Kolesarske bradavice – vrste, nasveti za izbiro

Kolo je danes popolno prevozno sredstvo, ki je iz dneva v dan bolj priljubljeno. Njegova zgradba se zdi preprosta in enostavna, vendar je kombinacija osnovnih mehanizmov in podsklopov tista, ki poskrbi za njegovo brezhibno delovanje. Kolesarska bradavica je majhna podrobnost z dolgo zgodovino. Zaradi njega kolesa delujejo, zato bomo danes raziskali to majhno, a pomembno podrobnost povezave.

Bradavica – kaj je

Na kolesu najdete majhno kovinsko cevko, ki povezuje cev in nepovratni ventil. To je bradavica. Namen ventila je črpati zrak v pnevmatiko in ga ohranjati v notranji cevi.

Najpogosteje uporabljen material je medenina, vendar so na voljo tudi jekleni izdelki. Glavna naloga tega dela je hermetično zadrževanje zraka v komori. Ta izraz se uporablja tudi za matice, ki pritrjujejo špice in platišče kolesa.

Zgodovina izvora

Malo ljudi ve, da je avtomobilska industrija tesno povezana z izdelavo koles in nekaterimi njenimi mehanizmi. To razmerje se je začelo, ko se je Anglež John B. Dunlop odločil, da bo izboljšal kolesa otroških koles. Nanje je namestil prednike vseh pnevmatik, ki danes vozijo po cestah. Tako se je po zaslugi otroškega kolesa začelo obdobje udobnih avtomobilov.

Podobnosti med kolesom in avtomobilom je mogoče najti tudi v njuni konstrukciji. Na primer bradavica. Brez te majhne podrobnosti bi bilo kolo le kos gume. Pomen ventila je težko preceniti, zato bomo danes spregovorili o njegovi strukturi in vrstah, vam povedali, kako izbrati in zamenjati del ter preveriti njegovo stanje.

Modeli kolesarskih ventilov

Skupno so trije:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Razlikujejo se po zasnovi, uporabi in drugih lastnostih. Oglejmo si jih podrobneje.

Drobilnik

Običajna vrsta ventila s premerom cevi 8 mm. Konstrukcija: drsni ventil z gumijastim tesnilom, ki pokriva odprtino v cevi. Ko je črpalka priključena, srednji zatič v cevi rahlo odpre ventil, skozi katerega vstopa zrak.

Schrader je nezahteven glede vzdrževanja in je zaščiten s pokrovom proti prahu in vlagi. Prilagojen je avtomobilskemu kompresorju, ki je na voljo na skoraj vsaki bencinski črpalki.

Dunlop

Mnogi ga poznajo že iz sovjetskih časov. Neusmiljena zasnova, ob spominu na katero se v notranjosti strese, se lahko zlomi v najbolj neprimernem trenutku. Načelo delovanja: cev se privije v kolo, katerega luknja je zaprta z gumijasto cevjo ali ohišjem. Redko se uporablja, npr. pri starejših modelih. Mehanizem je nezanesljiv in zelo ranljiv: mikroskopski kamenčki ali prašni delci, ki padejo pod gumo drsnega ventila, hitro onesposobijo staro kolesarsko bradavico.

Presta .

To je verjetno najpogostejša vrsta kolesarskega ventila, ki ima sodobnejšo zasnovo. Nekaj je gotovo: za napihovanje zračnice ne morete uporabiti avtomobilskega kompresorja – potrebujete poseben nastavek ali običajno kolesarsko črpalko. Premer tuljave Presta je 6 mm.

Podobni izdelki se uporabljajo za cestna in gorska kolesa.

Vtični adapterji

Različne vrste kolesarskih ventilov in njihove značilne lastnosti so kolesarjem povzročale nekaj težav. Vsak ventil ima drugačne lastnosti in uporabo. Ena od rešitev bi lahko bil poseben adapter, ki bi odpravil težave zaradi različnih standardov izdelkov. Kupite jih lahko v večini kolesarskih trgovin in so poceni, zato bi morali navdušeni kolesarji poiskati ta praktičen in varen pripomoček.

Namen pokrovčkov

To je običajno plastični kos, ki tesno pokriva zgornji del ventila. Glavni namen:

• v Dunlopovem sistemu preprečuje zamašitev in preprečuje sprostitev tlaka;
• V Schraderjevi bradavici ni le zaščita pred umazanijo, temveč ima tudi ključ, ki omogoča odvijanje in privijanje tuljave;
• V sistemu Presta – ščiti pred vdorom umazanije in preprečuje sprostitev tlaka.

Obstajajo tudi pokrovčki, ki so dekorativni element. Nekateri proizvajalci na primer izdelujejo osvetljene neonske pokrove, ki povečajo vidnost kolesarja.

Poleg tega je lahko pokrovček del barvne sheme kolesa. Ponoči svetla osvetlitev ustvarja vtis svetlečega kroga s premerom obroča. Izgleda precej presenetljivo.

Nasveti za izbiro

Najbolj priljubljena modela ventilov sta Presta in Schrader: imata veliko podobnosti. Pri izbiri izdelka morate biti pozorni na luknje v obodu – če je njihov premer 0,6 cm, je primeren le prvi standard. Če želite namestiti Schraderjevo cev, morate izvrtati premer 0,8 cm in upoštevati potrebo po dodatni zaščiti robov (pri tem se dobro obnese običajna tesnilna masa).

Zaključek

Bradavica je majhen, a zelo pomemben detajl kolesa, ki se je pojavil v 19. stoletju. Danes je nepogrešljiv element koles in avtomobilov. Glavni namen tega elementa je zadrževanje mase zraka v cevi. Obstajajo tri vrste kolesarskih nastavkov, od katerih se vsak uporablja pri različnih modelih koles.