Kolesa Salyut – zgodovina in značilnosti sovjetskega kolesa

Sovjetsko zložljivo dvokolesno kolo, predstavljeno na trgu v 90. letih, je veljalo za fop model. Kompaktno in trpežno kolo Salyut je zasluženo klasično kolo te vrste. Oblikovalci so našli preprosto in cenovno ugodno rešitev za vse čase. Cestno kolo je bilo izdelano brez zgornje cevi, kar je omogočalo vožnjo tako dekletom kot fantom. Zaradi edinstvenih koles, dolgega krmila in sedežne opore so vozilo uporabljali tako odrasli kot najstniki. Modeli, predstavljeni leta 1986, se še vedno uporabljajo v prvotni obliki ali po posodobitvi.

Zgodovina koles Saljut

Življenjepis simbola sovjetske kolesarske industrije se je začel v Permski strojni tovarni. Proizvajalec “delovnih konstrukcij” za podeželske in mestne prebivalce je izdelal dvokolesa Ural in Progress. V majhnih stanovanjih je bilo zelo neprijetno hraniti okorna cestna kolesa. Oblikovalci so predlagali novost – zanesljiv zložljiv model, ki je postal cenovno najugodnejše prevozno sredstvo. V primeru okvare lahko kolesar sam odpravi morebitno okvaro.

Lahki model “Salut”, zasnovan za udobno vožnjo po cestah z različnimi površinami, je bil všeč prebivalcem Unije. Proizvajati so ga začeli tudi v drugih mestih (npr. Yoshkar-Ola). Pozneje je družino koles dopolnil izboljšani model Salyut-S. Proti koncu Sovjetske zveze so Permijci izdali modni Saljut-5 z nizom hitrosti in ojačanim okvirjem. Po likvidaciji podjetja koles s to blagovno znamko niso več izdelovali.

Konec 20. stoletja je bilo ustanovljeno podjetje Velomotors, ki je pod blagovno znamko Stealth proizvajalo dvokolesnike. Kakovostna zložljiva kolesa so zasnovana za začetnike in srednje zahtevne uporabnike.

Značilnosti kolesa

Celotna zasnova cestnega kolesa za aktivne vožnje po mestu se je ohranila do danes. Okvirji Salut so bili izdelani v treh vrstah:

1. Zložljiv s ključavnico na tečajih.
2. Univerzalni okvir.
3. Zložljiva konstrukcija, sestavljena iz dveh polovičnih okvirjev, ki sta pritrjena z ročajem ali šestkotnim vijakom. Redek okvir je redek ne le v živo, temveč tudi na fotografijah.

Proizvajalci so investirali v zložljiva ali zgibna kolesa z naslednjimi lastnostmi:

• Zložljiv okvir v obliki romba je izdelan iz robustne jeklene zlitine;
• volanski drog je nastavljiv po višini in nagibu;
• okrogle vilice;
• kolo s 36 zobniki;
• dve vrsti sedežev: trdi z vzmetmi in mehki z blazino iz lateksa;
• prenosni elementi iz aluminija;
• ena hitrost;
• potovalne pedale iz kovine;
• kovinski prtljažnik iz pocinkane kovine;
• opozorilni zvonec;
• zavorni pedal.

Kolo Salut z velikostjo kolesa 24 palcev je bilo priljubljeno kolo za šolarje in odrasle kolesarje. Tehtal je 14,8 kg in je veljal za lahkega v primerjavi z drugimi modeli, izdelanimi v Sovjetski zvezi. Pnevmatike velikosti 533 x 37 mm so bile zasnovane za dolgotrajno uporabo na vseh cestah. Zadnje pesto z nožno zavoro je pripomoglo k večji zanesljivosti celotne zasnove.

Funkcije za servisiranje in vzdrževanje

Cestna kolesa, kot je Salut, je treba vzdrževati in popravljati. Algoritem vzdrževanja je prikazan v spodnji tabeli.

Po koncu sezone odstranite kolesa in funkcionalni sistem kolesa operite s čistilnimi sredstvi ali parafinom. Kolo z napolnjenimi kolesi je priporočljivo shranjevati v visečem položaju.

Splošne varnostne zahteve morajo biti v skladu z uveljavljenimi standardi. Med kolesarjenjem nosite čelado, rokavice z blazinicami za dlani in odsevno opremo. Ne uporabljajte tclip v kombinaciji z dodatnim blatnikom na kolesu, nadzorujte hitrost med vožnjo itd. Zaviranje na starejšem modelu ni tako učinkovito kot na sodobnem kolesu. Zato je treba upoštevati podaljšanje zavorne poti.

Nasveti za popravila

Strokovnjaki za kolesa svetujejo, da tandemska kolesa montirajo in popravljajo le v specializirani kolesarski delavnici. Priporočila so povezana z dejstvom, da so lahko različni deli in komponente vašega kolesa različni. V praksi je lahko prebarvan in dobro negovan salut videti enako dobro kot sodobno kolo.

Kako to narediti sami:

1. Zamenjajte staro gumo z novo, tudi če ob vizualnem pregledu vzbuja zaupanje.
2. “Ahilova peta modela Salut je osmica na kolesih. Da bi odpravili napako, lahko zategnete špice in pritrdite notranji del platišča z zaščito, da preprečite predrtje kamere.
3. Pozornost je potrebna pri servisiranju pedal, ki se lahko sprostijo. To je posledica posebnega pritrjevanja v obliki povezovalnih palic na klinih. Zato je treba del odstraniti, ga dobro očistiti in ponovno namestiti.
4. Če 4 mm kroglice popustijo, jih lahko zamenjate s sodobnimi ležaji za Saljut. Po velikosti so enaki starim delom.
5. Če je veriga zarjavela, menjalnik obdelamo z brusnim papirjem in ga namočimo v parafin. Po sušenju jih namažite z oljem ali WD40.
6. Zaradi varnega zaviranja je sedež nameščen nižje od običajnega položaja sedenja. Geometrije okvirja ni priporočljivo spreminjati.
7. V primeru zapletenih napak se okvir popravi z varjenjem.
8. Trpežnih ročajev ni treba popravljati. Preprosto zamenjajte ročaje ali namažite ležaje v ohišju krmila.

Ali lahko nadgradite

Glavne značilnosti obnove kolesa iz sovjetskega obdobja:

1. Nekatere dele (npr. voziček ali pesto) bo treba v celoti zamenjati.
2. Pri starih pnevmatikah je težko najti analogne, zato je najbolje namestiti nova kolesa. Številni kolesarji imajo raje večjo, 26-palčno različico.
3. Popraviti je treba tudi sedlo. Po zamenjavi vzmetnih elementov namestite sodobno sedežno prevleko iz sodobnega materiala ali kupite sodobno, udobno sedlo.
4. Zamenjajte blatnike, ki so nujni za vožnjo v našem podnebju. Ne samo, da je kolesarska oprema zastarela, težava je tudi v tem, da so peresa, ki držijo žico, preblizu gume. Trgovine ponujajo široko paleto hitro snemljivih, klasičnih, plastičnih in drugih odbijačev polne velikosti.
5. Del nadgradnje starega kolesa je tudi namestitev planetnega pesta s tremi hitrostmi.
6. Priporoča se, da so vozički in nosilci ročic prilagojeni kvadratnemu prerezu.
7. Zamenjati je treba tudi sedežno oporo, ki se uporablja za nastavitev višine sedla.

Na spletu so objavljeni videoposnetki z navodili za nadgradnjo po korakih.

Zaključek

Kolo Salut je prestalo preizkus časa. Številni starejši modeli so zdaj shranjeni kot rjavenje v lopah. Toda legenda kolesarske industrije je že 35 let iskano prevozno sredstvo. Trajno in vsestransko kolo se zlahka prilagodi vsakemu kolesarju ter mu omogoča udobno in varno vožnjo.