s tremi kolesi, sestavljen je iz aluminijastega okvirja in velikega števila prepletajočih se krogov, ki ustvarjajo nekaj podobnega kočiji. Je tako pameten, da ima vtičnico za iPhone, zvočnike, držala za skodelice in stranske plošče, ki v notranjosti ustvarjajo udoben prostor.
- Kolesarske rikše iz Barcelone. Večina modelov je opremljena z električnim motorjem, ki voznikom močno olajša življenje.
- Kolesarske rikše v Indoneziji. Ta prevoz je že dolgo nekakšen zaščitni znak Džakarte. Njegova zasnova je tako zmogljiva, da omogoča ne le prevoz oseb in tovora, temveč tudi vleko.
Sodobni modeli imajo različne oblikovne značilnosti. Razlike so posledica posebnosti in namena vozila.
Zaključek
Kolesarska rikša je odlična za sproščeno potovanje z otroki iz mesta in prevoz blaga. Ta prevoz ima resen potencial za razvoj majhnega podjetja z velikimi možnostmi. Ni tako težko narediti z lastnimi rokami. Najpomembneje je, da pripravite kompetentno risbo in poiščete potrebne materiale.
