Sedežna opora (ali “glava”) je pomemben del kolesa; z njo se nastavljata kot in višina sedeža na kolesu. Obstaja več različnih vrst sedežnih opornic, v tem članku pa obravnavamo karbonske sedežne opore, njihov smisel ter prednosti in slabosti tega materiala.
Zakaj uporabljati karbonsko sedežno oporo?
Sedežna opora je cev, na kateri je nameščen sedež kolesa. Omogoča, da se okvir poveže s sedlom. Bolje ko kolesar prilagodi kot in višino sedežne opore, bolj udobno se prilega in boljša je vožnja.
Karbonske sedežne opore (plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni) se običajno nameščajo na tekmovalna kolesa, saj so dovolj močne in za polovico lažji od aluminijastih. Za športnike v številnih tekmovalnih disciplinah je teža kolesa zelo pomembna. Poleg tega karbonski verbalni del uspešno blaži vibracije med vožnjo.
Ali jo je smiselno uporabljati
Po mnenju izkušenih kolesarjev karbonska sedežna opora omogoča poljuben naklon, blaženje udarcev in togost v želeni smeri. Te cevi imajo nizko toplotno prevodnost – na dotik so vedno tople. Mnogim je všeč tudi to, da so karbonski glagoli videti bolj elegantno in estetsko, vendar je to bolj stvar okusa.
Ali je karbonska sedežna opora smiselna ali ne, je treba presoditi glede na namen kolesa. Če namerava kolesar z njim zmagovati na tekmovanjih, ne more brez karbonske cevi, ki povezuje sedež z okvirjem. Ni presenetljivo, da imajo profesionalni športniki na svojih kolesih karbonske pete, okvirje, v zadnjem času pa tudi obročnike in špice.
Če bo vaše kolo namenjeno vožnji po asfaltiranih mestnih in podeželskih cestah, pohodništvu po gladkih površinah brez ekstremnih skokov in piruet, je zaradi visoke cene takšna cev pod sedlom odveč. Če vam je udobje najpomembnejše in cena kolesa ni pomembna, je vožnja s karbonskimi kolesi vsekakor užitek.
Katera kolesa je najbolje opremiti s karbonsko sedežno oporo
Strokovnjaki pravijo, da je najbolje, če je karbonska sedežna opora nameščena na karbonski okvir kolesa. Če je vgrajen v jekleni ali aluminijasti okvir, bo to morda nekoliko težje:
- Notranji rob obrišite s smirkovim papirjem in vrežite v sedežno oporo;
- obrnite objemko tako, da je njen izrez nasproti izreza sedežne opore.
Če karbonska sedežna opora nima objemke, ki jo je določil proizvajalec kolesa, je treba ta korak izvesti, ko je sedežna opora nameščena na karbonski okvir.
Pozor! Pri namestitvi karbonske sedežne opore je treba uporabiti posebno maso, da preprečite zdrs. Nekateri smučarji namesto te zmesi za trenje uporabljajo lažjo abrazivno snov: navadno zobno pasto ali loščilo za usnje.
Pri nameščanju karbonske sedežne opore ne pozabite še na eno pravilo: pri vpenjanju zatiča v sedežno cev ne bodite preveč agresivni (po možnosti z momentnim ključem), saj lahko krhki material na mestu vpenjanja poči in se nato zlomi v najbolj neprimernem trenutku.
Kakšne so razlike med karbonskimi in aluminijastimi sedežnimi opornicami
Aluminijaste sedežne opore so dokaj lahke in niso nagnjene h koroziji (v nasprotju z jeklom), vendar se zaradi mehanskih obremenitev pogosto nepopravljivo zlomijo.
Kar zadeva karbonske zatiče, so lažji od aluminijastih in veliko bolj vzdržljivi. Ko pod sedlo namestite karbonsko sedežno oporo, je vožnja čisti užitek. Ne pozabite, da so ogljikova vlakna krhka, zato je pri zategovanju sponk pomembno, da sedla ne zategnete preveč, da ne poči.
Mnoge odvrne cena karbonskih vlaken, zato so v preteklosti na kolesih s takšnimi čepi živeli le profesionalni športniki. Ker pa se je cena karbonskih koles v zadnjem času močno znižala, postajajo vse bolj dostopna tudi navadnim kolesarskim navdušencem.
Prednosti in slabosti karbonskih sedežnih opornic
Pri izbiri dodatne opreme za kolo je najpomembnejša kakovost. Enako velja za karbonsko sedežno oporo. Danes je na trgu dobra izbira karbonskih sedežnih opornic, izdelanih na Kitajskem. Ne glede na to, koliko želite prihraniti, v tej cevi ni mogoče varčevati.
Nekatere pomanjkljivosti karbonskih sedežne opore kitajske izdelave, s katerimi se srečujejo številni uporabniki, so:
- Različna debelina sten sedežne opore in krmila, ki se na najtanjših mestih lahko zlomi.
- Uporaba steklenih vlaken kot dela sedežne opore, da bi bil del cenejši. Na zunanji strani so vidna ogljikova vlakna, ki pa so le prekrivala steklena vlakna. To se lahko konča tudi z nepričakovanim zlomom zatiča v najbolj neprimernem trenutku, ko se na primer odločite preskočiti robnik ali grbino.
- Povezava med ogljikom in aluminijem je slabe kakovosti. Najpogostejša težava se pojavlja pri podaljških stebla krmila, ki imajo aluminijaste vložke za vijake. V najboljšem primeru se bo barva odluščila, v najslabšem primeru se bo pojavila razpoka, pozneje pa se bo del preprosto zlomil.
- Barva in lak lahko sčasoma razpoka, kar poslabša videz kolesa, ogljikova vlakna pa ostanejo izpostavljena.
Edina dobra lastnost teh sedel je njihova dostopna cena za vsakdanje kolesarje, ki se radi vozijo občasno. Cene kakovostnih karbonskih sedežnih opornic lahko dosežejo več tisoč dolarjev.
Seveda lahko kdo reče, da smo pri opisovanju slabosti kitajskih karbonskih sedežnih opornic pretiravali z barvami. Ne glede na to, kako je, morate razumeti, da je uporaba kopij drugih blagovnih znamk na lastno odgovornost.
Vendar lahko kitajski ogljik uporabljate brez strahu, če
- lahko vozite po gladkih asfaltnih poteh;
- se v miru sprehodite po parkovni ulički;
- imajo majhno težo.
Predlogi
Tukaj je nekaj izbir karbonskih sedežnih opornic, ki so dokazano kakovostne in zagotavljajo najboljše udobje pri vožnji:
- FSA K-Force je ena najboljših možnosti za vožnjo po cesti, saj odlično blaži vibracije. Lahki glavici iz ogljikovih vlaken, izdelani iz monokoka, dajejo dodatno togost pritrdilni vijaki M5 iz kroma in molibdena.
- Cannondale SAVE je prav tako dobra izbira za blaženje vibracij in absorpcijo večjih udarcev. Ta učinek nastane zaradi prilagodljivega nagibanja stebla naprej in nazaj. Vendar je takšna kolesa težko najti.
- Canyon S13 VCLS je sedežna opora z odličnim upogibom, ki je zelo udobna, odmik sedežne objemke pa je nastavljiv. Preverjena tehnologija VCLS zagotavlja bočno togost in navpično udobje, ki ju bo cenil vsak kolesar.
- Specializedova karbonska sedežna opora CG-R je preizkušena različica karbonske sedežne opore, ki zagotavlja dobro blaženje udarcev, gibanje glave cilindra naprej/nazaj pa je zelo enostavno nastavljivo. To omogoča bolj gladko in udobno vožnjo. Različica, ki je še posebej vredna razmisleka za kolesarje, ki imajo veliko teže.
- Syntace P6 Carbon HiFlex je trdna sedežna opora z dobro nastavitvijo, ki je idealna za premagovanje ovir in daje dober občutek kolesarjem, ki se vzpenjajo po neravnih hribih. Zato ga najpogosteje najdemo na cestnih in gorskih kolesih. Vendar ima pomanjkljivost, saj pri največjem vnosu postane manj učinkovit.
Zaključek
Če morate za svoje kolo izbrati sedežno oporo iz karbona ali aluminijeve zlitine, najprej ocenite, za kaj boste kolo uporabljali. S karbonsko sedežno oporo boste imeli udobnejšo vožnjo, če je seveda niste kupili na zloglasnem AliExpressu. Če vašega dvokolesnika ne boste preizkušali, se morda splača zadovoljiti z aluminijasto sedežno oporo in ne zapravljati za dražji del. Res je, da so karbonske sedežne opore postale cenejše in zato dostopnejše, kar veseli kolesarske navdušence.
